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郑州机场市场营销的策略 　　摘要：本文采用SWORT分析法，就郑州机场外部环境的机遇分析和威胁分析，内部环境的优势分析和劣势分析，提出郑州机场营销策略中存在的问题，并提出改进意见。 　　关键词：市场营销；环境分析；航空产品；航空市场 　　中图分类号：F560 文献标识码：A 　　文章编号：1005-913X（2016）06-0053-03 　　Abstract： This article uses the SWORT analysis method， analyzes the opportunity and the threat analysis of the external environment of Zhengzhou airport，analysis of the advantages and disadvantages of the internal environment，and put forward Zhengzhou Airport Marketing Strategy in the existing problems， and suggestions for improvement. 　　Key words：Marketing； Environmental analysis； Aviation products； Aviation market 　　一、郑州机场市场营销策略的环境分析 　　（一）郑州机场概况 　　郑州新郑国际机场位于郑州市东南，距市区25公里，1997年建成通航，飞行区等级4E，跑道长3400米，是国内干线运输机场和国家一类航空口岸。机场改扩建工程2007年底竣工后，航站楼建筑面积为12.8万平方米，机坪面积为25.6万平方米，机位43个，年旅客保障能力1200万人次，货邮保障能力35万吨。2008年，被国家民航局确定为全国八大区域性枢纽。 　　2015年12月22日，郑州机场二期工程建成投运，二期工程主要建设项目有：新建48.6万平方米T2航站楼；新建4F级跑道和滑行道系统，跑道长3600米，79个机位的客机坪（71个近机位、八个远机位），四个机位的货机坪；新建27.4万平方米的综合交通换乘中心（GTC）；新建货运站、航食配餐中心、信息指挥中心、动力中心以及辅助生产等配套设施，可满足现有全部的民航机型。二期工程投运后，郑州机场保障能力达到年旅客吞吐量4200万人次、货邮吞吐量100万吨。 　　郑州新郑国际机场是河南省的空中门户和国内重要的航空港之一。目前，包括南航河南分公司、深航郑州分公司、鲲鹏航空公司三个基地公司在内的32家航空公司在郑州机场运营，共开通137条航线，通航81个城市和地区，每周航班1400多个。在郑州机场运营的货运航空公司18家，开通货运航线34条，全货机通航点36个。2008年完成旅客吞吐量588.76万人次，跻身全国机场20强。2009年到2015年，郑州机场旅客吞吐量已从700万人次到现在的1729.67万人次，达到了河南民航发展史上的新高。 　　（二）郑州机场市场营销策略的外部环境分析 　　1.机遇分析 　　世界航空业开始复苏，在安全、环保方面取得进展。与十年行业萧条相反，航空安全领域在过去的十年间取得了显著进步。虽然2009年发生了数起较大飞行安全事故，造成重大人员伤亡，但截至2015年11月底的事故率仍达到历史新低，为每175万次航班一次，比2000年的事故率降低一半。以目前的安全系数，假设有人每天乘坐一次飞机，那么每4807年他才会遭遇一次事故。飞机依然是交通运输领域最安全的选择。而在航空安全领域，中国已经连续三年实现了飞机机身零毁损率，成为全球航空业的领先者和成功范例。 　　国际航空运输业正越来越呈现环境友好态势。通过投资新科技、优化飞行模式、建设高效基础设施和利用积极的经济政策，航空运输业的温室气体排放量正在逐步下降。5年来全球航运业实现减排二氧化碳7000万吨，相对于每年6.7亿吨的总排放量，减排效果明显。 　　中部崛起战略呼唤中部民航加快发展。河南省提出了从战略高度实施民航优先发展、加快郑州国际航空枢纽建设的宏伟目标。机场已经成立了机场规划建设委员会，《郑州国际航空枢纽发展纲要》制定出来，为支持郑州航空城的未来发展，政府在用地、资金筹措、税收等方面将给予倾斜，郑州市综合保税区已经成立，富士康已经率先进驻。 　　在国家民航局和河南省委、省政府的正确领导下，河南机场集团以推进郑州航空港经济综合实验区建设为核心，紧紧围绕构建郑州国际航空货运枢纽和国内大型航空枢纽两大目标，认真实施“货运为先、国际为先、以干为先”的发展战略。2015年，郑州机场共完成旅客吞吐量1729.67万人次，同比增长9.44%，完成货邮吞吐量40.