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浅谈利津县道路交通安全管理的现状及其对策 　　当前，随着改革开放的进一步深化，县域经济经济快速发展，人民的生活水平和质量都有了大幅度的提高，随之各类机动车辆也大量走入寻常百姓家庭，但他们对现代化交通认识不足，对交通法规和交通安全常识了解甚少，往往是只顾自己图方便，根本不管什么无证驾车、无牌黑车、超载等，于是交通安全就出现了这样那样的问 　　题，严重困扰着我县交通管理部门对道路交通安全的管理工作。 　　 　　一、当前我县的道路交通安全现状 　　 　　（一）群众交通安全意识淡薄。广大群众的交通法律意识、交通行为与现代化交通管理存在着强烈的反差，不懂得违反交通法规不仅要受到处罚，甚至会付出血的代价，许多人对此很陌生。个人安全意识和自我保护意识也很淡薄，不懂法不守法现象还很普遍，广大居民群众交通法制观念和交通安全意识有待于进一步加强。 　　（二）交通违法行为日趋严重。我县的交通违法行为主要表现在以下几方面：一是行人、非机动车乱穿马路、闯红灯等交通违法行为增多。这一类人主要是集中外来人员及村民过马路不走人行横道，闯红灯，跨越中心绿化带或隔离墙，骑自行车横穿公路等等。二是摩托车成为交通违法行为的主体。一些摩托车驾驶人未到公安交警部门办理注册上牌手续，未领取驾驶证违法上路行驶，特别是营运三轮摩托车更为突出，随意猛拐，随意调头，围堵客运汽车，争行抢客，违法载客。这些驾驶人素质较低，车辆性能较差，又缺乏安全意识和遵章守法职业道德，容易发生交通事故，危害人民群众生命财产安全。 　　（三）道路基础建设及配套设施明显滞后。一是城区机动车停车场地及设施严重不足。在城市建设中，没有将停车场及配套设施建设纳入总体规划，造成车辆在城区道路上乱停乱放，影响道路安全畅通。私人营运车辆更是由于无固定的经营场所，无固定的停车点，自发性形成营运市场，随意性占用道路。二是交通标志标线、交通信号灯等道路配套设施设置不健全、不完善。大部分主干道公路虽设置了交通标线，但不规范、不合理，很少能做到渠化交通。另外，交通标志还不完善，特别是在一线主干道公路与县乡道路交叉路口，有的无交通标志，有的不明显，起不到警示作用。特别是在实行村村通公路工程后，一些乡镇主要道路根本无相适应的禁令、警告、指示标志和标线。 　　 　　二、造成问题的原因分析 　　 　　（一）公安交警部门警力匮乏，装备落后，经费紧张，影响了公安交通管理工作的开展。据有关资料统计，我县现有省道干线公路109.5公里，县乡道路约690公里，各类机动车辆8万余辆，驾驶人5万余名。县公安局交警大队正式民警63名（其中13人已内退、退休），警力不足的困难将更加突出。为弥补警力不足的困难，我县先后招录了一批协警队员协助民警开展工作，全体民警、协警队员每天忙于办理车辆管理、牌证，事故处理，城区管理等各项任务，长期处于超负荷状态，对一些偏远路段的管理就显得力不从心，监控力度不够，使一些交通违法行为得不到有力纠正和查处。 　　（二）初学驾驶员生疏的驾驶技术与复杂的道路状态极不适应。道路的基本功能是通行车辆和行人，安全、畅通是基本原则。近年来，由于我县产业结构的调整和企业机制的转换，交通运输业得到了快速发展，同时，机动车进入普通家庭，相当一大部分的群众纷纷学习机动车驾驶技术。由于初学驾驶人员在学习过程中对道路交通法律法规缺乏系统全面的学习，对一些复杂道路情况下的驾驶技能缺乏应对处置的实践经验。 　　（三）交通安全综合协调机制合力不足。目前，涉及交通安全的部门和行业很多，虽然我县已初步建立起政府领导，部门协作、社会联动、齐抓共管、综合治理的工作新机制，但是，在交通安全管理工作中，公安交警部门唱独角戏的局面还没有彻底改变，其他职能部门综合管理力度不够，加之一些企业重效益轻安全，安全责任还没有真正落到实处。 　　（四）执法环境不是太和谐。极个别驾驶人不服从交通安全管理，暴力抗法、暴力冲岗现象时有发生，给交通执法民警的人身安全造成极大威胁。 　　（五）从优待警工作做得不够。目前，随着农用车辆移交公安交通管理部门之后，交通管理工作日益繁重，各地普遍招聘了协警人员。协警除基本工资外，服装费、公安民警特殊岗位津贴、养老保险等都无法实现，加之近年来随着车辆的逐年递增，道路不断上等级，交通事故居高不下，加班加点是工作中经常发生的事情，待遇跟不上，严重影响了他们的工作积极性和主动性。 　　 　　三、对策及建议 　　 　　（一）加强教育培训，提高驾驶员的基本素质。首先要从源头上加强管理。交警部门要对车辆驾驶员的交通法规和实际道路培训要严格把关，严格培训，严格考试，把好道路交通安全第一关。同时加强对各驾校的管理，对初学驾驶员要指定场地进行学习，并不定期检查，彻底改变收费-速成-发证-上路，只讲经济效益，不讲培训成果的模式