第三章 制冷原理(中).pptVIP

第二节 液体过冷和吸气过热 对制冷循环的影响 在实际的制冷循环中，膨胀阀前的制冷剂液体具有一定的过冷，压缩机的吸气包总存在一定的过热。 下面研究它们对制冷循环的影响。 一、液体过冷的影响 制冷剂在冷凝器中被冷凝成液体后，如果液体制冷剂继续向外界放热，制冷剂液体的温度就会低于饱和温度(对应于冷凝压力的冷凝温度)而成为过冷液体。 饱和温度与过冷液体温度差称为过冷度，记Δtg。 造成原因： 冷凝器的传热能力有富余； 冷却介质的使用、参数、流量大小； 专门设置一个传热装置如回热器。 造成后果： 制冷循环改变了，由1-2-3-4-5-1变成1-2-3-4’-5’-1 具有液体过冷的循环与无过冷的理论循环比较． (1）单位质量制冷量增加．增加量与过冷度成正比 (2）循环所消耗的单位理论功ω0不变 (3）循环的制冷系数ε0提高 实现制冷剂液体的过冷其本质是增大冷凝器的热负荷。可以用适当增大冷凝器表面积和提高冷却介质流量的方法来达到。一般制冷剂的过冷度取3—5℃。 二、吸气过热的影响 制冷剂在蒸发器中被蒸发为气体后，如果气体制冷剂继续吸热，制冷剂蒸汽的温度就会高于饱和温度(对应于蒸发压力的蒸发温度)而成为过热汽。 过热蒸汽温度与饱和温度差称为过热度，记Δtr。 造成原因： 蒸发器的传热能力有富余； 进入压缩机的管道较长，制冷剂进一步吸热 制冷剂进入压缩机前用于冷却电机 专门设置一个传热装置如回热器。 造成后果： 制冷循环改变了，由1-2-3-4-5-1变成1’-2’-3-4-5-1-1’ 具有蒸汽过热的循环与无过热的理论循环比较． （1）循环的单位质量制冷量的不变。 （2）压缩机所消耗的单位理论功却增大 （3）制冷系数减少 （4）轴功率N0的变化与所采用的制冷剂性质有关： 对于R12的制冷装置，绝热压缩功率有利下降 对于R22的制冷装置，绝热压缩功率基本不变 对于R717的制冷装置，绝热压缩功率增加了 事实上，为了保证制冷装置的压缩机运转安全，总是使压缩机的吸气有一定的过热度。 因为没有吸气过热度，压缩机所吸入的蒸气就难以避免不带入未蒸发完毕的少量液滴，液滴在气缸中受热产生急剧的汽化，不仅会降低压缩机的实际吸气量，而且液体多时，甚至可能引起液击事故。 三、回热循环的影响 让从蒸发器出来的低温制冷剂蒸气在特定的热交换器中与高温制冷剂液体进行热交换， 使高温液体得到较大的过冷度，同时低温蒸气也能获得一定的过热度，减小了与环境的温差。 该循环为回热循环回热循环用1—1’—2’—3—4—4’—5’—1表示。 回热循环计算： 单位质量制冷量 回热循环的单位质量制冷量增大了 单位理论功 制冷系数 分析和研究表明： Rl2制冷装置采用回热循环是有利的。 回热换热器流动阻力损失较小时，回热循环的制冷系数能提高10一12%，而且当冷凝温度一定时，蒸发温度越低回热效果越好。 对于氨制冷装置，采用回热循环不利； 对R22制冷装置，应用回热循环后，性能指标则无甚变化。 第三节 蒸气压缩制冷机的实际循环 实际循环与理论循环的区别分析： 制冷剂流过管路、蒸发器、冷凝器等各种附件、阀门，以及流过压缩机内部时，都会产生阻力压降； 压缩机入口的蒸气已有一定的过热度膨胀阀前的液体也有一定的过冷度； 压缩机压缩蒸气不是绝热压缩的等熵过程。 蒸气压缩制冷机的实际循环过程如图． 蒸气压缩制冷机的实际循环图 一、实际循环与理论循环的区别分析 蒸气压缩制冷机的实际循环与理论循环相比，压缩机的实际输气量减小，而单位实际压缩功增大。 引起这种结果的原因，除压缩机的实际工作过程偏离理论过程外，还有制冷剂循环流经所有管路都存在阻力压降。 实际循环的计算方法 （1）只要计算具有吸气过热和液体过冷的 理论循环1—2—4—4’一5—1， （2）使用压缩机的输气系数和效率两个 参数进行修正。 二、输气系数（λ）的确定方法 式中：Vh—理论输气量，表示一台压缩机每秒 所有气缸的活塞行程容积之和。 Vs—实际输气量 影响输气系数（λ）的因素 输气系数 与压缩机的余隙容积、进气和排气压力损失、蒸气与气缸壁的热交换及不严密处的泄漏状况有关。 输气系数 λ＜1 压缩机的输气系数由压缩机制造厂提供 理论输气量 Vh 的计算公式： 其中： d—气缸直径(m)； s—活塞行程(m)；