浅谈粉砂地质钻孔灌注桩施工的方案.docVIP

浅谈粉砂地质钻孔灌注桩施工的方案 　　【摘要】本文从工程难点、泥浆制备、钻孔过程控制、混凝土灌注等方面，介绍了粉砂层钻孔桩成孔施工工艺，在需要注意的方面阐述了成桩的关键。 　　【关键词】粉砂土；钻孔桩；施工工艺 　　某公路一座10-30m桥梁下部设计方柱、承台接圆桩，桩基直径1.5m。设计桩基为钻孔灌注桩，地质为粉砂土，承载力基本容许值210kpa，摩阻力标准值50kpa，设计桩长48m。该桥桩基施工过程中，发生过多次塌孔，遇到了很多问题，现就根据现场出现问题、处理问题的一些经验和教训，仅供设计人员和施工人员参考。 　　1、工程特点及难点 　　桥梁桩基为摩擦桩，必须采用反循环施工工艺，成孔风险大；桥位地层为粉砂层，护壁要求高，坍孔漏浆风险大；桩基长度大，钻孔垂直度控制难度大，钢筋笼与孔壁摩擦刮坏护壁，坍孔风险随之增大；桩基深度大，对水下混凝土灌注工艺要求高。 　　2、总体施工工艺的确定 　　在桥跨之间开挖泥浆沉淀池和泥浆循环池，沉淀池的大小根据桩长和桩径，并考虑充盈系数后确定其容量大小，其泥浆容量为桩基体积的2倍以上，以满足反循环施工工艺要求。泥浆循环从沉淀池经沉淀后流入循环池，再流入护筒内，钻碴经过钻杆从孔底吸出流入沉淀池，完成泥浆的循环过程。 　　护筒采用钢护筒。为避免护筒底与周边土层交界处容易发生坍塌和漏浆现象，把护筒由2m加长到5m，人工开挖护筒口，机械压入。在埋设护筒之前放样，埋设之后复查，保证护筒位置和倾斜度。 　　由于桥址处地质条件复杂，为了保证钻孔质量，钻头直径比桩径加大，以保证探笼的顺利到底。钻进过程中严格控制钻进速度，保证泥浆护壁质量。 　　成孔后提钻过程中在粉砂层经常出现缩孔现象，加大泥浆比重，在缩孔段反复扫孔，在缩孔段满足要求后再对整孔进行重新下钻扫孔。 　　在灌注之前首先计算好首盘混凝土方量，灌注过程中及时提拔导管，在提导管之前必须测量导管埋深，不得因为扩孔灌注而拔出导管造成断桩的事故发生。 　　3、关键施工工艺 　　3.1泥浆的制备 　　对于粉砂层钻孔施工，泥浆的制备非常关键，施工前应当根据地层特性，进行砂浆性能的选择。 　　由于该桥桩基48m以内以粉砂性土质为主，粘质物含量极少，成孔过程无自然造浆能力。成孔对地层的扰动过程中，若对孔壁无有效的护壁，极易使该层液化，从而造成缩径或孔壁坍塌。另外，泥浆中的胶体率过低，无法使成孔钻进过程中产生的渣屑或粉砂颗粒与胶体结合，从而将渣屑或粉砂颗粒经泥浆携带而排出孔外。 　　泥浆的性能指标决定了泥浆能否形成均质、致密的泥皮，避免形成水土流失通道，造成土体失稳。 　　造浆采用在护筒内利用钻头转动（但不钻进），往护筒内加入膨润土、碱和水，搅拌后再吸出到泥浆池内，待泥浆能满足反循环工艺要求时，再进行钻进。钻进过程中，当遇到特殊情况须采取其他措施增加泥浆比重，如采取加水泥、黏土、稻草、碎麻袋之类的，增加水头差，增强护壁。 　　3.2钻孔工艺的控制 　　3.2.1护筒埋设之前先测量放样，放出中心点并做好护桩，埋好护筒后复查中心位置、垂直度、标高。 　　3.2.2钻孔时根据不同的地质情况，采取不同的钻进速度。在护筒以下5m范围内，采取低速、大泥浆量、稠泥浆钻进，形成坚固的泥浆护壁，防止发生先扩孔后缩孔的现象。当穿过粉砂层时，往孔内投放黏土和水泥，低速钻进，在钻进过程中钻管上下扫孔，同时保持空内水头，保证孔内泥浆浓度和护壁质量。 　　3.2.3因故停止钻进时，必须保持孔内水头，泥浆稠度加大，将钻头提出孔内，以防埋钻。 　　3.2.4钻进过程中随时观察泥浆面的高度，当发生泥浆面瞬间下降的情况，孔内发生坍孔、穿孔，应立即提钻，回填，重新钻孔。 　　3.2.5不能为了加快进度采取加压加速的钻进方式，这会造成成孔倾斜度的大大增加；泥浆循环不能过快，造成孔底周边地层挠动过大形成坍孔；随时调整泥浆质量，泥浆护壁对于砂层桩基施工是个关键。 　　4、 施工过程中一些值得注意的细节问题 　　4.1在粉砂质土层施工钻孔灌注桩时，可采用围堰筑岛和在钻孔灌注桩上游打降压井保持孔内水位后，采用膨润土泥浆护壁，以充分利用膨润土泥皮形成速度快、自我修复性和高膨胀性的特点，保证周围土体的稳定，有效地防止塌孔现象的发生。 　　4.2在粉砂质土层施工钻孔灌注桩时，易塌陷，应加大泥浆指标检测频率，每当加长钻杆时检测一次，严格控制泥浆的粘度和相对密度，确保护壁密实。为防止砂性层位扰动而引起液化现象，成孔时应尽量减少对地层的扰动。如地下水位变化大，应采取升高护筒，增大水头，或用虹吸管连接等措施。 　　5、粉砂地质中钻孔灌注桩成孔要点 　　除按正常的成孔工序施工外，砂性土层地区成孔还应控制以下几点： 　　5.1成孔转速控制。为防止砂性层位扰动而引起液化现象，成