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铁路信号设备故障诊断专家系统相关技术的探讨 　　摘要：铁路信号设备故障诊断专家系统的应用，能够提高诊断维修和预防的水平，并且为维修人员提供诊断和故障分析的辅助决策，进而确保铁路的通行安全。本文介绍了铁路信号设备故障诊断专家系统结构，分析了信号设备故障具有多样性和复杂性，总结了信号故障诊断专家系统的技术措施。 　　关键词：铁路信号故障诊断专家系统结构多样性复杂性技术措施 　　中图分类号： U2 文献标识码： A 文章编号： 　　铁路信号设备的故障处理一直是信号领域研究的重点，仅仅依靠人员的经验对设备进行维护不仅耗时耗力，而且可靠性较低。通过开发铁路信号设备故障诊断专家系统，可帮助信号维修人员对故障进行分析和诊断，提高预防和维修的水平，从而保证铁路列车运行安全。随着铁路的发展，信号技术的不断完善，对知识库进行及时更新和维护变得越来越困难。因此，研究出更加智能和完善的专家系统将是今后的研究方向。 　　一、铁路信号设备故障诊断专家系统结构 　　铁路信号设备故障诊断专家系统以信号微机监测系统的数据为基础, 由数据预处理、故障诊断专家系统及其检修管理模块3部分组成。其中。故障诊断专家系统由人机接口、推理机、知识库、数据库、知识库维护和解释机制等组成, 系统结构示意图如图1所示。 　　 　　图1系统结构示意图 　　从图1 可以看出, 系统采用B /S结构, 将应用程序数据库及一些相关部件库存放在服务器上,客户端统一用浏览器访问服务器, 并对系统进行操作, 在客户端无需安装额外的软件。基于B /S 结构的故障诊断专家系统, 能够很方便地实现多用户的同时使用和远程诊断。系统维护功能由管理员负责, 而用户只需通过客户端上的浏览器即可使用系统。如果需要增加新功能, 只需在服务端进行相应的开发和部署, 客户端无需进行任何修改, 提高了系统扩展能力。 　　1、数据预处理模块。主要是为故障初始数据进行数据预处理, 为故障诊断模块提供可用数据,实现从铁路相关服务器上采集实时故障数据到本地, 对这些故障初始数据进行数据转换, 将编码数据转换为可读的表和数据, 并将转换后的数据添加到指定数据库中。 　　2、故障诊断模块, 是铁路信号故障诊断专家系统的核心模块。它根据输入症状模块传来的症状表现, 调用知识库和数据库, 将故障数据与知识库中故障特征进行匹配, 并通过与用户交互获得信息, 以产生式规则为基础进行故障诊断。 　　3、维修管理模块。铁路信号设备故障决策支持系统的最后一步, 实现检修任务的派发, 保证故障得以及时处理。 　　二、信号设备故障具有多样性和复杂性 　　信号设备是铁路运输生产的重要组成部分, 对确保铁路运输安全起着至关重要的作用。由于信号设备种类多、数量大、分布范围广、运用环境复杂, 故障类别、原因和表现多种多样, 一旦发生故障, 往往给正常的运输秩序带来很大影响。 　　1、按照故障发生的时间历程, 分为突发性故障和渐进性故障。突发性故障是指发生故障前, 不能提前测试与预测, 表现出明显的随机性; 渐进性故障是由系统性能、参数的逐步劣化而产生的, 是信号故障诊断专家系统分析的基本内容。 　　2、按照故障的显现程度, 分为潜在故障和功能故障。潜在故障是系统参数变化并未超过允许范围, 但其参数已有明显的变化, 发生了偏移或波动, 或超过允许范围但还未导致系统功能失效; 功能故障则是系统参数的变化已经超过了规定范围,并导致系统功能失效。 　　3、按照故障原因, 分为内在故障和环境故障。内在故障是系统设计不当或内部器件变化引起的故障; 环境故障是系统外部环境变化导致的故障, 如其他行车部门的设备和作业对信号设备产生干扰而导致的故障, 雨雪风沙等恶劣天气导致的故障等。 　　4、按照故障将会导致结果的性质, 分为险性故障和一般故障。在专家系统中, 能够导致严重后果的故障称作险性故障, 其他故障称作一般故障。要强调的是: 不是每一类故障都会导致严重的后果, 即使是能够导致严重后果的故障类, 也不是每一个故障都会导致严重的后果; 同样, 不能够直接导致严重后果的故障, 也不表示不会与其他因素一起构成严重后果, 如调车信号机蓝灯熄灭导致机车误闯信号, 轨道电路分路不良导致道岔提前解锁等。 　　5、按照故障存在的时间历程, 分为间歇性故障和永久性故障。信号设备在运用过程中, 发生故障后功能能够自然恢复、时有时无的故障叫做间歇性故障; 故障现象持续、稳定存在的设备故障叫永久性故障。 　　三、信号故障诊断专家系统的技术措施 　　1、实时反应 　　系统的实时性是指系统在固定时间内及时做出响应的能力, 这个固定时间预先并不知道。例如,在信号设备运用过程中的故障诊断大致有3种情况: 第1种是当系统出现异常情况时, 设备仍然能够保持