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金属波纹涵管施工技术的研究 　　[摘 要] 金属波纹涵管具有优良的力学性能,且安装方便,耐久性好,在多年冻土地区及高寒地区的工程中,金属波纹涵管更能显示其优越性。本文以施工实践为基础,金属波纹涵管的施工要求、施工工艺、施工控制技术及现场检测进行了介绍,为金属波纹涵管的施工提供一定的参考。 　　[关键词] 金属波纹涵管 施工工艺 　　 　　一、概述 　　涵洞是公路工程中的重要组成部分之一。目前的小桥涵绝大部分为钢筋混凝土结构,这类结构物在使用中多数出现不同程度的病害,适应地质能力较差,特别是在软土、冻土地区,其病害尤为严重。金属波纹涵管结构具有良好的适应变形能力和优良的力学性能,安装方便,耐久性好等优点,受到中外专家的青睐。在我国金属波纹涵管作为涵洞的应用,首次出现在50年代修建青藏公路不冻泉段时的抢修工程中,到70年代开挖时发现其使用状况良好。但是由于历史背景和其他原因,未能广泛应用,近年来金属波纹涵管被工程建设者重新认识,公路部门率先在青藏公路多年冻土区进行了试验研究,积累了宝贵的经验。金属波纹涵管2006年8月张家口首次使用一道直径1米和直径5米的金属波纹涵管,本文结合施工实践,对金属波纹涵管的施工要求和施工工艺进行了介绍,以期为金属波纹涵管的施工提供一定参考依据。 　　二、施工要求 　　1.时间要求。 　　金属波纹涵管的施工不受季节限制,一年中四个季节都可以安装使用,而且所用时间短。 　　2.防腐蚀要求。金属波纹涵管材料均为金属,购置的管节和连接螺栓等均采用热浸镀锌防腐处理,其厚度大于或等于84微米。此外由于现场施工难免出现局部部位的防腐涂层出现缺陷和遭到破坏,需要根据具体情况采取一定的补救措施,如增涂沥青涂层。 　　3.材料要求 　　(1)基础材料要求 　　普通土地段,由于金属波纹涵管为金属结构,其适应变形能力较强,采取砂砾基础,基础厚度≥0.6m。以满足施工的压实要求、填料最小强度要求、最大粒径要求和地基基础的抗冻要求。换填深度一般根据当地冻深等确定。设置构造物地基要尽可能避开柔软层与岩石的交界处,当无法避开时,柔软区间要用级配良好的砂砾仔细夯实(厚度大于0.6m),岩石区应开挖至少0.3m后用砂砾松铺,以减小相对变位。考虑到地下水及其影响,建议在非冻地区也采用砂砾基础。一般,在某些地区砂砾材料稀少或砂砾级配较差时,也可换填碎石、砾石或河(山)砂及碎石土,但应满足压实要求、填料最小强度要求、最大粒径要求和抗冻要求。 　　(2)两侧及顶部回填材料要求 　　填方路基段,构造物两侧填筑砂砾,填筑范围为不小于构造物孔径的0.5倍且不小于0.5米,顶部填筑范围为不小于0.5米,回填材料要求同基础材料要求。顶部及侧面填筑范围以外可采用路基填筑材料。挖方路基段,构造物两侧填筑砂砾,填筑范围为不小于0.5米,顶部填筑范围为不小于0.5米,回填材料要求同基础材料要求。顶部及侧面填筑范围以外可采用路基填筑材料。 　　(3)基础压实及承载力要求 　　基础应采用振动压实机械进行分层碾压,碾压时宜根据回填材料含水量及击实曲线洒水碾压,压实度不小于规范要求;重要工程或路基填土高度较高时(如路基填土高度大于15米),需要针对具体情况对基础承载力作具体要求。涵管两侧及顶部其压实度与同一标高路基压实度要求相同。 　　(4)其它要求 　　①金属波纹涵管应用于公路养护工程时,待涵身及洞口主体部件运至施工现场后,施工单位才能开始拆除旧涵洞的工作,在拆除旧涵洞的同时,抓紧基础材料的备料工作,备料完成,并经检验合格后方可进行基坑的开挖工作。金属波纹涵管应用于新建公路工程时,在定购涵管的同时可抓紧基础材料的备料和基坑的开挖工作。 　　②涵洞两侧经过低洼积水地带时.需要先设置围堰、抽排积水,必要时还需要清除换填部分淤泥。 　　③进出口可采用由厂家制造的金属波纹管节,有直管和与路基边坡同坡率的斜口两种形式;也可根据所在地区的具体情况采用浆砌片石或干砌片石砌筑。一般在寒冷地区,采用金属波纹管节或干砌片石。在其与河床接头处进出口地面及边坡一定范围内应设置双层浆砌片石或干砌片石铺砌,以防止冲刷,并作必要的防渗处理;为防止路基土堵塞涵洞洞口,在洞口与路堤交汇处做一定高度和厚度的浆砌片石或干砌片石墙(也可采用铅丝石笼)防护。 　　④有冲刷的涵洞进出口应根据需要设置相应的调治构筑物,同时洞口应按地形条件作必要的处理,防止洞口受冲刷,影响涵洞的泄水能力。 　　三、施工工艺 　　金属波纹涵管施工工艺流程可分为直接填筑法和反开槽回填法,由于后者施工多在路基施工结束后(新建公路)和改建涵洞(养护工程)中,所以不影响路基施工整体进度,一般多用后者。尽管在外力上二者存在一定的差异,但施工工艺相差不大。下面分别予以叙述。 　　1.直接填筑法