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翻车机安装及日常维护的要点解析 　　【摘要】翻车机良好的安装精度可以使设备的配合更加合理，减少振动增加设备的稳定性正确和必要的日常维护可以减少设备磨损，增加设备的使用寿命，降低设备的故障率，增加用户的经济效益。。 　　【关键词】翻车机安装；调试与试运行；维护 　　翻车机卸车系统是用于电厂、港口、冶金、煤炭、焦化等企业的大型自动卸车系统，可翻卸50t～70t铁路敞车所装载的散粒物料。翻车机及其调车系统（图1 翻车机及其调车系统布置图 ）由翻车机本体、车辆调度系统、安全辅助装置等组成；安全辅助装置包括单向止挡器、安全止挡器、夹轮器、喷雾除尘装置等设备组成。其基本运行原理为：通过车辆调度系统将满载的敞车车辆调度至翻车机本体、并将已翻卸的空载敞车车辆调度至空车线、由翻车机本体对满载的敞车车辆进行翻卸作业以卸出其内装载的散装物料；运行模式分为：调试、手动操作、PLC自动运行。 　　本文着重介绍C型翻车机的安装技术要点和日常维护、检修要求。以某翻车机系统为例： 　　某翻车机系统的技术性能参数如下：1. 适用车型：长11938～13976mm，宽3160～3242mm，高3083～3293mm；2.额定载重量为100t，最大载重量为110t；3. 正常回转角度为165°最大回转角度为：175°；4. 回转速度：1 r/min；5. 驱动功率：2×45KW 。 　　C型翻车机（图2 C型翻车机本体图 ）主要由转子、夹紧装置、靠板组成、托辊装置、传动装置、导料装置、液压系统等组成。 　　翻车机转子主要由两个“C”型端环、侧梁、顶梁和平台组成。顶梁、侧梁、平台与两端环的联接形式为法兰联接，均为箱形梁结构。其作用是承载待卸车辆，并与车辆一起翻转、卸料。端环外缘有运行轨道以传递载荷到托辊装置上，端环外缘还装有传动齿圈，用以与主动小齿轮啮合驱动翻车机翻子旋转。端环为“C”型开口结构，以便重车调车机大臂通过翻车机，平台上铺设轨道，供车辆停放和通行。端环内装有废铁块配重，以平衡转子上的偏载，从而减小不平衡力矩降低驱动功率，减小翻转冲击。端环上设有周向止档，其作用是防止翻车机回位和翻转最大角度时越位脱轨。 　　图1 翻车机及其调车系统布置三位图 　　夹紧装置是由夹紧梁、摆动杆、支座和液压缸等组成，其作用是由上向下夹紧车辆在翻车机翻转过程中支承车辆并避免冲击。每台翻车机有八套夹紧装置，均通过支座安装在侧梁和顶梁上，夹紧梁一端铰接在支座上，另一端与油缸铰接，通过液压缸驱动夹紧梁由上向下夹紧车辆。 　　图2 C型翻车机本体三维图 　　靠板组成主要由靠板体、液压缸、耐磨板、撑杆等组成。其作用是侧向靠紧车辆，在翻车机翻转过程中支承车辆并避免冲击。 　　靠板体是组合工字梁结构，靠车面安装有耐磨板以便更换，反面与支承在侧梁上的2个液压缸铰接，在液压缸的驱动下通过平行四连杆机构，确保靠板体平行移动，两侧的四连杆机构通过连接两端的钢管使机构同步动作。 　　托辊装置主要由辊子、平衡梁、底座等组成。其作用是支承翻车机翻转部分在其上旋转。托辊装置共有两组，安装在翻车机两端的支承梁上，每组托辊装置有四个辊子，每两个辊子组成一个辊子组分别支承在端环的左下方与右下方，每个辊子组的两个辊子由可以摆动的平衡梁联接，以保证每个辊子与轨道接触。 　　缓冲定位装置共两组，安装在翻车机两端环上，作用是限制翻车机翻转回原位和到最大工作位置时过位脱轨；缓冲定位装置由两部分组成，一个是止挡座部分安装在端环上，另一个是缓冲器部分安装在托辊底梁上；缓冲定位装置上有定位齿片，在检修翻车机驱动时，可将定位齿片插入端环上齿条内，防止转子转动。 　　振动器主要由振动电机、振动体、缓冲弹簧、橡胶缓冲器等组成。其作用是振落车箱内残余物料，振动器共四个，安装在靠板体上，其振动板凸出靠板上磨耗板平面20mm。 　　导料装置主要由导料板、支架等组成，安装在两端环内侧，其作用是防止物料在翻卸过程中溢出坑外和散落在托辊装置上，进口端导料板上装有电缆槽。 　　驱动装置主要由电机、减速器、制动器、联轴器、传动小齿轮、底座及轴承座等组成，其作用是驱动翻车机转子部分翻转。驱动装置共有两套，独立工作，安装在翻车机两端，电机为交流变频电机，其特点是有较高的过载能力，减速器为硬齿面圆柱齿轮减速器，其特点是体积小、承载能力大、效率高。 　　1、翻车机安装程序及要求 　　将两组托辊装置安装在基础上，用垫片进行调整，以保证每端四个辊子在同一平面内，并且该平面应与翻车机中心线垂直，误差为±1mm，一端的辊子中心平面应与另一端的辊子中心平面平行，其平行度在5000mm范围内不大于2mm，两中心平面距离为15000±3mm，底座上打印标记处两对角线距离为14204±5mm，同时两端辊子应在同一水平面内，其高低差不大于