浅议组合式基层沥青路面的设计指标选取.docVIP

浅议组合式基层沥青路面的设计指标选取 　　摘要：由于我国现行规范主要是针对半刚性基层沥青路面，对于组合式基层设计指标研究较少，而近几年，随着国外柔性基层沥青路面设计理念的引入，结合我国的半刚性路面工程实践，组合式基层沥青路面得以逐步应用。本文通过借鉴相关研究成果，提出了组合式基层沥青路面结构设计标准，供该种路面结构设计时参考。 　　关键词：组合式基层；路面结构特点；设计指标 　　1前言 　　在我国已建成的高等级道路中，比较普遍的采用半刚性基层沥青路面结构，半刚性基层具有较高的强度和承载力、良好的整体稳定性和耐久性，但其收缩开裂、反射裂缝、对轴载敏感性大、早期破坏严重、养护维修成本高等是显著的不足之处。 　　随着我国交通事业的迅速发展，沥青路面结构形式正由单一的半刚性基层路面朝多样化方向发展。在欧美国家较为流行且广为应用的柔性基层沥青路面亦开始引入我国，柔性基层沥青路面是指用沥青混凝土作为面层，沥青稳定碎石或级配碎石作为基层的结构形式，其具有较高的抗剪强度、抗弯拉强度和耐疲劳性，同时由于结构材料均为颗粒状材料级配成型， 路面结构排水畅通，路面结构不易受水损害。与半刚性基层相比， 柔性基层沥青路面不易产生收缩开裂。 　　组合式基层沥青路面采用半刚性材料作为路面结构的底基层（或下基层）， 柔性材料作为路面结构的基层（或上基层）。该种结构形式充分利用半刚性材料较高强度和承载能