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海青铁路地基处理类型及技术的措施 　　摘要： 铁路路基是支承轨道和传递列车荷载的建筑物，是列车安全运行的基础，而铁路路基不稳定坍塌及工后沉降等问题是影响铁路行车安全的重大隐患。因此，为防止路基因处理不当造成路基坍塌，有效减小路基的工后沉降，必须针对地震液化区路基、软土、盐渍土路基等采取符合现场实际的加固处理措施。 　　Abstract： The railway embankment is the building bearing track and passing train load and is the basis for the safe operation of trains， and railway embankment unstable collapse and post-construction settlement are the significant risks affecting railway traffic safety. Therefore， to prevent the embankment collapse caused by improper treatment and effectively reduce the post-construction settlement， it is necessary to take the reinforcement measures in line with the actual site aiming at the earthquake liquefaction zone embankment， soft soil and saline soil embankment. 　　关键词： 铁路路基；地基处理；搅拌桩；措施 　　Key words： railway embankment；foundation treatment；mixing pile；measures 　　中图分类号：U213.1 文献标识码：A 文章编号：1006-4311（2015）01-0126-02 　　0 引言 　　随着国民经济的快速发展和人民生活水平的不断提高，我国也开始重视提高列车的运行速度及质量的要求，而作为承载列车运行的基础路基的建设质量就显得尤为重要。本文结合海天至青岛铁路的建设实际情况，针对地震液化区路基、软土、盐渍土路基等不良地质段的处理情况，来阐述铁路路基地基处理的类型及施工技术措施。 　　1 工程概况 　　新建海天至青岛线德龙烟线海天站（含）至胶济线芝兰庄站（含）为国家一级客货共线单线铁路，线路所经地区主要为滨海平原区及冲击平原区，全线路基区间全长为63.575km，其中包含浸水路基、地震液化路基、盐渍土路基、软土路基等不良地基，针对上述不良地基，施工中结合现场实际情况分别采用了碎石桩、水泥搅拌桩、冲击碾压等施工工艺进行不良地段的路基处理，满足铁路路基施工质量要求，取得良好的施工效果。 　　2 铁路路基地基处理主要类型 　　2.1 水泥搅拌桩 水泥土搅拌桩适用于处理正常固结的淤泥与淤泥质土、粉土、饱和黄土、素填土、黏性土以及无地下水的饱和松散砂土等地基。搅拌桩根据其喷射水泥浆液或水泥粉体分为湿法和干法两种。当地基土的天然含水量小于30%（黄土含水量小于25%）、大于70%或地下水的pH值小于4时不宜采用干法。 　　2.2 冲击碾压 冲击压路机以非圆形轮沿地面对土石材料进行静压、搓揉、周期性冲击的连续作业，产生强烈的冲击波，向下具有地震波的传播特性。路基冲碾20遍后，1.5m层厚范围内压实度均增加3～5个百分点。形成1.0m～1.5m厚的1.0m～1.5m连续、均匀、密实的加固层，从而减小路堤的工后沉降率，提高路基整体强度与均匀性，使路基路面的综合强度与稳定性得全面提高。 　　2.3 碎石桩 碎石桩的材料可使桩因土体的渗透能力高出很多的优势，能形成竖向排水管，让土体内的水排出地面，排出路基外，加快路基排水固结。 　　3 铁路路基地理处理技术措施 　　3.1 水泥搅拌桩施工 　　3.1.1 技术要求 　　①施工前通过室内试验确定施工配合比。②桩体由水泥浆与土搅拌而成，主要材料由水泥、外加剂、粉煤灰和水拌制而成。③水泥搅拌桩大面积施工前，根据施工技术指南要求，选定三根桩进行成桩工艺性试验，以复核地质资料以及设备、工艺、施打顺序是否适宜，确定通过试桩确定水泥品种与强度等级、水泥掺入量及水胶比，取得搅拌桩水泥土的重度、相对密实度、无侧限抗压强度等指标以及钻机转速、提升速度、喷浆压力、搅拌机提升速度、复拌次数等施工数据。试验桩竖向全长钻取芯样，检查桩身无侧限抗压强度和桩身垂直度。 　　3.1.2 施工要求 　　①施工准备。现场准备：平