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特殊地理的环境中公路桥梁的设计的方案探究 　　[摘 要] 改革开放推动了我国国民经济的持续发展；同时经济的快速发展带动了交通运输业的发展。目前我国的公路网体系建设已经得到了很大的提升和进步，交通量也日益增加。本文将对我国特殊地理环境中的公路桥梁设计方案进行探究。 　　[关键词] 特殊地理环境；公路桥梁；设计方案 　　[中图分类号] U412 [文献标识码] A 　　随着我国科学技术的进步，大部分行业都在追求与应用先进的科学技术，公路建设行业也不例外。据最新调查，到目前为止我国人口达50万的城镇均有高速公路连接，预计10年内，凡是人口达10万的城镇均会连接高速公路，而这将进一步推动我国运输业的发展。但是在公路体系发展的同时也面临着另一个困难的事情，特殊地区（像高原地区、山区、凹地、湿地等）的公路建设并不是很理想。因为这些地区特殊的地理特征使得公路建设不易。本文将根据高速公路桥梁的特点从桥梁的桥型与路径、上下部结构选择等几个方面对我国特殊地理环境中的公路桥梁设计方案进行探究。 　　1 公路桥梁施工特点 　　1.1 桥梁综述 　　桥梁是跨越河流、山谷等障碍物的大型空间建筑物。按结构体系可以将桥梁分为：梁式桥、拱式桥、刚架桥、斜拉桥和悬索桥。其中，梁式桥是主梁采用钢板做成的刚梁桥，也称为钢板梁桥。因为梁式桥可以就地取材，并且其耐久性好、外观流畅，因而其整体发展也较为成熟。拱式桥具有较大的跨度，与梁式桥相比可以更有效的节省原材料，并且其设计较为简单，因而被广泛地使用。刚架桥是桥跨结构（梁或板）和墩台整体相连的桥梁。因为刚架桥施工较复杂，一般用于跨度不大的城。斜拉桥是指一种由一条或多主塔与钢缆组成来支撑桥面的桥梁。斜拉桥因为由多条钢缆支撑桥面，因而其具有较强的稳定性。悬索桥又称吊桥，其主要受力部位为两端的受力塔。相对于其他的桥来说，悬索桥可以使用更少的物质连接更长的距离。悬索桥的设计很灵活，可以适用于各种类型的地理情况。 　　1.2 公路桥梁施工特点 　　1.2.1 施工周期长、占用流动资金多 　　桥梁的修建本身就是一个工程浩大的项目，因而其建造必然会花费大量的人力和物力。同时由于各种形式桥梁需要不同的施工技术，所以整个桥梁施工过程都需要施工人员进行密切的配合。此外，由于受到施工地点的限制，所以整体的施工活动均受到一定的局限性，因而整个施工的周期较长，消耗的费用也较高。 　　1.2.2 基本上属于露天工作 　　因为桥梁施工地点基本上是河流、山谷或其他有较大障碍物的特殊地点，因而桥梁的施工基本上属于露天施工。同时，随着社会的不断发展，公路的交通运输量不断加大，所以各种公路桥梁所承担的任务也越来越重。 　　1.2.3 施工协调复杂性 　　虽然说不同形式的公路桥梁其设计与施工过程具有特定的方案，但是由于受到地理环境以及施工条件等的限制，使得桥梁在具体施工过程中应该视具体的情况合理的对设计方案进行修改。对于施工过程中人员的安排也应该考虑到具体施工地点和施工条件对施工任务进行合理的安排，确保整个施工进度跟得上预先设想。 　　2 桥梁的桥型与路径的选择 　　2.1 桥型方案比较 　　由上文对于桥梁的综述可以知道，按照结构形式划分，可以将桥梁分为梁桥、拱桥和吊桥。对于桥梁桥型的选择一般从其安全性、美观性、施工性、经济性等方面确定桥型的选择。 　　2.1.1 适用性 　　桥梁的适用性主要是指桥梁可以保证人群和车辆能够安全的通行。同时如果桥梁处于特殊的地理位置，像是跨越河流的桥梁还要考虑桥梁能够再洪涝时具有泄洪的功能。在设计桥梁时也应该考虑到桥梁的后期维护与保养工作，保证建成的桥梁的使用年限。 　　2.1.2 舒适与安全性 　　现代桥梁在进行设计时，不仅要考虑到其功能，还要增加桥梁的舒适度。对于拱桥要控制好桥梁的拱起度，以及两侧的振幅，要避免相对而来的车辆由于桥的拱起过高而发生撞车的现象。安全性指的是要设计好桥梁的各个部件，使整个桥梁在使用的过程中具有足够强的刚度和稳定性。 　　2.1.3 经济性 　　经济型就是要对整个设计和施工过程进行综合考虑，在满足施工要求的前提下尽量的节约施工成本。桥梁的设计也要跟上时代的步伐，学习国外先进的造桥技术，同时结合自身的情况，设计出满足需求又经济的桥梁。 　　2.2 桥型的选择和确定 　　对于桥型的选择首先要处理好跨径和桥墩高之间的关系。一般为了设计出来的桥梁更美观，桥墩高和跨径的比值最好控制在0.6到1之间。对于主跨较大的桥梁，在确定桥型时，应该从国内外已修建的各种桥型入手，对各种类型的桥梁的特点进行分析和比较，同时综合考虑施工的可行性以及施工成本的控制等各个方面。若一座桥梁可选择几种跨径方案，则应根据上下结构的造价确定选择哪种跨径方案。像三峡大桥，其主跨径为552