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长三角城市群农产品物流金融中心构建的研究 　　【摘要】针对我国长三角城市群的发展特点，从宏观必然性、农产品物流发展、物流金融趋势及城乡物流要求四方面论述了长三角城市群农产品物流金融中心创建的必要性分析，并建立了仓单融资业务模式与存货质押融资长三角农产品物流金融构建两种主要模式。 　　【关键词】农产品 物流金融 长三角城市群 金融模式 　　近年来随着国内经济新常态经济趋势明显，国内经济结构走势逐步分化，受各方面的经济下行压力影响，国内经济发展不容乐观。党中央、国务院根据各地区经济环境情况统一部署把握各地区经济的合理上下限，制定有效的需求侧与供给侧的结构调整策略，为经济平稳发展保驾护航。根据国务院2014年批准的《国务院关于依托黄金水道推动长江经济带发展的指导意见》，长江三角洲城市群包括上海、江苏、浙江、安徽，区域面积35.44万平方公里，占国土面积的3.69%。长三角城市群是我国经济最为活跃的经济圈，特别包含上海这样的国家经济金融中心。其中长三角地区总面积仅占全国2.1%，但经济总量却占了全国的25%，是我国经济高速发展的重要引擎。金融业是我国新常态经济中保证经济稳定高速发展的重要产业，在稳定产业机构与升级方面作用明显，只有高质量的金融产业才能维持经济的稳增长。物流金融是指供应链企业、第三方物流结构以及金融机构等构成的创新型物流服务产品，是解决供应链资金流困境的主要手段，以期实现供应链企业合作共赢的良好效果。物流金融伴随物流企业运营发展产生，通过开发各种金融服务产品，为物流企业提供资金结算、保险等金融业务而有效的组织物流供应链领域的货币资金运动。包括发生在物流过程中的各种存款、贷款、投资、信托、租赁、抵押、贴现、保险、有价证券发行与交易，以及金融机构所办理的各类涉及物流业的中间业务等。农产品物流金融就是上述的物流金融资金运动在农产品物流中的具体应用，是金融机构为农产品物流产业提供的现代农产品物流与资金流的存效融合。一般情况下涉及到的机构有：农产品生产加工企业，乡镇级银行等，还涉及到经销商以及一些小型的第三方物流企业。 　　一、文献研究 　　目前国内外关于农产品物流金融的研究逐渐增多，如Meyer（2002）[1]认为农村金融服务可以使生产、投资共同发展，还可促进消费发展和食品安全升级；Chao-Beroff（2003）[2]认为农产品物流金融有助于减少农村金融市场的震动，政府部门需要在金融市场中发挥作用；Pearce（2004）[3]提出政府应重视引导农村金融发展；胡愈和周敏（2008）[4]利用博弈论建议农村农贸发达地区建立多元利益主体的现代农村物流激励相容机制；胡愈和柳思维（2008）[5]通过归纳综述国内外物流金融相关理论研究与实践探索，为发展长株潭及其周边地区现代农村流通产业提供了强有力的金融支持；周敏（2011）[6]利用博弈论和shapley值法对黑茶种植行业的物流金融的收益及分配策略进行了研究。文献综述研究发现，虽然在农产品物流金融研究方面取得了一定成果，但研究有关长三角经济圈农产品物流金融的文献还很匮乏，相关研究存在诸多不足。长江三角洲作为中国第一大经济区，中央政府定位的中国综合实力最强的经济中心、亚太地区重要国际门户、全球重要的先进制造业基地、中国率先跻身世界级城市群的地区。为此大力发展大力发展该地区农产品物流金融产业，对于建立现代化农产品物流金融中心具有重要借鉴意义，也是促进我国农业现代化进程的重要手段。 　　二、长三角城市群农产品物流金融中心创建的必要性 　　长江三角洲城市群作为中国经济最发达、城镇集聚程度最高的城市化地区。农产品物流金融中心是长三角农业现代化建设的重要组成，同时吸引农村金融机构与民间资本等作为股东，为长三角农产品物流一体化，开展现代农村金融提供融资渠道和资金支持，合理配置内部资金和投向，带动周边地区经济快速发展。 　　（一）建立农产品物流金融中心是宏观经济的必然要求 　　2015年长三角地区，除上海与全国持平外，苏浙皖三省GDP增速均跑赢全国。其中浙江更是逆势增长，在其余三省均有明显减速的形势下，GDP比去年同期上升1.1个百分点。目前长三角四省经济总量不仅占我国整体经济总和的很大比重，在GDP、第一、二、三产业的百分比分别是23.52%、13.59%、25.49%、23.68%，还对我国宏观经济发展的风向标，为新常态经济形势具有重要的指导作用。 　　（二）长三角农产品物流金融中心是农产品物流发展的必然要求 　　在推进新型城镇化、农业现代化建设过程中，发展农村经济成为一项重要的工作。农产品物流作为现代物流的一个重要分支，为提升农村经济的快速发展起了巨大作用。一是农产品物流为我国农村经济发展提供了新的利润源，二是现代农产品物流可以带动我国乡村经济的快速发展。在我国农村