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长大斜井多工作面施工的探讨 　　摘要：为解决一井多面复杂交叉作业施工环境下的施工难点，对雪峰山隧道反坡排水、通风保障、设备配套、通信管理技术和施工运输进行分析研究。 　　关键词：向莆铁路；雪峰山隧道；长大斜井；排水；通风；装碴运输设备 　　1引言 　　随着我国铁路的快速发展，隧道建设正逐渐向着长、大、深方向发展，斜井开辟工作面的应用越来越广泛，本文从隧道反坡排水、通风保障、设备配套、施工运输和通信管理技术等方面对雪峰山隧道长大斜井施工技术进行分析研究。 　　2工程概况 　　向莆铁路为新建向塘至莆田铁路，其中雪峰山隧道是向莆线上关键控制性工程，位于福建三明市将乐县及沙县境内。雪峰山隧道左线全长17842m，右线17836m，为双洞单线隧道，优化后共设计6座斜井。 　　白沙斜井井身全长2309.79米，综合坡度9.9%，最大坡度11.7%，开挖净空断面尺寸为6.37m×7.60m，是向莆铁路全线长度最长、坡度最大的斜井。斜井承担正洞左右线各3215m施工任务，斜井进入正洞后形成4个作业面施工，正洞穿越主要不良地质有高地温、高地应力、岩爆和2条高压富水断层破碎带，通过斜井唯一通道进行多作业面平行作业，施工难度极大。 　　3 施工技术 　　结合长距离斜井进入4个作业面施工的重难点分析，按照主副工作面减少干扰，优化制定反坡排水、通风方案及对设备资源进行合理配置、搞好运输设计及行车调度确保施工生命线畅通的施工核心要点，现场科学管理，以实现快速施工。 　　3.1 施工排水 　　斜井及正洞排水均为反坡排水，采用机械排水，设置二级泵站接力排水。掌子面积水采用移动式潜水泵抽至就近临时集水箱内，其余已施工地段出水经临时侧沟自然汇积到临时积水坑，由潜水泵将水经管路抽排至临时集水箱内，然后用离心泵将集水箱水抽排至井底泵站内，接力抽排至斜井中部的泵站内，如此接力再将水抽排到洞外经污水池处理后排放。 　　斜井在坑底高80?M处悬挂一主排水管，管直径为150?L。根据施工现场水量的大小，设置积水坑，水量较小时，每80～100m设置一个积水坑；水量较大时，每隔30m设置一集水坑。设一台抽水机将水排到洞外。 　　在斜井底距正洞10m～15m处右侧设置井底水仓及泵站，采用L型水仓设在右侧壁内，并设隔仓，正洞施工反坡排水段通过多台小型移动潜水泵将掌子面积水抽排至临时积水井，再由潜污泵抽引至泵站水仓，顺坡施工段采用自然排水法将积水排至积水井，再有污水泵抽排至水仓内。井底设2台抽水机（1台使用，1台备用），用直径为150?L的钢管将水排到洞外。左线正洞的水通过管路直接抽排到右线的水仓。 　　3.2施工通风 　　隧道内施工均采用内燃作业和无轨运输。根据各个阶段通风要求，斜井和正洞施工均采用独头压入式通风方式，斜井施工配置一台SDFc-NO.12.5型风机及直径1.5m软式风管；进入正洞后进口主攻面采用SDFc-NO.14型风机，功率185×2kW，出口副攻面采用SDFc-NO.12.5型风机，功率110×2kW，斜井口至衬砌台车位置全部采用螺旋含骨架风管，台车至掌子面采用软式风管，根据施工过程通风效果左右线主攻面备用了2台2×55kW通风机进行接力通风，斜井底和斜井中间设置37×2kW射流风机以加快污风的排出速度。 　　风管安装保证平、直、顺，通风管路转弯处安设刚性弯头，并且弯度平缓，避免转锐角弯，以减小管路沿程阻力和局部阻力。配备专业技术人员对现场通风效果进行检测，根据检测结果及时进行阶段调整。风机配备专业风机司机负责操作，上岗前必须进行专业培训，培训合格后方可上岗。 　　3.3机械设备配置 　　为加快运输速度，左右线各配置大功率（336马力）全新的自卸式出碴运输车。由于Ⅱ级围岩段正洞边墙开挖宽度为8.64m，隧道出碴采用单机出碴法，1台装载机配合自卸汽车承担洞碴外运至弃碴场。 　　为保证衬砌和铺底仰拱与掌子面达到合理步距，左右线4个作业面配置12m大模板液压台车4台。为不影响衬砌进度，分别配置1台7 m的简易拼装小模板台车；仰拱铺底施工根据多个面同时进行的情况，配置挖掘机3台；共配置4台输送泵；洞外拌和站配备1台90m3/h的全自动计量搅拌机和1台60m3/h搅拌机；衬砌铺底施工阶段配置5台8m3混凝土罐车。 　　3.4通信管理技术 　　利用现代通信技术，让移动电话设施进洞，使隧道内各施工及管理人员随时随地都能与隧道管理部门保持联系，接受各种调度指令。给每个开挖作业队、衬砌作业队、井底值班、洞内测量人员、现场管理等人员各配置一部对讲机。在距掌子面50m处安设一个联动报警装置，并随开挖进尺及时跟进。当开挖面出现突发涌水、突泥、塌方、有害气体、火灾、爆炸等重大情况时，当班领工员或班组长按动红色按钮，发出红色警报，向其余3个工作面