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船用903薄板焊接变形控制的研究 　　摘要：本文对船体上层建筑采用的较高强度的903薄板焊接变形，提供了行之有效的解决措施，其中的一些措施对其他薄板的焊接变形控制也同样适用。 　　关键词：薄板焊接；变形控制 　　1 引言 　　船舶为了尽量减轻船体重量，采用了高强度或较高强度的薄钢板，如上层建筑采用的δ=2.5-4mm较高强度的903钢板。该钢板加工、装配后有较大的内应力，焊接后会比普通钢板产生更大的变形；同时，上层建筑在设计中不参与总强度计算。这样对上层建筑的建造来说，防止薄板焊接变形便成了主要的质量问题。 　　薄板焊接变形主要表现为：产生一根根肋骨构架印形于表的所谓“瘦马现象”；在纵向呈较大面积高低不平的“波浪变形”；在板格范围内局部高低不平的“凹凸变形”；由火工和敲打造成的“橘子皮效应”。这些不同形式的焊后变形严重地影响了船体的外观质量。 　　目前对薄板焊接防变形技术的研究，主要侧重于工艺技术的研究。在进行了大量的调查研究和工艺试验后，在生产中摸索出一套行之有效的控制措施。 　　2 优化板缝布置，精确控制余量 　　2.1 板缝布置 　　在施工设计图纸上，板缝的布置是根据船舶结构设计和板材的规格来决定的。实际采购的板材规格往往与设计的规格有所不同，需要重新布置板缝；同时设计图纸中的板缝布置往往对工艺性考虑不周，容易引起焊接变形。所以开工前必须仔细分析板缝布置情