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输纸部操作的经验分享 　　输纸部、印刷部和收纸部是单张纸胶印机的3大组成部分。通常，操作一台大型单张纸胶印机需要至少3个人的默契配合，即每个部分由一个操作人员负责。其中，输纸部操作人员的主要工作是对纸张进行印前处理，保证纸张的正常输送，使印刷生产不会因纸张问题引起输纸故障、套印不准、产品质量不合格等问题，是机器正常高效率生产的关键。在此，笔者根据多年的工作经历，总结出了输纸部的一些操作经验及注意事项，与业内人士分享，不妥之处敬请指正。 　　纸张的处理 　　纸张处理是对调湿裁切好的纸张进行整理，使纸张之间尽可能多地充满空气以便顺利走纸，以避免因双张或多张引起停车故障。 　　1.松纸 　　单边松纸法和对角松纸法是最为常用的两种松纸方法，操作人员应熟练掌握。在日常作业中，为了保证纸张很好地分离，操作人员还需将几种松纸方法混合使用，使纸张松透，以利于垛纸、输纸的顺利进行。 　　如果印刷品还需要叠印或套印，那么印刷半成品之间的粘连可能会影响下一步印刷，因此需采用捻纸法（在纸张四边捻开纸张）将纸张分离。若遇到粘得比较牢固的纸张，在捻纸的同时，可用另一只手在捻开的纸张扇面上拍打，这样分纸效果更好。 　　在松纸过程中还应注意，不能以纸张叼口磕碰桌面等硬物以免损坏纸张；理齐纸张边缘时应主要依靠纸张的自重，使其自由下落即可，不必刻意下?H；为防止纸张中夹杂的异物损坏印版、橡皮布或影响印品质量，在整理纸张时，应注意将其清理出来。 　　2.敲纸 　　敲纸即敲砸纸边以提高纸张挺度，克服由纸边卷曲引起的定位不准。在印刷较薄的纸张时，为提高其挺度，常在叼口边和侧规定位部进行敲砸。一般敲砸出的纸痕有平行与八字形两种，而八字形纸痕对纸张的挺度提高比较大。被敲出来的叼口边折痕应该均匀、平直、挺括并略呈扇形。折痕相距约40mm，长度约90mm。侧规处折痕可为6条左右。每叠纸张敲砸后的折痕深浅应一致，折痕之间的距离也应一致，且不能敲破纸边。 　　3.垛纸 　　在垛纸前，要根据具体生产要求，分清印刷活件的名称、所用纸张的类别、开数以及数量，防止用错纸张。此外，应保证所垛纸张“不翻身”、“不倒头”。在垛半成品时，应分清其叼口与拖梢方向。 　　过版纸的使用 　　在选用过版纸时，应选择与所印产品相同类型、相同厚度的纸张。同时由于过版纸是循环使用的，因此应避免选择使用次数过多、墨层过厚、油墨未干燥的过版纸，以免给印刷带来不必要的麻烦。 　　在印刷过程中，有时还应根据需要，在过版纸中加一些白纸以查看印刷效果，这时就要合理把握白纸之间的间隔。在更换印版后调节印版时，由于是通过丁字线了解印版套印情况，所以白纸的间隔不宜太大，否则会延长校版时间，浪费过版纸；在通过调节墨斗的下墨量来调整印品颜色时，由于墨斗中的油墨是通过墨辊传递到印品上，待印品的墨色稳定后，才可以观察，而这个过程需要的时间较长，所以在使用过版纸时，白纸之间的间隔就可以适当加大。 　　升降台部分的操作 　　1.升降台上纸张的堆放 　　将纸张堆放至升降台时应注意，纸张叼口与前挡板间不能太近，避免使纸张叼口撞击前挡板，应以侧规边的侧挡纸板为依据整齐码放纸张。码放之后要用手触摸纸张叼口部分，看是否有因参差不齐而折损的纸张，若有，则必须取出折损的纸张，并重新码放，否则在印刷过程中肯定会导致停机故障。 　　2.纸垛的找平 　　纸垛通常都是不平整的，一般应借助楔子或平整的板子对纸垛进行人工找平。人工找平时，分纸头以其能吸到纸张且不蹭脏纸为准，中间压纸脚以纸张平稳走纸为准，否则容易引起纸张波浪式前进或双张、多张等故障。 　　3.链条马达的步进长度设置 　　合理设置链条马达的步进长度对顺利印刷很重要，每走50～70张纸，就要根据纸张的不同厚度，设置链条上升的高度，以避免吸纸头不能正常工作。 　　飞达的调整 　　飞达部件不仅价格不菲，而且对其操作需要较高的技能。对于高速印刷机，其输纸器通常都是气动的，靠吹气或吸气把纸张从纸堆分离出来，并输送给主机进行印刷，其关键点是掌握好吸嘴的高低和风压的大小，并控制好纸垛的上升高度。以下几点对飞达的顺利运行很重要。 　　（1）吹风头的风量要以能吹起5～10张纸为佳，且压纸头不能太高，否则容易出现双张或多张故障。 　　（2）飞达的吸气压和吹气压应分别控制在50～100Pa和40～60Pa。对不同机型可根据实际情况适当调整，一般规律是：纸张轻、薄、定量小、幅面小，风量相对减小；反之，风量要增大。 　　（3）挡纸毛刷和吹风压脚伸进纸边的长度不宜太短。根据操作经验，一般挡纸毛刷伸进纸边约5mm左右，吹风压脚伸进纸边约8～12mm。如果调节不当或纸张裁切不齐就会出现双张或多张故障，此时可整体让输纸机靠近印刷主机，并使分纸吸嘴离纸张边缘约为5mm左右，再调节挡纸