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石灰改性膨胀土机理及施工质量关键点的研究 　　摘 要：文章针对某高速公路施工中所遇到的大面积膨胀土的情况，分析了膨胀土主要工程性质，讨论了用膨胀土作为路基建筑材料存在的主要问题，通过素土及改性土室内试验，验证石灰改性膨胀土的有效性，提出了用石灰作为膨胀土改性材料的施工关键点。 　　关键词：膨胀土；石灰改性土；自由膨胀率；砂化 　　中图分类号：U414 文献标识码：A 文章编号：1000－8136（2012）03－0069－03 　　 　　膨胀土是一种吸水膨胀软化、失水收缩干裂的特殊黏性土，工程表现为多裂隙性、超固结性、强亲水性和反复胀缩性。膨胀土在世界范围内分布极广，迄今发现存在膨胀土的国家40多个，遍及六大洲，而我国有20多个省区发现有膨胀土［1］。膨胀土的特性造成房屋建筑、铁路、公路、机场、水利工程等遭受巨大的破坏［2］。在美国，它引起的经济损失已超过了洪水、飓风、地震和龙卷风每年所造成的损失总和。 　　在工程上，对弱膨胀土用控制含水量和密度的方法可以部分消除其胀缩性，但对于中、强膨胀土较难奏效，必须进行改性处理。土质改性的方法有很多，如掺入水泥、石灰、粉煤灰、氯化钠、氯化钙和磷酸等改性剂［3］。改性后的膨胀土，用于高等级公路的修筑，具有很大的经济实用价值，近年来应用广泛［4～5］。不少科研单位和个人对膨胀土性质及处理方法已做了不少试验研究。然而，由于膨胀土成因的复杂性，不同地区膨胀土性质的差异，试验方法的选择不同，［6］以前的研究成果和通过室内试验研究提出的措施效果如何，还要通过工程实践检验、改进，这就需要结合工程施工实际作进一步研究。通过研究不断改进施工工艺，确保膨胀土填筑路基的施工质量，确实降低改性土的胀缩性，以满足施工要求［7］。 　　1 石灰改性膨胀土机理研究 　　1.1 石灰改性机理 　　目前处理膨胀土的方法主要是化学改性，采用掺石灰处理膨胀土的方法最为普遍而且有效。掺石灰处理后降低胀缩性主要是通过减小土的塑性来实现的。石灰稳定的过程主要有两个：①石灰中的钙离子取代土中低价的阳离子，比如黏土颗粒表面的钠离子，发生的阳离子交换，而没有发生交换的钙离子可能会被吸收，造成总的离子单位重量增大；②当石灰与土混合时，通过黏土颗粒的絮凝，土的组织发生了变化。随着石灰含量的增加，人为地减少了黏粒含量，因而也就相应减小了膨胀与收缩。［8］ 　　1.2 改性点选择 　　石灰与含水的黏土接触后将发生一系列物理化学反应，这些反应将引起土的物理力学性质改变。实践证明，在含水量合适的条件下，当灰剂量小于某个值时，反应石灰稳定土的性质指标随着灰剂量的增加而变化较快；当灰剂量大于某个值时，其性质指标随着灰剂量的增加而变化趋缓，这一灰剂量被称为“改性点”［9］。“改性点”随着土及石灰的材料差异而变化，但基本接近于3%。本文选取掺加3%的石灰作为石灰改性膨胀土的基本灰剂量。 　　1.3 影响土体膨胀性大小的因素 　　影响膨胀土的胀缩特性的因素很多，总的说来，可分为内因和外因两个方面［10］。 　　（1）膨胀土的矿物组成。 　　（2）膨胀土团粒的大小。土的粒度越细，它同石灰的相互作用将越充分，否则要适当增加石灰用量。 　　（3）石灰用量。当石灰用量不足时，一般不产生胶结作用，这时只是大幅度地降低了膨胀土的塑性，也减低其膨胀潜势和收缩性，但对其强度的影响不大；随着石灰用量的增加，胶结作用增加，逐渐增大石灰土强度，直到最佳用量时，改性土达到最大强度。 　　（4）时间。膨胀土与石灰掺和后，其强度是随着时间而逐渐增加的。3个月内强度随时间而变化明显，超过3个月增加趋缓；1个月内强度变化较快，所以一般工程中取28 d强度作为判断石灰处理效果的指标。 　　（5）湿度。湿度增加，石灰与膨胀土的作用过程将加快。 　　2 石灰改性膨胀土室内试验 　　2.1 工程概况 　　膨胀土来源为江苏省中部某高速公路。地质资料反映，路线有大面积覆盖于地表或埋藏在地表下浅层处的膨胀土。沿线共布设73个探坑，取土样146个。 　　（1）沿线膨胀土普遍分布于第1、2层黏土及下伏第2－l层黏土。第1、2层裸露地表，与路基关系密切，第2－l层部分地段裸露，大部分地段被第1、2层覆盖。鉴于部分路段可能为挖方，故对路基稳定性的影响不可低估。 　　（2）膨胀土岩性为黄褐色、褐灰色黏土，含铁锰质氧化斑纹、斑点及结核雏形，厚度0.5～2.0 m，局部地段厚度可达3 m。 　　对于膨胀性土层路基地段，应特别注意第1、2层黏土含水量变化，防止失水或浸水，需在试验指导下进行掺灰处理。对于2.0 m以下第2－1层弱膨胀性土，由于被上覆层掩盖较深，又位于地下水之下，对路基稳定性无影响，一般可不进行处理。 　　2.2 试验方法 　　（1）击实试验。在规定的