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直升机作战之的思考 　　海湾战争中，美军直升机何等威风，短短42天就摧毁伊军坦克3700多辆，而自己只有1架被伊军击落，为战争的胜利立下过汗马功劳。然而，在7年后的科索沃战争中，美军的这些“低空杀手”却威风不再，调用的“阿帕奇”还没参战就有2架坠毁，出师未捷身先死。 　　在车臣战争中，俄军直升机在1.5万小时、近2万架次的飞行中，共有70架被击毁和击伤。1995年1月31日，俄军在恢复对车臣恐怖组织实施打击后的几天中就有5架直升机被击落，仅“米-24”就被击落3架。 　　2003年的伊拉克战争，美军直升机更是频频坠毁。战争的第一周就有7架美军直升机坠毁，第二周有近50架直升机丧失战斗力。在之后的费卢杰巷战中，短短几天就先后有8架美军直升机被反美武装的地面炮火击中，从海军陆战队的“超级眼镜蛇”到陆军的“阿帕奇”，全都吃了亏。而从2006年12月至今，又有8架美军直升机坠毁。 　　 　　直升机因何折戟反恐作战 　　 　　对于直升机被频频击落的现状，专家们进行了反思。他们认为： 　　 　　战争的形态发生了本质的变化 　　 　　冷战时期，以美、苏为首的“北约”和“华约”两大政治集团在欧洲大陆对峙。面对华沙条约组织庞大的装甲部队，美军开始贯彻“空地一体战”作战思想，即以精确的火力队攻击华约集团的后续部队，瓦解其进攻。直升机就是针对纵深攻击任务设计的，是在欧洲地势平坦地区阻击华约部队装甲车辆和坦克的理想武器。美军直升机在1991年海湾战争中的作战对象是伊拉克正规军。当时，萨达姆几十万大军排成一字长蛇阵摆在科威特、沙特以及伊拉克至科威特边境线上，中东地区开阔的沙漠地形和大批伊军装甲集群为美军武装直升机提供了得天独厚的表演舞台，美军陆航大出风头。 　　海湾战争结束后，战争的形态发生了本质的变化，由大规模的集群作战改为局部的分散式作战，不再有大量集群的装甲作为攻击目标，甚至未出现过一场像样规模的野战。如伊拉克战争中，美军直升机大多采取单机方式行动，缺乏相互支援。而反美武装用于袭击直升机的武器也非常普通，它们没有任何搜索、制导设备，因此美军很难通过技术手段预先发现。目前，驻伊美军直升机更多地被部署到城市上空或伊拉克北部山区执行侦察、清剿任务，虽装备了威力强大的导弹武器，但对于三五成群，流窜于建筑物和山洞的分散部署的敌人也无可奈何：尽管美军直升机配备有先进的红外对抗系统、诸多干扰措施、导弹预警系统，但伊武装人员使用的直瞄式火箭依然让其防不胜防。 　　 　　难以适应恶劣的气候环境 　　 　　2003伊拉克战争打响不久，美军就遇到了强沙尘暴天气，特别是从3月25日起，伊拉克南部沙尘暴猛烈，能见度只有100米。这对高空飞行的战斗机的影响不大，但对低空飞行的直升机的影响却是非常巨大的，当天就有美军1架直升机在风暴中失踪。其实海湾战争时，美军直升机就有因沙漠困扰，而借助女人丝袜过滤沙尘的历史，沙尘暴使美军直升机的发动机每工作50小时，会吸入80磅细沙，造成15％的飞行动力损失，各种故障经常发生。同样，美军在打击塔利班的作战中，直升机部队也曾遭受恶劣环境的困扰，如2001年11月2日，在阿富汗上空执行任务的一架美军武装直升机由于天气恶劣而迫降，直升机落地后受到严重损坏，4名机组人员受伤。 　　 　　直升机自身存在先天不足 　　 　　首先，直升机在飞行性能上存在缺陷。直升机活动在低空或超低空，飞行高度一般在10～300米之间，时速在300千米以下，噪声较大，在6～7千米距离上即可被目视或光学器材发现，而机枪、火炮、火箭筒等各种火器均可对其构成严重威胁。 　　其次，直升机自身防护能力薄弱。就武装直升机来说，它虽然增加了底部装甲厚度，但23毫米以上口径的火器均可将其击穿摧毁：而机身部的探测装置、尾桨、旋翼与机身结合部都是防护最薄弱的部位，常规步兵武器均可造成致命毁伤。而各种命中精度高、杀伤力强的防空导弹对直升机更是致命的威胁，尽管大部分直升机都配备有导弹告警装置，可以发现来袭导弹，但要有效地躲避相当不易。 　　此外，直升机还存在着航程受限、战斗暴露时间长、易受恶劣气候影响、空中受弹面积大等弱点。正因为这些原因，美军“低空杀手”连连“落马”，就不足为奇了。 　　 　　未来战争直升机如何脱胎换骨 　　 　　纵观新世纪的几场局部战争，直升机的身影贯穿于整个作战的全过程，又渗透于战争的各领域。可以预见，未来战争，对抗双方将会把低空优势作为争夺主动权的重点之一。为此，世界各国在研究伊拉克战争经验和教训的同时，也在考虑发展什么样的直升机以适应未来战争形势发展的需要。 　　 　　首先是加快直升机信息化改造，提高其态势感知能力。 　　 　　高技术条件下日益复杂的战场环境、不断拓展的任务需求以及各种任务载荷的不断整合，对军