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浅析复杂地质的环境下地铁隧道施工 　　摘要：随着社会经济的发展，人们的生活水平不断提高，也带动了交通运输行业的发展。在公路或铁路的架设过程中，经常会遇到阻碍因素，使得隧道工程成为交通工程中的重要组成部分。在隧道的施工过程中，经常会遇到复杂的地质条件，从而影响施工的质量和效率。 　　关键词：复杂地质 地质环境 地铁隧道 　　中图分类号： U45文献标识码： A 　　前言 　　现在，城市化水平越来越高，城市在发展过程中，对交通带来了很大的压力，为了缓解交通方面的压力，城市轨道交通成为了主要的方式，在进行发展的过程中，地铁成为了重要的交通工具，在进行地铁建设的时候，施工技术中最常使用的就是盾构法。现在地铁建设速度也是非常快的，很多的大城市为了解决城市交通问题将地铁建设作为了规划的重要内容。为了保证地铁工程建设，选择合理的施工方法是非常重要的，在不断的建设中，盾构法施工是效果非常好的施工技术，在很多的施工中都得到了应用。 　　一、 复杂地质条件下地铁隧道的施工技术方法 　　在地铁隧道的修建过程中，通常在无人无交通及管道线路较少的区域采用明挖法进行施工，但是由于此种施工方法对周围环境及人群的影响很大，所以在比较复杂的地质条件下通常不被采用。目前我国地铁隧道修建中，通常采用浅埋暗挖法和盾构法两种方法进行施工，此两种施工技术方法可以有效适应不同的复杂地质条件，所以在我国地铁的修建过程中被广泛使用。 　　1、浅埋暗挖施工技术方法 　　此种施工技术方法是由中国人自行研究发明的，又被称为矿山法，具有优点是能够以较小的地表沉降来完成地铁隧道的修建。浅埋暗挖法适用于城市地铁隧道修建时，松散土介质围岩的施工环境下，隧道直径大于等于隧道深埋的地质条件下，并且能够在施工过程中灵活运用。 浅埋暗挖法实质是一种边开挖边浇注的施工技术方法，除了适用于松散土介质围岩的情况外，还适用于砂卵层、淤泥质及粘性土层等复杂的地质条件。由于在进行地铁隧道修建时，利用土层在开挖过程中短时间的自稳能力，适时适当的对其采取支护措施，从而形成密贴型薄壁支护结构的不开槽施工技术方法，与此同时浅埋暗挖施工方法还建立了属于自身的应力监测系统，并有效的将劈裂注浆法应用到施工过程中，从而在地铁隧道施工中被广泛应用。例如广州地铁5号线及上海地铁2号线在进行隧道修建时，都曾采用浅埋暗挖施工的技术方法。 　　2、盾构施工技术方法 　　盾构施工是一种既能支撑地面土层压力，又能实现在地层中推进的钢筒结构。随着盾构施工方法在地铁隧道修建过程中的广泛应用，目前我国据不完全统计已有60多台盾构机，盾构施工方法适用于既有坚硬岩石又有软弱土质、富含流沙或断裂等复杂地质的地铁隧道修建中。 盾构施工方法的具体操作如下，首先在进行盾构施工前，修建一竖井，然后再竖井内安装盾构；其次是在盾构在地层中每推进一环距离，就立即的在盾尾的支护下现浇一环衬砌，同时向一环衬砌外围的空隙中压注水泥砂浆；最后盾构的再次推进由一环衬砌来承担，并将挖出的土体通过竖井运送出来。如此循环推进，来实现地铁隧道的修建。 　　二、复杂地质条件下的隧道施工技术 　　针对复杂地质条件的危害，在对隧道工程进行施工时，必须结合现场的实际情况，有针对性地采取相应的技术措施，对安全隐患进行预防，保证隧道工程的施工质量和效率。 　　1、加强地质勘察工作 　　复杂的地质条件对于隧道施工的影响是十分巨大的，因此，必须加强对地质的勘察工作，切实保证施工质量。一般情况下，在对隧道进行施工的过程中，需要从以下三个方面对地质情况进行勘察：首先，在隧道施工前，需要对地质情况进行预测，对可能发生的地质灾害，如滑坡、坍塌等进行监测，运用专业的测量仪器，对隧道施工的可行性进行分析；其次，在施工过程中，要随时监测岩层的结构、受力情况以及周边的地质水文状况，为施工提供相应的指导；然后，要加强对于地质灾害的分析，深入隧道内部，结合岩层的实际情况和地下水位、岩溶地貌等进行分析和预测，切实保证施工的安全。 　　2 地铁施工盾构法施工技术要点 　　2.1 盾构进出洞施工技术要点 　　盾构机在地铁施工中进行应用，第一步要做的就是要进行盾构机进洞操作，盾构机不管是进洞还是出洞对整个施工工程来说都是非常重要的，在施工中，进洞和出洞的成败关乎着这个工程是否可以顺利完成。盾构机在进洞的时候，要对施工的技术要点非常重视，为了确保盾构机在进洞的时候可以顺利完成，在施工中要对路线进行确定，同时避免出现过大的轴线误差。盾构机进出洞的施工技术难度大、工序较复杂，需要认真做好地质与环境调查，并需采取相应的技术措施。在盾构进出洞前要做好各项准备工作，并对盾构是否具备出洞条件予以审查，确保盾构在安全可靠的前提下能顺利进出洞。盾构出洞准备工作就续后，为减少正土体暴露时间，盾构从始发基座导