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铁路行车组织安全双向闭环系统可靠性的研究 　　【摘要】铁路的安全运营直接关系到我国经济的快速发展，也关系到广大人民群众的人身安全，因此，铁路运输部门必须要将铁路行车组织安全放在铁路运营安全工作的重要位置，提高铁路运输部门工作的可靠性。本文从铁路行车组织双向闭环系统的含义及工作原理入手，对影响铁路行车人员作业可靠性的原因进行分析，进一步提出提升铁路行车组织可靠性的措施。 　　【关键词】铁路行车组织；安全；双向闭环系统；可靠性 　　1、前言 　　长期以来，我国的交通运输行业都把安全运营视为交通运输工作的首要目标，特别是对铁路运输而言，安全运营是铁路运输行业区别于公路运输、水路运输、航空运输以及管道运输行业的主要竞争手段。当前，我国的铁路运输行业较为特殊，铁路肩负着大规模货物运输和节假日旅客运输的任务。在如此艰巨的任务下，铁路的安全运营直接关系到我国经济的快速发展，也关系到广大人民群众的人身安全，因此，铁路运输部门必须要将铁路行车组织安全放在铁路运营安全工作的重要位置，提高铁路运输部门工作的可靠性。 　　2、铁路行车组织安全双向闭环系统的相关概述 　　2.1铁路行车组织双向闭环系统的概念 　　传统的铁路行车安全控制系统主要以单闭环系统为主，其安全性与可靠性会随着安全控制系统串联环节的增加而降低[1]。安全控制系统的每一个串联环节均会变成一个行车故障点，若串联环节增多，则安全控制系统的可靠性便会降低，并且，只要串联环节的任一个部位出现问题，如行车人员不能及时发现就会引发铁路行车事故。对传统的单闭环系统而言，系统本身只允许存在一种反馈机制，当这种单一的反馈机制出现问题，就意味着这个闭环控制系统无法操控。 　　新型的铁路行车安全控制系统是双向闭环系统，其主要利用正反两个闭环系统对系统进行安全管理，极大增强了系统运行的安全性。当其中一个闭环系统存在问题时，另一个闭环系统可以检测出来，并及时发出警报，有效控制事故的发生。 　　2.2铁路行车组织双向闭环系统的工作原理 　　铁路行车组织双向闭环系统中，正向闭环会从正向发出，以铁路行车作业流程的角度对行车安全进行管理，主要的工作原理是：方向闭环系统会参考过去事故发生的情况，分析事故并提炼出重要环节与关键点，并对其进行监测。若双向闭环系统监测到事故状态就会立刻发出警报，使工作人员及时发现问题，将不安全因素控制在初始状态，防止事故发生[2]。 　　3、铁路行车组织安全双向闭环系统的可靠性分析 　　3.1影响铁路行车人员作业可靠性的原因 　　影响铁路行车人员作业可靠性的因素主要包括四个方面。首先，行车人员疲劳程度会影响铁路行车可靠性。疲劳主要是指人在经过长时间的工作或学习后，身体各项机能开始下降，出现注意力不集中的情况[3]。疲劳也可分为生理疲劳及心理疲劳。行车人员在长时间的铁路行车过程中易出现疲劳，进而导致铁路行车事故的发生。 　　其次，行车人员的工作时间会影响铁路行车的可靠性。由于铁路运输是二十四小时不间断运营的，因此对于铁路行车人员而言，常常需要二十四小时不间断工作。目前，我国铁路主要实行三班倒工作制，行车人员分早、中、晚三个班次轮班工作。在上夜班时，行车人员会受到人的生理作息规律影响，在夜间出现疲劳、注意力不集中等情况，甚至会影响铁路运营安全。 　　再者，行车人员所处的工作环境会影响铁路行车的可靠性。铁路行车工作环境包括照明条件、车厢温度、列车运行声音、车厢振动、车厢湿度等方面。在铁路行车过程中，拥有一个良好的工作环境会让行车人员感到舒适，从而能最大程度的发挥行车人员的工作积极性，铁路行车的可靠性便会明显提高。若铁路行车工作环境恶劣，则会让行车人员感到不适，削减行车人员的工作积极性，进一步导致列车事故的发生[4]。 　　最后，行车人员的社会心理会影响铁路行车的可靠性。社会心理主要是影响人的社会因素，包括人际关系、亲友关系、夫妻关系和家庭幸福程度等方面。在铁路行车过程中，若行车人员拥有一个良好的社会心理，就能保持工作时心情愉悦，没有任何精神压力的干扰。若行车人员在工作是受到较大的社会心理压力，则会使行车人员的心情低落，丧失工作动力，从而使行车人员在工作时注意力不集中，不仅会降低铁路行车工作效率，还有可能导致列车事故的发生。 　　3.2铁路行车组织安全双向闭环系统对人的可靠性分析 　　在现代化工业发展过程中，无论是操作系统还是操作装置的设计、管理等技术都需要人的参与，即使是在人工智能化高度发展的时代，仍然离不开人的参与。据最新的调查显示，由人的失误造成的工业设备发生事故的概率占到九成以上，因人的失误导致的工业系统运行不畅，会造成系统罢工，进而影响工作效率，严重的甚至会造成工业事故。因此，本文主要从铁路行车组织安全双向闭环系统对人的可靠性检测进行分析[5]。