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试析市政管线工程的环境污染及治理 　　摘要: 随着经济的发展和社会的不断进步，一些城市原有的基础设施已不能满足城市发展的需要，供热管线、给排水管线等市政工程的建设也越来越多，随之带来的环境影响也不容忽视。本文首先分析了市政管线的主要工程污染类别，然后探讨了环境污染的减缓措施。 　　关键词：管线工程；施工期；环境影响；污染防治措施 　　中图分类号：K826.16 文献标识码：A 文章编号： 　　 　　管线工程产生的环境影响以施工期为主，产生的污染主要为施工扬尘、施工机械燃油废气、施工机械噪声、施工弃土等，由于管线工程主要布设于城市道路两侧，因而也会对交通产生一定的影响，虽然施工期影响是短期的，但也必须采取相应的防治措施进行有效控制。 　　1工程污染分析 　　管线工程在运营期没有污染物产生，污染主要来源于施工阶段，主要为施工扬尘、机械噪声、施工弃土及生态破坏等。 　　1.1废气 　　废气主要产生于以下几方面: ①施工现场机动车行 　　驶时造成的扬尘; ②土方挖掘、堆放、装卸、回填等过程 　　中产生的扬尘; ③各类施工机械产生的燃油废气。 　　1.2噪声 　　噪声主要来源各种施工机械，管线施工常用的机械为挖掘机、装载机、移动式吊车、自卸卡车等，运行时均会有噪声产生。此外，还有物料装卸、撞击及施工人员其他活动带来的噪声。各施工机械噪声强度详见表 1。 　　 　　 　　表 1 施工机械噪声源强 　　1.3固废 　　固体废弃物主要为施工产生的工程弃土及废弃的管材等。 　　1.4生态破坏 　　生态破坏主要表现在管线施工过程的临时占地，如占用农田、道路、河流等，由于施工期较短，占地均为暂时的，施工结束后，占地情况随之结束。同时，施工过程还会对场地周围的绿地造成一定的破坏。 　　2 环境影响分析及减缓措施 　　2.1空气环境影响分析 　　①施工扬尘 　　在整个施工期，扬尘主要产生于土方开挖、回填、露天堆放、装卸以及车辆运输等过程，如遇干旱无雨季节，加上大风，施工扬尘将更为严重。据有关调查显示，施工工地的扬尘主要是由运输车辆的行驶产生，约占扬尘总量的 60%，并与道路路面及车辆行驶速度有关，一般情况下，施工场地、施工道路在自然风作用下产生的扬尘所影响的范围在100m 以内。如果在施工期间对车辆行驶的路面实施洒水抑尘，每天洒水 4 － 5 次，可使扬尘减少 70% 左右，施工场地扬尘影响情况见表 2。 　　 　　 　　表 2 施工场地扬尘影响情况 　　表2 结果表明: 对施工场地和运输道路进行洒水，可有效地控制施工扬尘，可将 TSP 污染距离缩小到 20～ 50m 范围，在 50m 处扬尘浓度为 0． 27mg / m3。 　　道路扬尘量与车辆的行驶速度有关，速度愈快，其扬尘量势必愈大，所以在施工场地，对施工车辆必须实施限速行驶，一方面是减少扬尘产生量，另一方面也是出于施工安全的考虑。装运车辆不要超载，保证残土运输车沿途没有洒落，车辆驶出前将轮子上的泥土用扫把清扫干净，同时施工道路实行保洁制度，一旦有弃土应及时清扫。 　　由于管线施工土方开挖量较大，土方开挖、堆放、回填等过程产生的扬尘也不容忽视。挖掘出的土方要及时回填，及时恢复路面的软硬覆盖，多余的弃土方要及时运出，临时堆放地必须做成边坡比为 1: 1.5的土方，并且拍实，严禁随意堆放，在装运过程中对运输残土的汽车采取帆布覆盖车厢(保持车辆封闭式运输)和在非土质路面的运输路线上洒水的方法，同时尽量避免在起风的情况下开挖和装卸土方。施工中遇到连续晴好天气又起风的情况下，应对开挖土方临时堆存处要用密目网覆盖，密目网之间予以搭接并用铁丝扎紧，防止扬尘产生。 　　总之，建设单位必须严加管理，合理选择行车路线，对施工场地及运输路线严格执行洒水措施，对施工现场设置围挡，破路施工路段及时恢复柏油路面。在采取上述一系列措施情况下，施工期扬尘对周围环境的影响是有限的。而且随着施工期的结束，扬尘影响也随之消失，不会造成长期影响。 　　②施工机械尾气 　　施工机械必须使用优质燃油，减少机械和车辆尾气排放。在施工期要根据施工进度合理安排作业，某一处的运输车流量不宜集中和过大，尽量降低污染物的排放浓度。 　　2.2声环境影响分析 　　一般来说，管线工程均布设在城市道路两侧，个别施工路段沿途两侧会有居民住宅楼、学校等环境敏感点，施工期噪声将对这些环境敏感点产生影响，施工机械可近似视为点声源处理，其衰减模式如下: 　　Lp= Lpo-20lg( r / ro)-△L 　　式中:Lp———距声源 r 米处的施工噪声预测值，dB( A) ；Lpo———距声源 ro 米处的参考声级，dB( A) ；ro———Lpo噪声的测点距离( 5 米或 1 米) ，m；