涌水隧道施工技术控制的方法分析.docVIP

涌水隧道施工技术控制的方法分析 　　【摘 要】本文结合某隧道工程实例，对涌水隧道处理方法进行探讨，提出“防、截、排、堵”互相结合的治理方法，并且应用超前辅助导坑引排涌水和超前注浆的方法进行预支护，为隧道的施工提供了参考。 　　【关键词】涌水隧道；施工技术；控制方法。 　　由于我国在近几年对中西部地区的基础建设加大了投资，因此这些地区的交通线路也在不断的扩展，在一些偏远地区的线路工程中需要修筑隧道，这其中就面临隧道涌水的问题。本文介绍了对涌水隧道的处理，对施工的工艺、施工的过程、施工质量的控制进行了探讨和总结。 　　1 施工的方法 　　采用新奥法的原理，沿着隧道开挖轮廓线包括隧道底部，按照轴向辐射状进行布孔，包括开挖面的中心，进行全断面的全封闭的深孔注浆固结止水，在隧道周围和开挖面形成一个堵水的帷幕，切断地下水流的通路，保持围岩的稳定，加强施工的安全。 　　2 施工的工艺 　　（1）对于构造复杂和水量丰富的地层，要准确的对工作前方20～25m范围内的工程地质和水文地质情况进行预报，以此为制定施工的方案和确定注浆参数提供依据。 　　1）钻孔的方法：使用液压钻孔台车或者YQ-100A施钻深孔，在拱顶的起拱线和隧道的中下部位各钻出直径76mm孔，孔的深度要超出注浆段5m左右。 　　2）预报的内容：预测前方注浆段长度范围的地质构造以及岩性、地下水显露的位置和水量的大小，以及围岩变化情况。 　　3）预报的方法：采用钻眼排碴的取样分析，记录转速和水质水量的变化情况，开挖以后岩面的观测素描综合判断前方的水文和地质条件。 　　（2）钻孔作业 　　1）封堵墙的施工：按照注浆的设计进行封堵墙的施工，封堵墙要设计在开挖面的后面，封堵墙厚度为0.8～1.0cm，用C20的砼一次灌注成型。 　　2）布孔：由于测工站在工作平台上，所以用红油漆按照设计画出钻孔的准确位置，标注编号。 　　3）钻孔：A钻孔的时候，台车的大臂要紧紧的顶在掌子面上，防止过大的颤动影响施钻的精度。B钻机开孔的时候钻速要保持低，在钻入20cm以后变为正常的转速。C在第一根钻杆钻完以后，凿岩机要和钻杆脱离，然后用联接套接第二根，依次进行直到钻到设计深度。D钻孔的深度在达到设计的要求以后，凿岩机自动的带出钻杆，人工用大扳手卡紧前杆，凿岩机会反转，松开连接套卸下钻杆，退出孔外。E注浆的角度参数：仰角、俯角、左偏角、右偏角最小控制在3度，最大26度以内。 　　4）开孔的孔径和深度：注浆孔用φ100钻头进行开孔，孔内放置长度3～6m的φ86钢管作为孔口管，掏孔清碴的时候用φ76的钻头。注浆段的长度为20m一环。 　　5）钻孔的深度控制：台车的大臂要按照设计布孔的位置进行点对正，用垂球量角器测量钻杆的仰角，调整到设计的角度，在钻杆上安装导向指示器，控制钻孔的偏角。 　　6）台车钻孔的工作参数：凿岩台车钻孔机的推进压力时2.5～4.0兆帕，回转的压力是5.0～6.0兆帕，冲击压力19～20兆帕。 　　（4）注浆作业 　　1）注浆材料：水泥：用425号以上的普通硅酸盐水泥，符合质量标准。 　　水玻璃：用出厂浓度42～45 Bé，比重在1.42～1.45，模数为2.4～2.8的水玻璃原液。 　　拌合水：水质应该符合《铁路砼及砌石工程的施工规范》中的各项规范。 　　2）配合比的控制：水灰比为0.8；水玻璃的稀释浓度为25～35 Bé；双液体积比为1：0.5～0.7。 　　3）凝胶和凝结时间的控制：为了满足浆液扩散半径的要求，凝结时间一般为：一般的水段3分钟，富水地段1～2分钟。 　　施工控制有以下三种：A 水灰比固定，水玻璃的浓度不变，要变换双浆的比例。当水玻璃溶液由于所占比例从小到大以后，凝胶的时间就会由长到短，初凝和终凝的速度由慢到快。B 水玻璃的浓度不变，双液比例也固定，对水灰比进行变换。当水灰比由小到大，凝胶的时间有短到长，初凝、终凝由快到慢。C水灰比不变，双液保持固定比，变换水玻璃浓度，当水玻璃浓度从高到底，凝胶时间由短到长，初凝终凝由快到慢。 　　4）注浆：连接注浆的管路，用注浆泵先进行压水的检查，看管路是否漏水，设备的状态是否正常，然后再做压水的试验，冲洗岩石的裂缝，扩大浆液的通路，增加浆液充塞的密实性，对岩石的渗透性进行核实。 　　标示出注浆泵上电接触点压力表的最大压力指标，泵压观察压力的变化以及水泥浆和水玻璃的消耗量。对注浆的时间和注浆量进行记录。 　　在注浆达到标准以后，打开三通混合器的减压阀进行排浆，并换注另一个孔。 　　5）工作方式：注浆的方法采用前进式或者全孔一次进行压入。钻孔过程中没有出现涌水的，要一钻到底，全孔一次压入注浆；在钻孔过程中，如果发现有水，就停止钻孔，采取一段一段的前进式注浆，直到设计的段落位置。 　　当