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预应力钢筋混凝土连续桥工程施工监理的探讨 　　摘要：预应力钢筋混凝土连续桥是桥梁结构形式的一种，具有整体性能好、结构刚度大、变形小、抗震性能好，特别是主梁变形挠曲线平缓，桥面伸缩缝少，行车舒适等优点，在现代公路结构中得到广泛的应用。本文针对预应力结构及其施工中的各个技术环节进行充分分析，阐述可能产生质量隐患的各种可能性，对在监理工作中如何尽量避免和控制可能产生的质量问题，进行初步探讨。 　　关键词：预应力； 桥； 质量控制 　　中图分类号：O213.1文献标识码： A 文章编号： 　　1、预应力混凝土连续梁桥的优点 　　众所周知，普通混凝土框结构由于跨度小、柱网密，无法满足多种功能的需要，而预应力桥梁结构则可以有效解决这些问题，故而在近十几年，预应力连续梁桥作为一种跨越能力强且结构刚度大的桥型得到了飞跃性的发展。预应力混凝土不仅具有上述普通混凝土框结构无法比拟的优点，还能够充分发挥材料的效能： 　　第一，在相同条件下，它比普通钢筋混凝土构件截面小，重量轻、刚度大，抗裂性和耐久性好，能有效地控制结构的挠度(甚至无挠度)，并能够节约钢材40％～50％，节约混凝土20％～40％，特别在大跨度结构中更为经济； 　　第二，在张拉预应力连续梁桥结构中，结构构件在承受外荷载前，预先对外荷载产生拉应力部位的混凝土预加压应力，造成人为的压应力状态，预加压应力可以抵消外荷载所引起的大部分或全部拉应力，这样在外荷载作用下混凝土拉应力不大或处于受压状态，使混凝土结构不开裂，提高结构的刚度和结构的耐久性； 　　第三，张拉法预应力混凝土施工是在浇筑混凝土前张拉预应力钢筋，将其固定在台座或钢模上，然后浇筑混凝土，等混凝土达到规定强度。保证预应力钢筋与混凝土有足够粘结力时放松预应力钢筋，借助预应力筋的弹性回缩及与混凝土的粘结，使混凝土产生预压应力。同时其具有较强的变形恢复能力，抗震性能明显高于普通钢筋混凝土结构，而且便于震后加固。 　　故而，目前桥梁建设中已经广泛采用预应力钢筋混凝土桥梁结构进行设计施工。 　　2、预应力钢筋混凝土连续梁桥施工环节与监理中的技术问题 　　预应力钢筋混凝土连续梁的结构核心是预应力结构部分，其施工的主要环节包括六大环节：波纹管定位、钢绞线下料和穿束、锚垫板安装、梁体混凝土浇筑、张拉和压浆。每个环节都是预应力结构核心工程施工的重要步骤，稍有差池，将影响到整个结构的质量，造成安全隐患。下面对每个环节的注意事项进行分析。 　　2.1波纹管定位及存在问题分析 　　（1）在安装前应先检查波纹管型号、规格及管道配置情况，是否符合设计要求； 　　（2）对带内套筒的波纹管应注意使内套筒子的方向与介质流动方向一致，铰链型波纹管的铰链转动平面应与位移转动平面一致； 　　（3）需要进行“冷紧”的波纹管，预变形所用的辅助构件应在管路安装完毕后方可拆除； 　　（4）严禁用波纹管变形的方法来调整管道的安装超差，以免影响补偿器的正常功能、降低使用寿命及增加管系、设备、支承构件的载荷； 　　（5）安装过程中，不允许焊渣飞溅到波壳表面，不允许波纹管受到其它机械损伤； 　　（6）管系安装完毕后，应尽快拆除波纹管上用作安装运输的黄色辅助定位构件及紧固件，并按设计要求将限位装置调到规定位置，使管系在环境条件下有充分的补偿能力； 　　（7）波纹管所有活动元件不得被外部构件卡死或限制其活动范围，应保证各活动部位的正常动作； 　　（8）水压试验时，应对装有补偿器管路端部的次固定管架进行加固，使管路不发生移动或转动。对用于气体介质的补偿器及其连接管路，要注意充水时是否需要增设临时支架。注意水压试验用水清洗液的氯离子含量要求； 　　（9）水压试验结束后，应尽快排波壳中的积水，并迅速将波壳内表面吹干； 　　（10）与补偿器波纹管接触的保温材料应不含氯离子。 　　2.3钢绞线下料和穿束及存在问题分析 　　（1）预应力钢绞线下料长度应通过计算确定，计算时应考虑结构的孔道长度或台座长度、锚夹具厚度、千斤顶长度、焊接接头或镦头预留量，冷位伸长值、弹性回缩值、张拉伸长值和外露长度等因素。钢丝束的两端均采用墩头锚具时，同一束中各根钢丝下料长度的相对差值，当钢丝束长度小于或等于20m时，不宜大于1/3000；当钢丝束长度大于20m时，不宜大于1/5000，且不大于5mm； 　　（2）钢丝、钢绞线、热处理钢筋、冷拉Ⅳ级钢筋、冷拔低碳钢丝及精轧螺纹钢筋的切断，宜用切断机或砂轮锯，不得采用电弧切割； 　　（3）预应力筋由多根钢丝或钢铰线组成时，在同束预应力钢筋内，应采用强度相等的预应力钢材。编束时，应逐根梳理直顺不扭转，绑扎牢固（用火烧丝绑扎，每隔1m一道），防止互相缠绕。编束后的钢丝和钢铰线应按编号分类存放。 　　2.4锚垫板安装及存在问题分析