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沥青路面横向裂缝产生原因及防治的措施 　　摘要：随着交通量日益增长，车辆重载、超载现象严重，沥青路面通车一段时间后均产生横向裂缝。本文对沥青路面横向裂缝产生的原因、横向裂缝的危害进行了分析, 同时提出了相应的防治措施。 　　关键词：沥青路面，横向裂缝，原因，防治 　　Abstract: with the increasing traffic, heavy vehicles, overload is serious, the asphalt pavement open to traffic after period of time are the transverse crack. In this paper, the asphalt pavement of transverse crack reasons of transverse crack harm, are analyzed, and puts forward the corresponding prevention measures. 　　Key words: the asphalt pavement, transverse crack, cause, prevention and treatment 　　 　　 　　中图分类号：U416.217文献标识码：A 文章编号： 　　 目前，随着我国经济的快速发展，交通量日益增长，车辆重载、超载现象严重，加之受路面结构、气候、地质条件、施工条件等多种因素影响，沥青路面在通车一段时间后，一般都产生裂缝，裂缝主要包括横向裂缝、纵向裂缝、龟裂和网状裂缝。本文主要对沥青路面横向裂缝产生的原因作具体分析，并提出相应的防治措施。 　　1 沥青路面横向裂缝产生原因 　　1.1 横向裂缝表现形式 　　 裂缝与路中心线基本垂直，缝宽不一，缝长有的贯穿整个路幅，有的贯穿部分路幅，裂缝弯弯曲曲、有枝有叉。 　　 横向裂缝中的唧浆导致裂缝两侧凹陷，桥头跳车处的路面横向裂缝，在路面积水的作用下加速跳车发展的速度，同时会对路基造成冲刷。 　　1.2 横向裂缝产生原因分析 　　 横向裂缝产生的原因包括温度变化、地基变形、半刚性基层反射裂缝、行车荷载疲劳裂缝等。 　　 （1）沥青混凝土低温缩裂 　　 冬季温度大幅下降，沥青混合料逐渐产生收缩变形，当收缩拉应力超过沥青混合料的抗拉强度时，沥青路面面层被拉裂，产生横向裂缝。 　　 （2）差异沉降引起横向裂缝 　　 在构造物台背与路基交界处、软土路基处理变化处及软土路基处理段落与非处理段落交界处，易产生差异沉降，差异沉降导致基层开裂，随着时间的推移，裂缝反射至沥青面层，形成沥青面层的横向裂缝。 　　 （3）半刚性基层反射裂缝 　　 目前，我国高等级公路路面广泛采用水泥稳定碎石作为基层。而采用半刚性水泥稳定碎石作为基层的沥青路面普遍产生横向裂缝。造成这种现象的原因有两种：一是基层成型过程中，因材料失水收缩形成横向裂缝；二是基层材料因温度降低产生低温缩裂。这两种收缩变形都会使沥青面层底面承受拉应力作用，当拉应力超过沥青面层抗拉强度时，就会使沥青底面拉裂，在车辆荷载反复作用下，沥青面层底面裂缝垂直向上扩展到路表，从而形成沥青路面的横向裂缝。 　　 （4）施工缝处理不当 　　 沥青面层摊铺冷热缝处未按有关规范要求认真处理，结合不密实而脱开，或者接缝碾压不密实，都会引起横向裂缝。 　　2 沥青路面横向裂缝的危害 　　 横向裂缝是沥青路面的常见病害之一。若横向裂缝不能及时修补，将对路面的使用寿命和行车舒适性造成很大影响。横向裂缝的危害主要表现为以下几个方面： 　　 （1）若裂缝没有及时修补，在雨雪水的不断侵入作用下，导致裂缝两侧的路面结构或土基含水量增加, 甚至达到饱和状态, 其结果是结构层承载能力明显下降, 在大量行车荷载作用下, 产生冲刷唧浆现象, 加速路面破坏； 　　 （2）构造物台背与路基交界处因差异沉降引起的横向裂缝，在路面积水和行车荷载的作用下，加剧了“桥头跳车”现象； 　　 （3）横向裂缝不及时修补会与纵向裂缝发展为网裂、松散和坑槽。 　　3 沥青路面横向裂缝的预防 　　 （1）采用合理的路面结构层材料 　　 面层应选用优质的沥青或改性沥青，且尽量采用密实型沥青混凝土；基层应选用干缩系数小、抗拉强度大的半刚性材料。 　　 （2）确定合理的路面厚度 　　 作为柔性路面，须根据其道路等级、交通量、工程地质情况、道路基层情况和施工季节等综合因素计算确定设计厚度。作为旧水泥路的改造，沥青混凝土罩面层厚度的确定主要考虑结构强度因素，另外，也要考虑道路沿线高程的控制、沥青混凝土最小摊铺厚度要求、罩面层与下层的结合问题以及工程费用控制等，根据有关经验，罩面层厚