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投资老挝橡胶种植产业初步分析报告 PAGE 8 - 投资老挝橡胶种植产业初步分析报告 目 录 TOC \o 1-3 \h \z \u HYPERLINK \l _Toc181781902 第一章 世界天然橡胶消费、需求现状及趋分析 PAGEREF _Toc181781902 \h 1 HYPERLINK \l _Toc181781903 第二章 外国投资老挝橡胶种植及加工产业现状 PAGEREF _Toc181781903 \h 3 HYPERLINK \l _Toc181781904 第三章 我国橡胶种植、加工、及橡胶需求现状 PAGEREF _Toc181781904 \h 4 HYPERLINK \l _Toc181781905 第一节 综述 PAGEREF _Toc181781905 \h 4 HYPERLINK \l _Toc181781906 第二节 中国进口越南橡胶价格上涨 PAGEREF _Toc181781906 \h 4 HYPERLINK \l _Toc181781907 第三节 山东： PAGEREF _Toc181781907 \h 5 HYPERLINK \l _Toc181781908 第四节 云南老挝签下16亿美元大单橡胶种植成重点 PAGEREF _Toc181781908 \h 7 HYPERLINK \l _Toc181781909 第五节 云南计划在老挝、缅甸建大型天然橡胶基地 PAGEREF _Toc181781909 \h 7 第一章 世界天然橡胶消费、需求现状及趋分析 天然橡胶的消费量可分为两大范畴，即轮胎部门和一般胶制品部门。 轮胎部门的消费量除包括轿车和商用车外，还包括其它车辆的内外胎的耗胶量、轿车和商用车以外的其它车辆的耗胶量约占轮胎部门总耗胶量的15-25%。轮胎工业的耗胶量几乎达到天然橡胶总产量的3/4， 如下表所示： 按部门计1998年世界天然橡胶消费量的大体分配 类?型 消费量（千吨） 占总消费量的% 轮胎 4790 75．3 重型货车 2200 33．3 轻型货车 1200 18．5 轿车 ?1050 15．9 其它车辆 530 7．9 工业胶制品 820 12．4 乳胶（按干量计） 810 12．3 总计 6000 100．0 目前，尽管天然橡胶在轿车和轻型车轮胎中只占约20%的比例（就全世界范围内的平均比例而言），但它在商用车辆轮胎中却占50%左右，在重型车辆轮胎中占80%或更高，而在某些制品方面，例如飞机轮胎，几乎占到100%。这是因为天然橡胶具有合成橡胶所无法比拟的优势，天然胶的低滞后性（hystertsia）,把生热减少到最低程度，并具有良好的滚动阻力其较低的玻璃化转化温度，使之具有良好的粘合性。天然橡胶的滞后性虽低，但在拉伸的情况下，他的结晶却带来了良好的工艺性能。因此天然橡胶在未来若干年的需求量是很大的。????在工艺胶制品范围内，天然橡胶最终将成为一种专用的弹性体。天然橡胶的消费结构也在发生一些变化。世界3个主要轮胎公司消费了世界天然橡胶总产量的40%左右。这一结构性变化肯定将影响天然橡胶的贸易和价格。世界经济全球化的趋势也将影响天然橡胶的消费方式。????关于对天然橡胶消费量的预测。一些专家认为，到2010年，世界弹性体的总消费量，可望增长到2500万吨。如天然橡胶仍能保持约40%的比例，那届时世界对天然橡胶的需求可达1000万吨左右。另一些专家则持相反的观点，他们认为到2020年，由于天然橡胶的价格较高和合成橡胶工艺的进步，天然橡胶在世界弹性体中的比重有可能进一步下降到35%或更少些。????关于世界天然橡胶需求现状。行家普遍认为，东南亚国家21世纪初天然橡胶产销走势决定了21世纪初世界天然橡胶产销的发展趋势。随着马来西来、泰国、印尼等世界主要产胶大国土地的比较效益下降、汽车行业的发展、劳动力成本上涨、工业化进程加快等原因，对橡胶的需求量将不断增加，而由于石油的大量消耗，用于生产合成橡胶的原料将受到限制，价格也可能提高，因此对天然橡胶的需求量将稳步上升，而天然橡胶的生产又受到气候条件的限制，加上天然橡胶主产区东南亚国家工业化进程的加快，若干年后产量将下滑。????在今后10年(2010年前)可能会出现严重供不应求局面。从2002年起就有可能出现世界性的天然橡胶短缺。新世纪天然橡胶的需求量将不断增加，仍具有重要的战略物资地位。 据分析，未来3年内全球橡胶市场将会翻番，而老挝将会从中受益。目前全球市场每年需要大约900万吨天然橡胶，而未来3年内将会提高至1800万吨。而工业需求提高以及原油价格上扬是天然橡胶需求提高的主要原因。未来天然橡胶供应将会出现短缺。 　　　　老挝拥有充足的橡胶供应，因此受益