长洲水利枢纽外江厂房下游拦鱼电栅桩基钢栈桥的设计.docVIP

长洲水利枢纽外江厂房下游拦鱼电栅桩基钢栈桥的设计 　　摘要:文章论述了长洲水利枢纽外江厂房下游拦鱼电栅桩基钢栈桥设计的理念。由于本栈桥施工方法只能采用进占施工,为保证汽车吊施工宽度,以及保证后面电栅桩基钢护筒的施工,汽车吊最小选型应为25t,因此栈桥钢管桩中对中宽度要达到6m,同时为了满足材料堆放,全桥宽度应为8m。 　　关键词:长洲水利枢纽;拦鱼电栅桩基;钢栈桥;强度验算;承载力 　　中图分类号:TV734文献标识码:A 　　文章编号:1009-2374#8196;(2010)24-0100-03 　　 　　1工程概述 　　1.1设计情况 　　长洲水利枢纽外江厂房下游拦鱼电栅是连接下游鱼道出口保证上下游鱼类顺利通游的枢纽环保工程,电栅安装长度225m,其中水中有三根支柱桩基,每根桩间距75m,近鱼道口有一预留吊点挂钩,电栅中心线与外江厂房轴呈55°交角,水下桩基直径为Φ2.6m,EL6.00以上部分为Φ1.0m钢管桩砼。作为栏鱼栅上构桩基础施工平台,是极为重要的水上临时构筑物,其施工环境均在水上和高空作业,施工区域水流湍急往年水位高程基本在EL6.50左右,但今年比历年较涸,水位高程基本在EL5.00左右,水深个别在方不足0.9m,因此难以停留大驳船及船吊。经我部实地勘测,计划从鱼下1+029.720桩号横跨鱼道搭8m宽钢栈桥直接连接到1#拦鱼电栅桩(长93m),后两段由1#拦鱼电栅桩与2#、3#拦鱼电栅桩直线相接(长157m),全桥长约250m。 　　1.2地质条件 　　据区域地质资料及岩土勘察报告和实地考察,工程区位于覆地层为洪水冲堆积成圆砾层,中粗砂层,卵石层,由于河水常年冲击,卵石干净圆滑,对桩基础施工增加了难度。 　　根据以往的施工经验,设计过程如下: 　　1.3设计基础资料 　　外江厂房下游拦鱼电栅布置及施工图;各种桥涵设计、施工规范和设计计算手册。 　　2平台尺寸及标高的确定 　　2.1栈桥及平台标高 　　根据设计图纸给出正常尾水位为EL9.60m,为保证桩基水下砼的浇筑平台高程应控制在EL8.00m。由于进入施工现场的道路只有从鱼道中跨过,与拦鱼电栅桩最近距离上鱼道边高程为EL12.50m,为减少钢栈桥材料用量,本栈桥设计从栈0+009.04桩号(鱼道外侧边)起按2%纵坡进行放坡至EL9.00m高程(即栈0+184.04桩号处)。同时施工平台高程定位在EL8.00m是合适的。 　　2.2施工栈桥宽度的确定 　　由于本栈桥施工方法只能采用进占施工,为保证汽车吊施工宽度,以及保证后面电栅桩基钢护筒的施工,汽车吊最小选型应为25t,因此栈桥钢管桩中对中宽度要达到6m,同时为了满足材料堆放,全桥宽度应为8m。 　　3设计荷载 　　QY25A汽车吊自重为29.4t,考虑到吊车吊臂及主要部件更换或加固,则自重按30t计算。 　　砼罐车(8m3),一般自重12.5t,装载7m3砼重16.8t,总重为∑G=12.5+16.8=29.3t。 　　打桩机自重一般10t左右,考虑桩锤9～10t,总重∑G=12+9=20t。 　　由上可知25t汽车吊和砼罐车的总重约为30t,也都有10个轮子,每个轮子载重为30/10=3.0t,以此来控制钢栈桥及平台设计。 　　施工平台面板及分配梁恒载: 　　平台面板采用δ=10mm的钢板 　　q=1000×1000×10×7.85=78.5kg/m2 　　横向分配梁采用C16a槽钢单位重量为17.23kg/m@50mm 　　q=17.23÷0.5=34.46kg/m2 　　∑q=78.5+34.46=112.96kg/m2 　　纵向分配梁I32b工字钢恒载 　　每根I32b工字钢长为6m,单位重量为57.74kg/m 　　q=4×57.74=230.96kg/m 　　横枕梁I32b工字钢恒载 　　每根I32b工字钢长为6m,单位重量为57.74kg/m 　　q=2×57.74=115.48kg/m 　　施工荷载及人群荷载:4kN/m2 　　25t汽车吊卸打桩机后右支腿最大反力 　　后支腿最大反力为30×0.8/2=12t 　　卸桩机最重配件桩锤10t,后支腿最大反力为22t。 　　4强度验算 　　4.1桥面钢板内力 　　荷载分析(计算宽度取0.5m): 　　自重均布荷载:q1=0.5×0.01×10×7.85=0.392kN/m 　　施工及人群荷载:不考虑与砼车同时作用 　　25t汽车吊荷载:一组后轮压在面板上时受力最大为60/0.6=100kN/m 　　由荷载分析可确定,自重均布荷载与砼车同时作用,活荷考虑1.2冲击影响系数。 　　跨中弯矩M=ql2/8=0.125×(100×1.2+0.392)×0