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浅析某核电站上充泵吊车改造的方案 　　【摘 要】上充泵是化学和容积控制系统（RCV）的组成部分，在某核电站RCV系统调试期间，业主反馈上充泵房间吊车的设计不适合泵体解体检修使用，需对上充泵吊车进行改造。为满足上充泵检修期间的吊运工作，经协调各相关专业，将吊车吊梁改造成弧形吊梁，并配合吊车改造，修改相关干涉物项，得到业主认可，为核电站运行期间上充泵的检修提供了保障。 　　【关键词】上充泵；吊车改造；弧形吊梁 　　0 引言 　　上充泵是化学和容积控制系统（RCV）的组成部分，主要功能是给反应堆冷却剂系统提供上充水流，维持稳压器中正常液位；给反应堆冷却剂泵的一号轴封提供冷却水；LOCA事故时用作高压安全注入泵，防止堆芯裸露。RCV系统调试期间，业主来文反馈上充泵泵体的吊梁横向安装在泵体上方，泵体吊运时泵吸入口管道的位置限制了泵体的吊运，且吊钩极限位置距泵基础右边的检修通道中线还有一段距离，泵体不能落在检修通道，泵体吊车不适合泵体解体检修使用，提出需要对上充泵吊车进行改造。 　　1 上充泵房间环境介绍 　　1.1 房间布置情况介绍 　　上充泵安装在核辅助厂房（N厂房）0m层，每台机组3台上充泵，对称布置在N厂房中央通道两侧的NA217/218/219房间和NB227/228/229房间。两台机组的吊车改造方案基本相同。 　　不考虑每台机组连通各上充泵房间的2.2m宽公用通道，每个上充泵房间长7.1m，宽约4.366m，因泵基础的位置不同，泵基础右侧预留的检修通道也不相同，其中NA217房间的检修通道宽0.997m，NB227房间的检修通道宽1.827m，其余房间均宽1.397m。每个房间还安装有部分工艺、通风管道及电缆托盘，仪控箱等物项。工艺管道主要布置在靠近墙V2013/V2014及泵基础左边的非检修通道。通风管道包括DVN和DVH系统风管，DVN系统风管布置在V2057/V2105墙上，风管底标高3.85m，DVH系统风管分两列，一列沿V2008/V2009墙布置，风管底标高3.228m，另一列沿V2057、V2013/V2105、V2014墙布置，风管底标高2.7m。上充泵间电缆托盘较多，除V2008/V2009墙，另外3面墙上均布置有电缆次托盘，部分房间检修通道侧的墙面还安装有仪控箱。房间内的主要物项见图1： 　　1.2 上充泵吊车原设计方案介绍 　　上充泵的供货商为德国KSB，上充泵分为泵体、齿轮箱和电机3部分，外形图及各部分外形尺寸见图2。从图中可以看出，上充泵总长6.044m，轴系长2.438m，且轴系芯包只能从非驱动端抽出。 　　若仅考虑上充泵的维修，可以在上充泵房间现场抽取芯包，也可将上充泵泵体整体吊运至AC厂房解体抽芯。而上充泵所在房间长仅有7.1m，且需要布置部分工艺、通风管道及电缆托盘，房间长度不能满足现场抽芯条件（非驱动端位于V2013/V2014墙侧），上充泵吊车设计只能考虑将泵体整体吊运至AC厂房进行解体大修。 　　按原吊车设计方案，每个上充泵间设计有3台吊车，分别用于吊运上充泵电机、齿轮箱及泵体。齿轮箱和泵体的吊梁横向布置在吊运设备上方，吊车只能将齿轮箱与泵体从泵基础上吊运至泵基础右边的检修通道，需要再利用重载型手动液压搬运车将设备转运至公用通道。电机的吊梁沿电机轴线纵向布置，吊运电机时电机直接落在公用通道。在连通各上充泵房间的公用通道，设计有3个吊梁依次相连的吊车，用于将上充泵吊运至N厂房中央通道。 　　2 吊车改造方案设计 　　不考虑检修通道内的电缆次托盘和仪控箱，该设计主要存在以下两个问题： 　　1）泵体必须先落在检修通道，再用重载型手动液压搬运车转运至公用通道，泵体重近3.9吨，长2.438m，NA217房间检修通道最窄，只有0.997m，泵体在检修通道内运转困难。 　　2）吊梁边缘距V2008/V2009墙1.4m，考虑到吊钩极限尺寸0.174m，吊车理论上也只能运行至距V2008/V2009墙1.574m处，此时吊钩距泵基础只有0.63m，为了电机能落在公用通道，电机必须旋转90°，电机旋转时与V2057/V2105墙上的风管碰撞。 　　2.1 双轨手动吊车改造方案 　　应业主要求，最先考虑取消上充泵房间所有吊车，每个房间设计一台双轨手动吊车。为了吊车的工作范围能覆盖设备起吊位置及检修通道上的吊装路径，要求吊车工作范围宽2.2m左右。经与吊车厂家沟通，厂家提供两种吊车设计方案，两种方案的吊钩上极限标高均为2.7m，主要区别在双轨的跨度及纵向极限尺寸，一种方案吊车跨度1.8m，纵向极限尺寸0.78m；另外一种方案吊车跨度2.5m，纵向极限尺寸0.9m。考虑到上充泵房间空间有限，需为其它专业物项预留足够空间，选取跨度1.8m的吊车进行布置，吊车主要尺寸如图2