常见的醉酒驾车,害人害己.pptVIP

* 醉酒驾车 害人害己 ——电信学院通信09班 下面我们来看两个视频 高晓松醉驾事件 杭州保时捷撞死人的地点就在爱心斑马线附近 下面我们来看两个视频 现 状 ● 2011年5月17日，46岁的四川司机王某被清远市连南县人民检察院以危险驾驶罪起诉。5月18日，清远市连南县人民法院公开开庭审理此案，以危险驾驶罪判处王某拘役2个月，并处罚金2000元，这是刑法修正案（八）5月1日起实施以来清远市审理判决的首例“醉驾入刑”案件。 ● 2011年5月20日是全国大货车不按规定车道行驶、违法占用应急车道集中统一行动日和全省道路客运隐患集中整治统一行动日。济南交警出动警力809人,警车146辆,设点74处；查处酒后驾驶9起,其中醉酒3起；查处大货车违法195起,其他各类违法行为2300余起。 ● 2011年5月22日下午，一男子醉酒后驾驶摩托车在汉中城区天汉大道上，将5名站在路边等公交车的市民撞伤。当晚，这名叫付勇(化名)的男子已被警方刑事拘留，其也成为了汉中“醉驾入刑”第一人 ● 2011年5月22日，娱乐名人高晓松醉驾事件在北京公开审理，高晓松被处以六个月拘役，同时被吊销驾照，这意味着高晓松五年内不得自己驾车上路 以上事件仅仅是在两三天之内发生的事情，那仅仅是一的缩影。像上面一样的醉驾事件每天层出不穷，数不胜数。它们给我们的生活造成了巨大的危害。 下面我们来看一个数据统计图 从表中可以看出，1978年至1998年，交通事故增长222.73%，死亡人数增长308.81% 。而2002年达到了最高峰。经过严格管制，自2003年以来，交通事故和死亡人数虽呈下降趋势，但事故数和死亡人数仍然很大 。2008年与1978年相比，交通事故增长147.27%，死亡人数增长284.81%。 而造成交通事故的原因有很多，有天气原因，也有道路原因。然而这些都不是人为的，是人们无法改变的。除以上原因外，还有一个最主要的原因就是 这个完全是人为的原因，是人们可以完全避免的。虽然经过多年的努力，醉酒驾车有下降趋势，但依然是引起交通事故最主要的原因 醉酒驾车 危 害 影 响 饮酒后驾车，人的自控能力差，不易控制自己的情绪，判断能力降低，会不由自主想踩油门，对周围群众的安全造成巨大威胁。 醉驾已成为重特大事故的主要诱因。 酒后和醉酒驾车肇事的情况，1998年，全国共发生5075起，造成2363人死亡。2009年1至8月，共发生3206起，造成1302人死亡，其中，酒后驾车肇事2162起，造成893人死亡；醉酒驾车肇事1044起，造成409人死亡。 为什么醉酒驾车案件数量一直高居不下呢？这其中的原因是多方面的。我认为主要有以下几点： 第一，我国对于酒后驾车的处罚规定过轻，同时对酒后驾车的判定标准起点过高，是造成目前酒后驾车，并且引发交通事故的主要原因。 我国认定酒后驾车标准的起点是0.2%，相比瑞典为0.02%，德国为0.03%，日本为0.05%，我国认定酒后驾车标准的起点显然放得有些宽。我国的《道路交通安全法》对酒后驾车者和醉酒驾车者的处罚较轻，根本就是形同虚设。而在国外，比如美国，酒后驾车一经查实，即上铐逮捕，并列入个人档案记录。血液中的酒精含量超过0.1%，则以醉酒驾车论处。除了罚款之外，还可判处坐牢。有的州将醉酒驾车视为“蓄意谋杀”定罪。在瑞典、澳大利亚、日本、丹麦、法国、瑞士等国，对于酒后驾车一般都是终身吊销驾照，甚至判处监禁。 第二，驾驶者在思想方面认识不足。 一是对酒后驾驶的危害性认识不到位。驾驶人饮酒后判断操作能力降低。对声、光刺激的反应时间延长，触觉会比平时迟钝，不能及时准确地判断行车的距离和速度，不能正常控制油门、刹车和方向盘，不能正确地处置突发情况。 二是安全意识不强，并自恃酒量大、驾驶技术高超，认为少喝点酒不碍事，往往酒后驾车来炫耀自己，常常酿成大祸。 三是存在侥幸心理。自认为以前饮酒驾车从来没有发生过事故，也没有被交警抓到和处罚过，于是便酒后驾车，往往酿成车祸。 公安交通管理部门将调集优势警力，针对高发区域和高发时段，高密度部署勤务，提高拦查频率，对有酒后驾驶嫌疑的车辆和驾驶人严格检查。对酒后驾驶的，将严格按照道路交通安全法的规定从严处罚，坚决做到“四个一律”：对饮酒后驾驶机动车的，一律暂扣驾驶证3个月;对醉酒驾驶机动车的，一律拘留15日，暂扣驾驶证6个月;对一年内2次醉酒驾驶的，一律吊销驾驶证，2年内不得重新取得驾驶证，属营运驾驶员的，5年内不得驾驶营运车辆;法律法规规定有罚款处罚的，一律从重处罚。 公安部专项行动 公安部表示，对酒后驾驶，无论涉及什么人，不管什么理由，都要一视同仁，从严处罚，绝不允许开口子，绝不搞下不为例，让酒