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浅谈铁路工程的项目施工管理控制 　　【摘要】随着我国经济的快速发展，对交通输送能力要求也越来越高，铁路建设成为了高效运输网的一个重要组成部分。在铁路工程施工中，项目施工管理是一直在探讨的问题，同时也是施工单位需要引起注意的部分，本文对在铁路工程的项目施工中的管理与控制手段进行简单分析。 　　【关键词】铁路工程 项目施工工程项目铁路施工管理控制 　　中图分类号：F530.3 文献标识码：A 文章编号： 　　一．引言 　　在当代，铁路工程施工规模不断加大，对铁路工程投资额度也越来越大，铁路工程项目施工管理难度也越来越高。由于受到各种主观因素影响，在铁路工程项目中，施工管理不尽完善。通过优化施工管理组织结构，加强对施工现场技术应用和质量控制等方面入手，来补充施工管理的不足之处，实现对铁路工程项目施工管理的目标。 　　二. 优化施工管理组织结构 　　铁路工程项目施工管理组织是按照职能进行划分的管理机构，将各项目的类型进行区分，并保持项目机构的垂直管理。根据施工单位性质进行分类，如技术、财务、施工、后勤等，各部门的职能分工较为明确，有利于项目施工的管控。在铁路工程施工管理组织中，其核心是保持施工利益目标的一致性，施工单位对分管部门负责，分公司对总公司负责。采用利益分解和合作形式，将各个部门的资源进行了整合，同时也形成了人财物配合的组合效应。 　　铁路工程中，由于涉及内容较广，存在组织机构臃肿的现象，而工程市场中要求企业管理层少，决策灵活，这就形成了矛盾，在工程项目施工管理中，要进行杜绝。在保证目标一致的情况下，进行管理层级的精简，对各部门进行管理职能合并，保证项目施工管理的总体目标。 　　三.铁路工程项目施工管理控制措施 　　铁路工程施工是技术应用较多而且复杂度高、难度较大的工程施工，施工技术和施工手段都对铁路工程质量造成直接影响。在铁路施工中，不仅仅是要加强质量的宣导，更要重视施工技术的应用和控制，对施工质量要进行监督管理，对施工管理问题要及时进行纠正改善。 　　1.加强施工质量宣导 　　铁路工程项目施工质量关系到行车安全和运输经济，在项目施工中，要加强对施工人员的质量意识培训和教育，通过开展培训班或工地会议教育，利用不适合室外作业的天气或在施工间隙，对施工质量厉害关系以及提高施工质量的方法进行培训教育。项目管理机构要制定对各施工部门的培训计划，并进行指标考核。施工班组加强对提高施工质量的技术手段进行灵活应用，并对各班施工质量进行自检自查。 　　2.搞好工程施工测量工作 　　为了更加紧密的结合铁路工程项目施工的需要，在进行项目施工前，要做好测量工作。进行测量准备时，要熟悉施工设计图纸和相关设计资料，并掌握测量仪器；要做好施工测量的数据准备，检查和核实相关图纸数据；在了解施工现场后，做好施工测量计划和施工安排，并处理好测量和施工进度的关系，要确定导线控制点的点位准确，并落实施工测量工艺。 　　2.1路基施工测量 　　在进行路基边桩放线前，要先检查路基横断面的地面线，对垂直在线路中线的两侧地形变化进行测绘，并绘制横断面图，根据地形情况和施工要求确定测量横断面的密度和宽度。测量时，通常将全站仪放置在导线的控制点上，采用极坐标法，依据设计路基断面宽度放样和横断面图里程，确定出边桩和中桩，以后可采用钢尺测量。将路基的边桩放样完成之后，才能进行路基的土石方施工，进行路基施工前，要把地面路基的边界点进行放样，并订出边桩，进行边桩放样时，要采用极坐标法。通过路基施工放样，为路基填筑和路堑开挖提供了依据。 　　在平坦的地面的边桩放样时，要根据路基边坡率、基面宽度、中桩处的填挖高度根据公式求出边桩的距离，其计算公式为：D1=D2=b/2+m.h （公式中，D为边桩距离，b为路堤在路肩标高面上的宽度，m为路基的边坡率。h为中桩的填挖高度）。在进行地基施工时，为减少错误，要对现场放样边桩进行实地的核对；在进行路堑开挖时，要测设边坡，并对路基宽度进行复核，在进行开挖的边线上，要在正确位置上采取洒石灰线的方式作为开挖的变线。采用机械填土时，要在每填高1米左右时重新进行恢复中线和边桩。 　　2.2隧道施工测量 　　一般来说，隧道开挖的只有两个开拓的工作面，其开挖都是从两端的洞口开始。在隧道比较长，施工工期紧，施工工程量大时，要根据情况选择合适的地形条件设立辅助的坑道，通过增加新的工作面，加快隧道开挖速度。在进行隧道施工测量时，其主要的任务是在地下测设出设计中轴线的方向，这是对两个工作面开挖方向和高程一致的保证，一般采用往返观测，在没有贯通前，其中心线要采取支导线的型式向前伸展。隧道施工测量时，由于施工现场较为狭窄，要避免给现场施工带来干扰。隧道施工放样时，要采用极坐标法原理的隧道中线点进行测设，通过隧道的不断延伸，采用全站仪