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铁路制梁场建设取证生产成本控制技术的方案 　　摘要： 本文根据铁路制梁场建设、生产经验，结合制梁场认证取证的发展趋势、要求和取证过程存在问题，进行阐述，为高速铁路、客运专线、城际铁路等制梁场降低建设成本、促进平稳生产、顺利取证提供借鉴。 　　Abstract： This article expounds based on the railway beam fabricating yard construction and production experience， and combined with the development trend， requirements and problems of the certification system of beam fabricating yard， aiming to provide reference for reducing the construction cost of beam fabricating of high speed railway， passenger railway and intercity railway system， and promote the smooth production and obtain certificate. 　　关键词： 制梁场；建设；过程管理；取证；低成本；技术方案 　　Key words： beam fabricating yard；construction；process management；certification；low cost；technical solution 　　中图分类号：U448.5 文献标识码：A 文章编号：1006-4311（2015）15-0038-04 　　0 引言 　　目前高速铁路、客运专线、城际铁路等桥梁由于重量重、数量大普遍采用现场预制，专用运架设备架设完成。梁片预制需采购专业化的大型施工机械设备工装，投资成本较高，而且工期紧张，施工单位要承担巨大的资金压力。而制梁场认证审核需要对企业的生产能力、全面质量管理以及产品质量进行系统性评价，生产环节标准化要求高，是否顺利取得生产许可证则直接影响后续制、架梁进程。本文基于制梁场建设生产认证过程，本着成本最低的原则对技术方案展开分析，以减少建设成本、实现标准化生产，并顺利通过认证。 　　1 制梁场规划控制技术要点 　　1.1 制梁场选址原则 　　按照“位置适宜、少占农田、方便办理征地手续”的选址原则，对区段内所有可能建场的地方进行筛选。首选地形平坦、场地平整工作量小，场区距离施工主便道近，交通便利，远离居民住宅区，施工干扰小，位于桥梁中间的路基上。 　　1.2 合理规划布置控制要点 　　制梁场设计方案必须满足“技术可行、经济合理”的原则，要在合理选址的基础上尽量缩减前期投资数额，控制建设成本，达到优质高效生产的目的。主要技术要点如下： 　　①根据现场地形情况，选择制梁场布置形式。以“场址内以挖做填，零弃方”的基本准则合理调配土石方，以控制污染，尽量扩大利用区域。梁场中有的生产区对基础沉降要求十分严格，应统一安排在挖方区。而填方区可规划成仓储、试验室、生活及办公区。 　　②制梁场区域布置。应按照“一字型”流水作业形式规划作业区尽，以期最大限度缩短各道工序的施工时间，尽量缩短工期。作业区通常可依次规划为钢筋的存放区、下料区和加工区，以及半成品存放区、钢筋绑扎区、制梁区、内模存放区。为了少占土地，存梁区宜规划为横列式窄长型，最大限度发挥土地资源的功能。另外，应该按照施工要求制备一些养护罩、防雨棚、钢筋专用绑扎胎模等专用施工设备，以提高施工效率，缩短工期。 　　③根据制梁场生产任务，结合总体施工进度要求，并根据梁场认证和天气状况确定制梁台座、内外模、存梁台座（含静载试验台座1个）等的数量，综合考虑正常制梁能力和最大存梁能力，以提高效率，加快施工进度。 　　④制梁场生产区须配备2台龙门吊，用来吊装钢筋笼入模，并辅助装拆内模；钢筋卸车、码放、钢筋半成品吊运也需要配备1台龙门吊。作业时，应在龙门吊作业范围内卸运、码放、加工和绑扎钢筋，尽量不使用人工搬运钢筋半成品，通过减少人工作业量和作业强度来提高效率，缩短工期，同时控制人力成本。 　　⑤提梁机建议使用有轮轨式提梁机和轮胎式提梁机，轮轨式提梁机价格便宜，但需铺设走行轨道，跨线移梁包含多个转换步骤，作业时间长，工作效率低；轮胎式提梁机采购成本较高，但可以灵活移动，能够缩短作业时间，提高工效。制梁场作业任务艰巨，工期紧张，为了在不影响作业质量的前提下，尽可能降低作业成本，赶超工期，笔者建议使用提梁机型式进行场内移梁及装梁作业。 　　⑥经专业地质勘察机构运用物探和钻