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浅析某住宅小区地下车库的设计 　　摘要：随着城市建设和经济建设快速发展，居民的私家汽车的快速递增，地下停车库越来越多，面积越来越大，对地下停车库的设计如何应用新技术，如何设计得更科学、合理，已显得十分重要与迫切。本文就高层地下停车库设计进行了分析。 　　关键词：高层住宅地下停车库；设计要点；通风、消防设计 　　中图分类号： S611 文献标识码： A 文章编号： 　　引言： 　　近些年来，由于我国城市汽车的拥有量迅猛增加，高层建筑地下停车库的设计项目也迅速增多。为了解决建筑物四周场地有限的停车问题，通常建设地下停车库。这样不仅有效地节约用地，而且还可以利用地下车库作为人防区域及布置配电室、水池等附属配套设施，起到一库多用的目的。 　　1.高层住宅地下停车库设计要点 　　1.1高层住宅地下停车库的总平面布局受地面建筑主要是住宅楼的影响较大，由于地面建筑须要满足建筑容积率、建筑密度、日照要求等技术指标，这些限制条件对地下停车库的布局影响较大，其中最主要的便是上部住宅楼间距对地下停车库柱网布局的影响。受住宅楼间距影响地下停车库往往会被分隔成多个零散的片区，通过通道或局部减柱网相互连通，停车效益也会因此降低，库内车道也不易简洁通畅。地下停车库容量越大，利用效率越高，设计构思初期有必要尽可能地把地下停车空间尽可能集中在一起，以提高相同面积下的停车数量。具体方法： 　　1.1.1充分利用高层住宅的中心绿地的下部空间， 　　1.1.2适当地把住宅楼多栋平行组合，提供规整的的地下车库用地。 　　对于大型高层住宅，地下停车库被分割成多个片区后，每个片区还要考虑各片区之间的连接通畅问题，避免形成死角及瓶颈。 　　1.2确定合理的柱网尺寸 　　通过结构经济分析及实际使用要求，太小的柱网尺寸不便于车辆停放及行车方便性要求，太大的柱网尺寸虽然有利于使用，但增大柱距，使得屋盖结构厚度增大、造价升高，因此，应确定一个合理的柱网尺寸。以停车位尺寸及车行通道尺寸为基础，并遵守结构的合理性和经济性原则、尽可能统一柱网尺寸原则、使用方便合理的原则确定柱网尺寸。 　　1.3地下停车库的平面布置 　　主要包含车道和停车位布置、柱网布局、与地下室其它功能部分协调等。一般住宅小区以中型轿车：长（4．9m） X宽（1．8m） x高（1．8m）为设计标准车型尺寸，停车位尺寸应为：长(5―6)m x宽(2．5―3)m。车位与车道成90°直角，且车辆“倒进顺出”的布置，每台车所占车库面积的比例最小，按照此方式布置的地下停车库每车所占面积应在28?―35?。较大型车库的停车通道，应尽量设环形车道。当采用与车道成90°直角的停车位布置时，车道宽应在6m以上，车道车行路线方式可采用双车道双向行驶。按照标准车型与车道尺寸，柱网宜在6X8m(柱间停两辆车)或8X8m{柱间停三辆车)左右。 　　1.4车库出入口的设计 　　根据汽车库建筑设计规范:大中型汽车库的库址，车辆出入口不应少于2个；特大型汽车库库址，车辆出入口不应少于3个，并应设置人流专用出入口。各汽车出入口之间的净距应大于15m。出入口的宽度，双向行驶时不应小于7m，单向行驶时不应小于5m。 　　1.5停车库内部交通诱导系统设计 　　1.5.1行人诱导系统设计 　　根据停车泊位布局和行人出入口、电梯及楼梯的布置情况，结合安全出口指示标志，在明显的构件上，设立停车泊位分区及编号标志、行人专用通道标志，引导行人迅速找到车位，保证停车库内行人通行的安全。 　　1.5.2车辆诱导系统设计 　　根据停车库内部的交通组织，在地面划设行车方向标线、泊位线及泊位编号。同时，以视线范围内必须设置相关交通标志予以指示车辆安全行驶，并保证“不误导、不重复、不遗漏”为设计原则，在墙、柱或明显的构件上，设置相关的指示、禁令等交通标志，以正确引导停车库内车辆的安全行驶。 　　1.6停车位设计 　　通常车位是以小型车的尺寸来确定的，小型车尺寸根据《汽车库建筑设计规范》规定为1800x4800，以汽车长度方向为纵向、汽车宽度方向为横向，车与车之间净距规定不小于600，靠柱处净距不小于300，这样得到车位尺寸为2400x5300。两种柱网布置情况进行分析。根据汽车排布情况设计纵向轴网，布置优点是跨度小，如采用框架结构则梁断面可减小。缺点是柱子增加，布置不灵活，且不宜采用无梁楼盖体系，因为横纵向跨度比不合适，综合造价要高。布置优点是采用7800x8000柱网，可采用无梁楼盖结构体系，柱网排布均匀，受理合理，整体美观，综合造价要低一些。 　　2.地下车库通风系统设计 　　2.1地下停车排风系统单独布置 　　排风口的位置尽量合理，一般从理论上应该下部排2/3；上部排1/3。但是从设计中使用方便角度看，风口布置在下部会影