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浅谈钢板桩围堰在水下承台施工的方法 　　【摘 要】 钢板桩因其强度高、造型轻、施工效率高以及可重复利用等特点在桥梁水下承台围堰施工方面使用广泛。本文通过对桥墩水下承台施工过程中钢板桩围堰应用的分析和总结，介绍了水下承台施工过程中钢板桩围堰的工艺和方法，总结了钢板桩围堰的施工工艺和技术措施，以期为类似工程参考借鉴。 　　【关键词】 钢板桩围堰水下承台施工 　　前言： 　　为了满足河道的通航宽度，确保航运交通安全，在桥梁设计时，往往将桥墩承台设置于水下，甚至河床以下，以确保航道行船畅通。由于钢板桩围堰施工方便，止水性能好，整体刚度好，回收率高且施工成本低，能够创造水下承台的干地施工条件，所以在水下承台施工中经常采用。[1] 　　1.钢板桩围堰的特点及其应用 　　钢板桩是带有锁口的一种型钢，早期钢板桩是用铆钉锁合的，随着轧钢技术的进步，后来制成了更好的截面形式，主要有直板形、槽形及Z形等，有各种尺寸及联锁形式，主要有套形锁口、环形锁口和阴阳锁口三种。套形锁口的防渗性能较好，拉森式钢板桩都采用这种锁口，其优点是强度高、容易打入坚硬土层；可在深水中施工，防水性能好；能按需要组成各种外形的围堰，并可多次重复使用。同时钢板桩具有施工灵活的优点，大大节省了工期和工程投入，是当前极具优势的深水围堰施工技术，常用于沉井顶、管柱基础和桩基础承台以及明挖基础等下部结构的施工。[2] 　　2.钢板桩围堰设计理论及计算方法 　　目前，钢板桩围堰的设计方法大多采用传统的土与围堰结构分离的计算方法，该方法计算简单、概念明确，是钢板桩围堰设计采用的主要方法。计算时，把土和水的作用以压力的形式施加到钢板桩围堰结构上，其中土压力的计算采用朗肯土压力理论；钢板桩围堰内的每道支撑和封底混凝土均作为钢板桩的支撑点，把钢板桩简化成多跨连续梁，取1m宽度对钢板桩进行结构检算；将支撑反力作为外荷载作用在围囹周侧，并选取受力最大的一道围囹对支撑结构进行分析计算；封底混凝土的厚度必须满足抗浮和抗裂的要求；采用主动土压力和被动土压力相等时的入土深度和钢板桩抗倾覆稳定时的入土深度之和，并结合地基的抗隆起稳定性来确定钢板桩的入土深度；最后，根据整个围堰结构在动水压力作用下的抗倾覆能力验算其整体稳定性。[2] 　　3.钢板桩围堰平面形式选择 　　钢板桩围堰的平面形式一般有三种： 　　1）圆形。圆形钢板桩围堰受力结构最合理，自身结构能形成较理想的支撑力，支撑结构简单，但占河道面积大，板桩用量大，对通航会造成一定影响； 　　2）矩形。矩形钢板桩围堰板桩用量少，占河道面积小，但受水流冲击力大，支撑材料用量多； 　　3）圆端形。圆端形钢板桩围堰占河道面积较小，利于通航，受水流冲击力小，但支撑结构复杂。[1] 　　4.钢板桩围堰施工 　　4.1钢板桩整理 　　钢板桩运到现场后，应进行检查、分类、编号及登记。 　　1）锁口检查：用一块长约2米的同类型、同规格的钢板桩作标准件，将所有同型号的钢板桩作锁口通过检查。检查采用卷扬机拉动标准钢板桩平车从桩头至桩尾作锁口通过检查。对于检查出的锁口扭曲及死弯进行校正； 　　2）宽度检查：通过宽度检查确保每片钢板桩的两侧锁口平行。同时尽可能使钢板桩的宽度都在同一宽度规格内。对于每片钢板桩分为上中下三部分用钢尺测量其宽度使每片桩的宽度，在同一尺寸内每片相邻数差值以小于1cm为宜。对于肉眼看到的局部变形可进行加密测量。对于超出偏差的钢板桩尽量不用； 　　3）锁口润滑及防渗措施：对于检查合格的钢板桩，为保证钢板桩在施工过程中能顺利插拔，并增加钢板桩在使用时防渗性能，每片钢板桩锁口都须均匀涂以混合油。[3] 　　4.2钢板桩组拼 　　1）选择、整修钢板桩，将长度相同的每三块钢板桩套连成组，同时将黄油、沥青混合物嵌入锁口内； 　　2）焊接钢板桩，检查钢板桩两边锁口用弧形夹箍，将钢板桩夹成与内导环相符的弧度； 　　3）钢板桩组锁口缝用棉絮和桐油灰嵌缝，嵌缝方法用竹杆塞棉絮，外面再涂一道桐油灰或防水油膏。 　　4.3导向装置设置 　　为使在搬运和插打过程中，不致弄错钢板桩的顺序，根据锁口套插情况，将钢板桩编组，用红线标出。在插钢板桩前，除在锁口内涂以润滑油以减少锁口的磨阻力外，同时在未插套的锁口下端打入铁楔或硬木楔，防止沉入时泥砂堵塞锁口。[4] 　　4.4钢板桩插打 　　钢板桩插打应遵循“插打正直、分散偏差、逐步纠正、调整合拢”的原则，首先准确打好四根角桩，矩形长边采用逐块插打，与下一根角桩合拢前预留20根板桩先插合拢再打；矩形短边采用一次插合拢后再打的方法。钢板桩插打时要严格控制好每一根桩的垂直度，尤其是第一桩的两个方向垂直度是关键，如果垂直度达不到要求，应拔起重打。在钢板桩插打过程中，若板桩出现倾斜，可先插好板桩用滑