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浅谈隧道出洞的方案 　　摘要：研究目的，本文通过对集包铁路义丰二号隧道出口位于人群聚居区，出洞方案的探讨，结合出洞过程中所采用的施工方案、方法及施工措施，总结此次施工经验，希望对同类条件的隧道出洞施工能起到借鉴的作用。 　　关键词：隧道；施工；出洞 　　义丰二号隧道全长890米，为双线隧道，隧道出口位于卓资县坝底村的半山坡上，地形陡峭，基岩裸露。采用进口单口掘进。出口段DK560+190～DK560+300为Ⅳ级围岩浅埋段，设计采用Ⅳ级围岩浅埋复合式衬砌；DK560+300～DK560+335为Ⅳ级围岩，设计采用现Ⅳ级围岩偏压复合式衬砌。目前已施工至DK560+280采用超前小导管预支护三台阶施工，距出口洞口还有55米。施工难点是如何确保出洞时，周围居民的生活不被打扰和施工过程中的安全。 　　根据目前施工情况，项目部将严格遵循“超前探、管超前、短进尺、弱爆破、强支护、勤量测、紧衬砌”的原则。DK560+280～ DK560+325根据超前地质预报地质无明显变化的前提下，按目前超前小导管预支护三台阶的施工方法。仰拱跟至DK560+325掌子面后，掘进DK560+325～ DK560+335，根据超前地质预报地质无明显变化的前提下，我部采用超前小导管预支护三台阶的施工并留核心土，上台阶出洞。具体出洞方案如下： 　　1.做好地质预报 　　成立专业超前地质探测与预报小组，运用超前钻探等综合超前地质探测与预报手段，提前推测前方地层岩性及异常情况。通过对信息、数据的综合分析和处理，判定地质变化，及时反馈，实行动态管理信息化施工。及时制定针对性的施工措施，优化施工方案。 　　2.加强现场量测 　　2.1隧道洞内、洞外观察 　　洞内观可分开挖工作面观察和已施工地段观察两部分。观察中发现围岩条件恶化时，应立即采取相应处理措施；观察后应及时绘制开挖工作面地质素描图、填写开挖工作面地质状态记录表和施工阶段围岩级别判定卡。对已施工地段的观察每天至少应进行一次，主要观察喷射混凝土、锚杆、钢架和二次衬砌等的工作状态。 　　由于义丰二号隧道出洞口为浅埋地段，应加强洞外观察，观察内容包括地表开裂、地表沉陷、边坡及仰坡稳定状态、地表水渗透情况等。 　　2.2隧道围岩及初期支护变形量测 　　围岩及初支变形量测是施工管理中的一个重要环节，是施工安全和质量的保障。净空变化、拱顶下沉和地表下沉（浅埋地段）等量测项目应设置在同一断面，以便于掌握变形规律。测得的数据应及时整理分析，提交工程部、总工程师决策，以便及时更改施工方案，调整支护参数，合理安排施工进度。 　　3.超前预支护 　　超前小导管预支护：施工时用风动凿岩机沿开挖轮廓线向外倾斜3～5°钻孔，将小导管沿孔打入围岩，围岩松软时用游锤或凿岩机直接将小导管打入。小导管外露端支撑于开挖面后方的钢拱架上，与钢拱架共同组成预支护体系，每组施工有不小于1.6m的搭接长度。 　　4.开挖 　　采用三台阶施工方法（短进尺、弱爆破）： 　　上部弧形导坑及边墙导坑以弱爆破挖掘机初挖，然后人工用风镐成型，开挖后及时喷砼封闭岩面，并采取支护措施。开挖上部弧形导坑时，同时开挖中台阶或中、下台阶，循环进尺相同。出碴由人工配合挖掘机扒至下半断面后，装入自卸汽车运走，下半断面开挖后立即施作仰拱，及时衬砌。施工步骤见下图： 　　5.支护 　　支护前对掌子面进行一次素喷，后及进施做初支。严格按照施工图纸和技术交底书的要求施做初期支护。 　　6.勤测量 　　开挖、支护及时测量，严格控制超欠挖。 　　7.仰拱、二次衬砌紧跟 　　仰拱、二次衬砌施工作必须按照规范执行。仰拱距掌子面距离不能大于35米。二次衬砌距掌子面距离不得大于80米。开挖至DK560+325处后停止掌子面掘进，待紧跟掌子面后方可再次掘进。 　　8.施工安全保障措施 　　8.1隧道开挖安全保证措施 　　开挖人员到达工作面时，先检查工作面是否处于安全状态。挖掘机开挖时要有专人指挥，严禁人员在挖掘机大臂下活动，以防止挖掘机臂碰撞初期支护表面以及临时支撑体系。 　　8.2装碴与运输安全保证措施 　　⑴ 机械装碴设置专人指挥，装碴不准高于车厢；装碴机与运碴车之间不准有人。 　　⑵ 洞内的车辆、施工机械、模板台车等，在外缘设置低压红色闪光灯，组成限界显示设施。 　　⑶ 车辆行驶遵守下列规定：同向行驶保持50m的距离，洞内能见度较差时，加大距离；车辆启动、转向、倒车时必须开灯、?望与鸣笛。 　　8.3初期支护施工安全保证措施 　　⑴ 施工期间，现场施工负责人会同技术人员对各部支护进行定期检查。加强监控量测，当发现量测数据有突变或异变时，立即通知现场负责人，采取应急措施或通知施工人员撤离危险地段。 　　⑵ 若已锚地段有较大变形或锚杆失效