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预应力先张法空心板裂缝产生原因及处理的措施 　　 摘要：预应力混凝土梁板是桥梁工程目前经常采用的结构形式,具有设计简便;施工方便快捷、易于工厂化生产的特点。但由于混凝土自身的特点,经常会产生各种各样的裂缝,严重的影响了梁板的使用和寿命。本文通过对梁板裂缝原因的分析,提出了相应的解决方法,为今后的梁板施工提供经验。 　　关键词：预应力混凝土梁板裂缝 　　 　　中图分类号： TU528.571 文献标识码：A 文章编号： 　　1 概述 　　随着交通基础建设得到迅猛发展,兴建了大量的预应力混凝土梁板的桥梁。在桥梁建造和使用过程中,出现裂缝而影响工程质量事件时有发生。混凝土开裂可以说是“常发病”和“多发病”。其实,如果采取相应的设计和施工措施,很多裂缝是可以克服和控制的。为了进一步加强对混凝土桥梁裂缝的认识,尽量避免工程中出现危害较大的裂缝,本文尽可能对混凝土桥梁裂缝的种类和产生的原因作剖析,并针对问题提出了相应的处理措施,以方便施工找出控制裂缝的可行办法,达到防范于未然的目的。 　　2 混凝土桥梁裂缝种类、成因 　　实际上,混凝土结构裂缝的成因复杂而繁多,并且多种因素相互影响,但每一条裂缝均有其产生的一种或几种主要原因。混凝土梁板裂缝的种类,就其产生的原因,大致可划分如下几种: 　　2.1荷载引起的裂缝 　　混凝土桥梁在常规静、动荷载及次应力下产生的裂缝称荷载裂缝,归纳起来主要有直接应力裂缝、次应力裂缝两种。 　　 2.1.1直接应力裂缝是指外荷载引起的直接应力产生的裂缝 　　直接应力裂缝产生的原因有: 　　2.1.1.1设计阶段,结构计算时出现漏误；计算模型不合理；结构受力假设与实际受力不符；内力与配筋计算错误；结构安全系数不够。结构设计时对施工的可能性考虑不周；设计断面不足；预应力钢束及钢筋设置偏少或布置错误；结构刚度不足；构造处理不当；设计图纸交代不清等。 　　本合同预应力梁全部采用主筋直线形布置，其主要缺点是支点附近无法平衡的张拉负弯矩会在梁顶出现过高的拉应力，甚至遭致严重开裂。 　　2.1.1.2施工阶段,不了解预制结构受力特点,随意堆放、起吊、运输、安装;不按设计图纸施工,擅自更改结构施工顺序,改变结构受力模式等。 　　在预应力板梁处坑存放时，垫木没有放在两端支点处导致梁体受力不均，可引起裂缝，如未及时发现并处理，可造成梁体断裂的严重后果。 　　2.1.1.3使用阶段,有超出设计载荷的重型车辆通过；地震、爆炸等。 　　2.1.2次应力裂缝是指由外荷载引起的次生应力产生裂缝 　　次应力裂缝产生的原因有: 　　2.1.2.1在设计外荷载作用下,由于结构物的实际工作状态同常规计算有出入或计算不考虑,从而在某些部位引起次应力导致结构开裂。 　　2.1.2.2梁板结构中经常需要设置空心内腔,施工时由于对预应力钢束及抗剪钢筋的位置控制精度不足,芯膜受压上浮导致梁板顶厚不足，造成局部预应力钢束偏心过大,抗剪钢筋过于稀疏等,致使梁板开裂。荷载裂缝特征依荷载不同而异呈现不同的特点。这类裂缝多出现在受拉区、受剪区或振动严重部位。 　　 2.2温度变化引起的裂缝 　　混凝土具有热胀冷缩性质,当外部环境或结构内部温度发生变化,混凝土将发生变形,若变形遭到约束,则在结构内将产生应力,当应力超过混凝土抗拉强度时即产生温度裂缝。温度裂缝区别其它裂缝最主要特征是将随温度变化而扩张或合拢。引起温度变化主要因素有:年温差、日照、骤然降温、水化热、蒸汽养护或冬季施工时施工措施不当等因素。 　　2.3收缩引起的裂缝 　　在实际工程中,混凝土因收缩所引起的裂缝是最常见的。在混凝土收缩种类中,塑性收缩和缩水收缩(干缩) 是发生混凝土体积变形的主要原因,另外还有自生收缩和炭化收缩。 　　塑性收缩。发生在施工过程中、混凝土浇筑后4～5 小时左右,此时水泥水化反应激烈,分子链逐渐形成,出现泌水和水分急剧蒸发,混凝土失水收缩,同时骨料因自重下沉,因此时混凝土尚未硬化,称为塑性收缩。资料显示塑性收缩所产生量级很大,可达1 %左右。在骨料下沉过程中若受到钢筋阻挡,便形成沿钢筋方向的裂缝。为减小混凝土塑性收缩,施工时应控制水灰比,避免过长时间的搅拌,下料不宜太快,振捣要密实,竖向变截面处宜分层浇筑。 　　干缩裂缝。混凝土结硬以后,随着表层水分逐步蒸发,湿度逐步降低,混凝土体积减小,称为干缩裂缝。如配筋率较大的构件(超过3 %) ,钢筋对混凝土收缩的约束比较明显,混凝土表面容易出现龟裂裂纹。 　　自生收缩。自生收缩是混凝土在硬化过程中,水泥与水发生水化反应,这种收缩与外界湿度无关。 　　2.4冻胀引起的裂缝 　　大气气温低于零度时,吸水饱和的混凝土出现冰冻,游离的水转变成冰,体积膨胀9 % ,因而混凝土产生膨胀应力；同