整合广州3+5个物流园区的相关思考.docVIP

PAGE PAGE 7 整合广州3+5个物流园区的相关思考 【摘要】：根据广州市“十一五”《广州市现代物流发展规划》，广州将建设??“3+5个园区”，通过对比三大国际物流园区和五大综合物流园区的功能定位，发掘出广州建设“3+5个园区”的阻力，最后提出了整合“3+5个园区”的相关建议。 【关键词】:物流园区 定位 整合 物流园区自上世纪60年代在日本出现以来，被许多发达国家重视，德国、英国、荷兰，法国都规划并建成了一大批物流园区。近几年来，随着物流园区的概念进入我国，积极培育第三方物流企业和规划建设现代物流园区是推进我国现代物流发展的两大主题 = 1 \* GB2 ⑴。据估计，广东物流市场空间在1580亿左右，广州作为珠江三角洲的中心城市和交通枢纽，具有发展国际物流和区域物流的良好经济基础和地理优势。广州目前物流成本约占整个GDP的17%-20%，第三方物流约占物流市场的10%预计未来5-10年将是广州物流业高速发展时期，第三方物流将保持快于国内生产总值的速度发展，特别是港口物流和空港物流将呈现快速的发展态势，估计机场货邮吞吐量年平均增长速度可达到10％以上，市场发展潜力十分巨大。 1 广州物流园区的规划 物流业蓬勃发展的形式下，广州物流产业定位与巩固目前的华南地区物资集散中心和全国性的物资中心，努力建成国际性的贸易中心。根据广州市“十一五”《广州市现代物流发展规划》，广州将建设??“3+5个园区”：就是按照可持续发展和生态城市的要求，重点建设黄埔物流园区、南沙物流园区、广州空港物流园区3大国际性枢纽型物流园区（见图1），规划建设芳村、白云、增城、番禺、花都(军田)5个区域性综合型物流园区 = 2 \* GB2 ⑵（见图2）。按照“市场网络体系化、市场布局合理化、市场动作信息化、市场交易现代化”的发展思路，选择布局较合理、辐射面广、功能较完善的交通枢纽货运站和批发市场，升级改造为现代化中高级批发市场、物流配送中心，形成专业性中高级批发市场和物流配送中心一体化的物流网络。到2020年，广州将依托新白云国际机场、南沙港和黄埔萝岗开发区，基本建成以广州为基地，服务珠三角、泛珠三角、辐射全国、面向全球的中国南方区域国际现代物流中心，全面实施广州现代物流发展规划，积极推进“3+5”物流园区的建设。 图1 三大国际物流园区 图2 五大综合物流园区 2 3+5物流园区功能定位的比较 三个物流园区的特色与主要功能、基本框架都各不相同，互相竞争，又有互补，服务功能将呈差异化方向发展 = 3 \* GB2 ⑶。 2.1三大国际物流园区定位比较（见表1） 表1 三大国际物流园区定位比较 园区 黄埔（国际枢纽）物流园区 南沙（国际枢纽）物流园区 空港（国际枢纽）物流园区 服务 定位 以新沙港区为依托和龙头，在新沙港区和麻涌建立新沙国际海运物流园；以黄埔集装箱码头为依托和龙头，建立黄埔国际集装箱物流园；将广州保税区改造建设为广州国际保税物流园；以黄埔港区为龙头和依托，建设黄埔国际海运物流园，形成一区多园的黄埔（国际枢纽）物流园区 以南沙港区和进港铁路为依托，规划建设南沙物流园区，定位在南沙地区内，包括鸡抱沙、龙穴岛、沙围垦区，蕉门水道以西的新垦、万顷沙和围垦公司的部分地区，横沥海岛东部、灵山东南部以及珠江农场的部分地区；南沙石油油库，建成后的南沙港区将是我国南部沿海最大的远洋海港之一 以新国际机场为龙头，以新机场高速公路、京珠高速公路、广清高速公路和北二环高速公路为交通枢纽，在靠近新国际机场货运区附近的花都区范围内，规划建设广州空港物流园区，建成三大国际航空物流园区之一 功能 珠江三角洲物流、港澳台物流、国内沿海物流和日本、韩国、朝鲜、东南亚国际物流 国际集装箱远洋干线班轮为主的港口货物运输、发展保税加工、仓储配送等与港口货物运输相关的产业、发展物流储运配送业、广州和珠江三角洲特大型石油产品产品中转、分拨、包装、销售、配送的物流中心 时效性物流枢纽，为国际航空、国内航空附加值的货物提供仓储、中转、加工、包装、快递、配送、信息等全程物流服务、发展航空货运和航空快递物流 基本框架 海运、装卸、仓储、加工、包装、保税仓、出口监管仓库、物流企业群、配送中心、海关、银行 海运、装卸、仓储、加工、包装、保税仓、出口监管仓库、物流企业群、配送中心、海关、银行 综合货运站、仓库、加工、包装、快递、配送、海关、银行等设施 2.2 五大区域性物流园区规划比较（见表2） 表2 五大区域性物流园区规划比较 园区 花都物流园区 白云物流园区 芳村物流园区 番禺物流园区 增城物流园区 选址地点 将依托军田北铁路集装箱货运枢纽站 白云区北二环高速公路和新广从公路交汇处一带 芳村区龙溪中路以北，外环高速公路以西 番禺区中部、南沙中部干线与珠三环高速公路交汇