常见的行星齿轮系统检修.ppt

2) D2档：C0、C1、B2、F0、F1 9.2 辛普森行星齿轮变速器 3) D3档：C0、C1、C2、B2、F0 9.2 辛普森行星齿轮变速器 4) OD档：C1、C2、B0、B2 9.2 辛普森行星齿轮变速器 5) 21档：同D1 6) 23档：同D3 7) L2档：同22 9.2 辛普森行星齿轮变速器 8) L1档： C0、C1、B3、F0、F2 9.2 辛普森行星齿轮变速器 9) R位：C0、C2、B3 9.2 辛普森行星齿轮变速器 10) P位： 9.2 辛普森行星齿轮变速器 3. 故障实例 1) 故障症状 某车采用四档辛普森自动变速器，由于B3损坏而造成无R档，经拆检修复后，反而出现D位和2位均无动力输出，但在R位和L位时有动力输出。 2) 诊断与排除 9.2 辛普森行星齿轮变速器 一、拉威诺行星齿轮机构 由一排单行星齿轮机构和一排双行星齿轮机构组成，共用一个行星架。 9.3 拉威诺行星齿轮变速器 二、四档拉威诺行星齿轮变速器 1. 结构、组成 9.3 拉威诺行星齿轮变速器 2. 换档元件工作情况 9.3 拉威诺行星齿轮变速器 选档杆位置 档位 换档执行元件 发动机制动 C1 C2 C3 C4 B1 B2 F1 F2 D 1 ○ ○ ○ 2 ○ ○ ○ 3 ○ ○ ○ 4 ○ ○ ○ 2、L 1 ○ ○ ○ 2 ○ ○ ○ 3 ○ ○ ○ R 倒档 ○ ○ 3. 各档动力传动路线 9.3 拉威诺行星齿轮变速器 9.4 换档执行机构 1. 基本结构与工作原理 9.4 换档执行机构 2. 带球阀的离合器 3. 典型结构 9.4 换档执行机构 4. 离合器的检修 离合器总成分解后要对每个零件进行清洗和检查，如离合器鼓、花键毂、离合器片、压盘等是否磨损严重、变形，回位弹簧是否断裂、弹性不足，单向球阀是否密封良好等，必要时更换零部件和总成。 离合器重新装配后要检查离合器的间隙。间隙过大会使换档滞后、离合器打滑；间隙过小会使得离合器分离不彻底。 9.4 换档执行机构 1. 结构、组成 9.4 换档执行机构 2. 工作原理 9.4 换档执行机构 3. 检修 检查制动带是否破裂、过热、不均匀磨损、表面剥落等情况，如果有任何一种，制动带都应更换。 检查制动鼓表面是否有污点、划伤、磨光、变形等缺陷。 制动器装配后要调整工作间隙，原因与离合器间隙的调整是一样的。方法是：将调整螺钉上的锁紧螺母拧松并退回大约五圈，然后用扭力扳手按规定转矩将调整螺钉拧紧，再按维修手册的要求将调整螺钉退回一定圈数，最后用锁紧螺母紧固。 9.4 换档执行机构 “ ” “ ” 行星齿轮系统检修 --第二组 汽修1311 行星齿轮变速器结构、原理和检修 教学目标 1. 了解单排行星齿轮机构的基本组成、运动规律及动力传动方式； 2. 掌握四档辛普森行星齿轮变速器的结构组成、各档动力传动路线与检修。 3. 掌握四档拉威诺行星齿轮变速器的结构组成、各档动力传动路线 9.1 行星齿轮变速器概述 一、概述 1. 为什么要有机械变速器 2. 行星齿轮变速器的基本组成 多排行星齿轮机构 换档执行机构 1. 单排行星齿轮机构的结构 9.1 行星齿轮变速器概述 9.1 行星齿轮变速器概述 2. 单排行星齿轮机构的运动规律 n1＋αn2－（1＋α）n3＝0 其中：n1—太阳轮转速； n2—齿圈转速； n3—行星架转速； α—齿圈与太阳轮的齿数比。 9.1 行星齿轮变速器概述 3. 动力传动方式 1) 太阳轮主动，行星架从动，齿圈制动，则n2＝0，故传动比 i13＝n1/n3＝1＋α1 低速档 9.1 行星齿轮变速器概述 2) 太阳轮制动，齿圈主动，行星架从动，则n1＝0，故传动比 i23＝n2/n3＝(1＋α)/α1 高速档 9.1 行星齿轮变速器概述 3) 太阳轮制动，行星架主动，齿圈从动，则n1＝0，故传动比 i32＝n3/n2＝ α/(1＋α)1 超速档 9.1 行星齿轮变速器概述 4) 齿圈制动，行星架主动，太阳轮从动，则n2＝0，故传动比 i31＝n3/n1＝ 1 /(1＋α)1 超速档 9.1 行星齿轮变速器概述 5) 行星架制动，太阳轮主动，齿圈从动，则n3＝0，故传动比 i12＝n1/n2＝－α0 倒档 6) 如果n1＝n2，则n3＝n1＝n2，故传动比 i＝1 直接档 7) 如果所有元件无约束，则动力无法传动