风化石土包砂路基施工技术的探讨.docVIP

风化石土包砂路基施工技术的探讨 　　摘要 本文根据高速公路风化石土包砂路基填筑压实实验及施工实践，介绍了施工中应注意的施工要点及其薄弱环节应对办法和质量控制方法。 　　关键词 风化石土包砂；路基；施工技术；压实度；质量控制与检测 　　中图分类号U416.1 文献标识码A 文章编号 1674-6708（2011）45-0053-03 　　Construction Technical Discussion of Subgrade 　　with Wrap Sand in Landwaste 　　 　　LIANG Guangxun 　　The 1st Engineering Co.,Ltd. of China Zhongtie Major Bridge Engineering Group，Zhengzhou 450053，Henan Province 　　 　　Abstract Base on compaction experiment and construction practice of the expressway constructed by filling subgrade with wrap sand in landwaste，introduce key construction points, corresponding solution forweakness tache，and method for quality control and check. 　　Key words Wrap sand with landwaste；Subgrade；Construction techniques；Compaction degree；Quality control and check 　　 　　0 引言 　　在高速公路建设中，路基在公路工程中所占比重很大，它既是路线的主体，又是路面的基础，工程质量的好坏直接影响其使用寿命和后期的养护费用；同时对高速公路建设的工期、投资有着重要影响。尤其在平原地区，路基填筑常常需要占用大量耕地来解决填料问题。河南省信阳至南阳高速公路跨越淮河，河砂资源非常丰富，根据自然情况和工程实际，通过填砂路基压实实验及施工实践，掌握好合理有效的施工方法，采用透水性好的含细粒土风化岩或山皮石包砂填筑路基不失为一种有效的路基填筑方式。 　　1 工程概况 　　河南省信阳至南阳高速公路信泌段第一合同段途经信阳市两个区4个自然村，路线全长6.9km，设计为双向六车道，路基宽度34.5m，填方段全长5.4km，填方总量105万m3。路基途径区域临近淮河，鱼塘、堰塘、水稻田分布密集，附近填料土源匮乏；采用优质的淮河中粗砂作路基填料，不仅消除了取土场运距远、地方道路协调困难及工期长等不利因素，而且节约了用作取土场的大量耕地，保护了其植被；针对河砂遇水流动性大、稳定性差的问题，采用了特殊形式的包砂路基填筑型式（见图1）。路基两侧用风化石土包边，沿路基横向宽度2.5m，上部采用水泥稳定砂封闭，厚度为0.38m。 　　2 施工技术要点 　　由于包砂路基填筑的特殊性，施工中要注意以下几方面的因素。 　　2.1 填料选择 　　1）与本工程临近的淮河河滩上存在大量的冲积砂，河砂资源量大质优；经检测河砂的含泥量均在5％以下，河砂的细度模数基本在0.8~3.1之间，CBR值符合技术规范要求。 　　2）本工程路基填筑包边采用天然风化石土填料，即透水性好的含细粒土风化岩或山皮石包边；经实验分析天然风化石土填料的石料抗压强度大于20MPa，其塑性指数、天然含水量及最大干密度，满足施工技术要求。 　　2.2 施工机械选择 　　2.2.1 压实机具的选择 　　不同的压实机械适用于不同的路基填料。常用的压实机械有静力式、夯击式和振动式三大类。本工程路基填料为中粗砂和天然风化石土包边料，针对其工作面宽，填料较厚（30cm），含水量小，压实度要求高的特点（见表1），施工中采用LT220型振动压路机为主要的压实机具。 　　2.2.2 其它机械的选择 　　根据本工程路基填料的特点、机械的工作环境、填料性质、机械技术性能指标以及满足压实机械运转周期需要等因素综合考虑，其它选择投入使用的主要土方机械有CAT320挖掘机、ZL50装载机、PY180平地机、TY220推土机和5t洒水车等。 　　运输机械（自卸车）数量n由下式确定：n= 　　式中：T为运输机械（自卸汽车）完成一个运输循环所需时间，min； 　　t1为挖掘机挖装一台运输车所需的时间，min。 　　2.2.3 压实特性 　　风化石土包砂路基所用的两种填料，在物理特性上差异较大，压实过程中表现出不同的性态： 　　砂类填料水稳性较好，通常采用