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浅析某水库加固的方法 　　摘要：本文指出了某水库存在安全隐患，介绍了某水库除险加固设计中的技术处理，包括大坝上下游坝坡放缓培厚，并进行护坡，增设排水棱体;对溢洪道边墙和底板衬砌，局部喷护，改造放水设施，修建防汛抢险公路和管理房等。 　　关键词：某水库；加固；改造 　　中图分类号: Q178.51+3 文献标识码:A 　　 　　1工程概况 　　某水库位于黄河流域青龙涧河一级支流某下游，地处陕县西张村镇，距三门峡市区约30km。水库控制流域面积9.1km2，干流长度6.94km，河道平均比降0.0413。大坝下游有菜园乡及陇海铁路、连霍高速、310国道等重要基础设施，地理位置重要。水库洪水标准为：30年一遇设计、300年一遇校核，总库容为160.2万m3，是一座以防洪为主，兼顾灌溉、养殖等综合利用的小型水库。现水库枢纽由大坝、溢洪道、输水建筑物三部分组成。 　　溢洪道位于大坝右岸，为岸边正槽开敞式梯形断面溢洪道，总长度约364m，溢洪道进口段边坡以岩质为主，坡度陡峻，风化较严重；进口为宽顶堰型式，高程771.57m，底宽6～10m，未衬砌。平直段、陡坡段、出口段底宽8m，右岸山坡陡峭，主要为粉质粘土及粘土，采用浆砌石护砌，但是护砌顶部以上的土坡未进行处理，局部边坡直立；左岸以浆砌石边墙为主，高约2～4m，现边墙左侧堆积有一些粉质粘土及碎石土。 　　输水建筑物位于大坝上游左岸粉质粘土上，由斜卧管、平卧管和出口明渠组成。斜卧管为台阶式斜箱涵，顶部进水口773.1m高程，底高程753.95m，共16级，高差1.0～1.25m不等，每级设两孔，孔径为0.4m。斜卧管末端消力池后接输水洞。输水洞设计输水流量1.0m3/s，与下游明渠段相接。 　　2水库现存在的问题及现状分析 　　水库现出现了较严重的问题：坝顶存在纵向裂缝，长度30m，缝宽lcm～2cm。上游坝坡出现滑坡，长3m，且坝坡在运行中受波浪淘刷，破坏严重。大坝上、下游坝坡抗滑稳定安全堪忧。溢洪道大部分底板和边墙未衬砌，放水涵洞老化严重，部分衬砌已经脱落，水渗漏较严重，经常淹及大坝下游坝脚，对大坝稳定不利。根据专家组现场认定，某水库属于“次高危水库”。对水库现状分析如下： 　　2.1大坝上、下游坝坡抗滑稳定存在隐患 　　根据《碾压式土石坝设计规范》(SL274-2001)的要求，对坝坡的稳定分析采用程序进行计算，按计及条块间作用力的简化毕肖普法计算出抗滑稳定最小安全系数，在各种计算工况下，上、下游坝坡Kmin均小于允许值[K]。坝坡抗滑稳定性极差，需对大坝上下游坝坡进行整治加固。 　　2.2溢洪道底板边墙未衬砌 　　溢洪道泄流能力的计算复核表明，在现有坝顶高程和溢洪道情况下，能满足30年一遇设计洪水及300年一遇校核洪水的要求。但溢洪道大部分底板和边墙未衬砌，震后边墙局部有垮塌现象，堵塞溢洪道，严重影响溢洪道的泄流能力。 　　2.3放水设施有渗漏，危及大坝安全 　　部分衬砌已经脱落，水渗漏较严重，农田灌溉用水淹及大坝下游坝脚，对大坝稳定不利，影响大坝整体安全。 　　2.4管理房属于危房，无防汛抢险公路 　　经多年的使用，管理房属于危房，不能住人，需要重建。大坝上坝公路约乡村公路，坡陡路窄，目前路面坑洼多，雨天车辆进出库区非常困难，不能满足防洪抢险交通要求，对水库防洪抢险不利。 　　综上所述，某水库在兴建过程中工程质量较差，同时运行管理不善，目前枢纽工程已出现了严重的安全隐患。因此，为确保大坝安全运行，充分发挥其综合效益，保护下游沿岸人民生命财产，促进生产和经济发展，尽快对水库枢纽工程进行震后除险加固是十分必要的。 　　3除险加固设计 　　3.1大坝整治设计 　　3.1.1大坝坝顶整治设计 　　大坝坝顶宽3.5m，满足要求，暂不整治。坝顶上游设一防浪墙，防浪墙顶高程780.7m，即高出坝顶1.2m，采用浆砌条石砌筑。 　　3.1.2大坝坝坡整治设计 　　根据大坝的实际情况，并结合天然建材情况，经综合分析后拟定以下整治方案：坝轴线不变，上游石渣培厚，坝坡放缓，下游石渣培厚，坝坡放缓，并增设排水棱体。 　　上游坝坡采用石渣培厚放缓。利用已有放水设施，将库水位放至死水位373.92m，死水位以下按设计边坡抛填块石，抛出水面以上l.0m石渣回填并碾压密实，抛石坡度1：3.0。死水位以上至坝顶高程776.0m段采用石渣培厚放缓，坡度为1：2.0。由于校核水位为879.38m，在坝顶增设防浪墙，防浪墙高于坝顶1.2m，坊浪墙采用浆砌条石砌筑。考虑到水流淘刷和白蚁活动频繁，死水位以上采用C15砼预制块护坡，预制块形式为：边长20cm、厚8cm的六棱形，砼预制块下砂卵石垫层厚30cm。下游坝坡从375.3m高程往下设石渣培厚，吱度为1：2.0。从坝