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经济新常态下我国现代商贸物流业发展的对策 　　中图分类号：F724 文献标识码：A 　　内容摘要：经济新常态背景下，现代商贸物流业作为推动地方经济持续发展的导向性产业，对我国市场经济的稳步发展具有重要作用。基于此，本文分析了我国商贸物流的发展现状与特征，指出当前我国商贸物流业所存在的主要问题，结合现代商贸物流业的发展趋势，提出经济新常态下我国现代商贸物流业的可持续发展策略，具体包括企业升级转型策略、科技创新策略，区域发展策略以及国际化物流发展策略。以期能够为我国现代商贸流通业的未来发展提供理论借鉴。 　　关键词：经济新常态 商贸物流业 发展对策 　　引言 　　在我国社会经济发展进程中，商贸物流业始终处于重要位置，在提高国民经济发展水平与促进产业升级转型等方面，均发挥着重要作用，并长期受到各地方政府的重视。国务院在2014年10月特别印发的《物流业发展中长期规划（2014-2020年）》中，特别强调了加快商贸物流业发展的重要作用与价值，并且肯定了物流业对GDP的贡献度。2015年，我国GDP增速降到6.9%，为近十年来最低，代表我国市场经济发展已经进入“新常态”。与此同时，国内产业结构也发生了明显的改变，第三产业增加值超过第二产业，成为GDP占比最高产业。而现代商贸物流业作为新常态中的服务行业，也在面临着升级转型的挑战。因此，在经济新常态下，探讨我国现代商贸物流业发展对策，有着极其重要的现实意义。 　　经济新常态下我国商贸物流发展现状及特征 　　追溯我国商贸物流业的发展历史，主要包括三个阶段：第一阶段是改革开放前，我国物流业发展处于探索阶段，以传统物流为主；第二阶段是改革开放至20世纪末期，物流网络与管理体系逐步建立，现代商贸物流业渐渐成型，第三方物流成为该阶段的发展主流，外资与民营物流企业逐渐出现；第三阶段是21世纪初至今，随着我国加入WTO组织，商贸物流业的现代化进程不断加快，一方面资源得到了整合，另一方面市场结构也有所改变。 　　随着我国市场经济的发展，商贸流通业也获得了较大的发展。表1是2004-2015年我国商贸流通业总额与GDP总量数据，图1是我国农村与城市商贸流通业产值占GDP比重的变化图。从表1中所反映的数据可以得出以下结论：2004-2015年我国的商贸流通业总额与GDP总量均在不断上涨，其中商贸流通业总额上涨了8.1倍，而GDP总量则上涨了3.56倍。同期商贸流通业在累计增长率以及平均增长率上的速度也均大于同期的GDP变化数据。从图1所示的百分比变化情况来看，我国的商贸流通业占GDP总量的比例不断提高。我国商贸流通业在近年来的快速发展主要得益于我国宏观经济的发展提升了全社会对流通业的需求量和需求层次。 　　经济新常态下，我国现代商贸物流业存在以下几个特征： 　　第一，行业整体呈现增速缓慢情况。虽然近年来我国现代商贸物流业的发展十分迅速，从数据方面看，相关增加值、物流总额等指标也纷纷提升，但是其整体发展态势已经趋同于新常态下的社会经济发展路径。 　　如图2所示，我国在社会物流总额的增长态势上，就可以清晰的看出逐年放缓的情况。与我国GDP增长趋势一致，物流业收入的高速增长阶段也已经过去，步入9%左右的增速阶段。 　　第二，持续攀升的物流成本。作为关乎于物流企业利益的最重要关键要素，物流成本的高低，将直接关系着企业与行业的发展。所谓物流成本，主要包括存货成本、仓储成本、管理成本及运输成本，在电子商务企业中，该成本比重不一，以运输成本占比最高，超过物流总成本的一半以上。在经济全球化与我国经济新常态的发展趋势下，包括油费、人工费、食宿费、维修费及过路费等相关运输成本费用，都在呈现上涨趋势，其中人工费与油费的增长幅度最为惊人，为物流企业的发展带来了极大的压力与阻碍。虽然相关企业与行业联盟正在逐渐采取针对性的措施，希望降低相关费用，但是物流成本在其他几项支出方面，也呈现着上涨问题，受土地价格与仓储租金等费用的影响，导致仓储成本、管理成本与存货成本也在不断提高。由此可见，现代商贸物流业亟需解决物流成本问题，以此来推动产业的可持续发展。 　　第三，专业化与社会化水平不断提高。所谓物流社会化，即原企业将物流环节透过外部化的合约方式，外包物流服务，降低企业成本，并提高企业的专营化发展，提升发展效益。随着我国物流社会化水平的不断提升，物流外包的比例也在不断提高。据《2014年全国重点企业物流统计调查报告》显示，我国零售业、制造工业的外部物流成本占企业物流总成本的五分之三，委托运货量占比高达五分之四。而在社会化水平逐渐提高的背景下，物流专业化的发展日益明显，在经过社会化细分后，物流专业化的发展成为了一种必然。特别是在电子商务物流发展迅速的时期，物流专业化模式出现了外包模式与自营物流模式两种，前者是通过外包的