钢框架结构梁柱节点连接的设计的方法总结.docVIP

钢框架结构梁柱节点连接的设计的方法总结 　　摘要：本文总结了钢框架结构梁柱节点连接设计方法，然后提出钢结构梁柱节点设计应注意的问题。 　　关键词：钢结构，梁柱节点，连接设计方法。 　　中图分类号：TU391 文献标识码：A 文章编号： 　　一、高强螺栓连接的梁柱节点 　　钢结构高强度螺栓连接是一种新型螺栓连接形式,这种连接方式可简化制造和安装工艺,对于结构承受动载十分有利,这种连接方式的施工要求十分严格。因其连接的整体性和刚度较好,目前在国外已得到普遍应用,尤其是高层和超高层钢结构的连接节点均采用了高强度螺栓连接方式,以及承受动载的结构设计中应用也较多。我国的一些桥梁和民用建筑也逐渐开始使用高强度螺栓连接。 　　1 高强螺栓连接的类型和受力特点 　　按照设计和受力要求的不同,可将高强度螺栓分为承压型和摩擦型两种。在对摩擦型高强度螺栓连接进行抗剪设计时,是以外剪力达到由螺栓预压力所能提供的最大摩擦力为极限的。所以设计过程中要保证摩擦力完全能承受整个使用期间外剪力,螺栓杆和孔壁间始终保持原有空隙,使板件间不会发生相对滑移变形。承压型高强度螺栓连接设计只考虑在正常使用荷载作用下剪力不超过最大摩擦力,若剪力超过最大摩擦力时,就靠螺栓杆身剪切和板件接触面间摩擦力共同传力。采用高强度螺栓连接,螺栓受拉力主要靠板件间夹紧力的减少来承受,在接触面之间的正压力产生很大摩擦力,它能提供正常载荷下的拉力,一旦外荷载超过此摩擦力,连接板接触面就会产生滑移,则认为连接失效。 　　2 高强度螺栓连接的选型 　　对于高强度螺栓连接的选型要考虑这些因素:荷载类型、结构受力特点以及连接部位等。由于摩擦型高强度螺栓的连接具有整体性和刚度好、变形小、耐疲劳、传力可靠等优点,适用于高空安装连接、直接承受动力荷载结构的安装连接和构件的现场拼接。承压型高强度螺栓连接的设计承载力高于摩擦型,节省螺栓用量,但其动力性能差,整体性和刚度稍差,所以主要用于允许发生一定滑移变形的承受静力或间接动力荷载结构中。 　　3 承压型高强螺栓连接的设计 　　由于我国对于承压型高强度螺栓连接使用不多,故设计参考资料较少。原规范中规定承压型的受剪承载力设计值不得大于摩擦型的1.3倍,这是在缺乏使用经验的条件下做出的规定,应慎重计算。同时规范规定结构的平均荷载分项系数约为1.3,按此规定设计的承压型高强度螺栓在标准荷载值时不会产生滑移,有利于保证结构的变形,但使得承压型高强度螺栓的效能不能得到充分发挥,而采用承压型高强度螺栓的前提是结构中允许发生一定滑移变形的连接,这相当于对承载力进行了控制。因此上述规范规定是不合理的,后来也予以取消了。 　　二、全焊节点连接形式 　　1全焊节点连接方式的选材 　　由于通常厚壁钢材焊接的缺陷多发生在母材板厚方向,这与母材的Z向性能有很大关系。如果在钢材中含有硫、磷等有害杂质,就会在轧制过程中形成片状硫化夹杂物等材质缺陷,钢材受到板厚方向的力(常为焊接收缩应力)时就容易产生层状撕裂。因此,一定要使母材的板厚达到规范要求的值。目前国际上有两种通行的改善厚钢板的z向性能与冶炼工艺的方法:一是通过特殊的冶炼工艺来剔除硫化物等有害杂质;另一种是提纯法,通过降低钢材中硫、 　　磷的含量来提高z方向性能。 　　焊缝金属应与母材强度相匹配:15Mnv钢应选用E55型焊条或相应的焊丝;16Mn钢用E50型焊条或相应的焊丝;Q235钢用E43型焊条或相应的焊丝。 　　2 全焊节点连接方式的设计 　　在设计过程中,可适当的根据“强节点弱杆件”的原则来加强节点,在不失稳的前提下,适当削弱梁,使在梁上出现“ 塑性铰”,以避免增加结构的刚度和接头部位的应力集中。腹板上的工艺孔应平滑过渡,在满足腹板连接强度条件下,适当加大工艺孔,不仅能有效避免应力集中,同时还便于施焊,有利于提高焊缝质量。 　　三、栓焊混合连接的梁柱节点 　　栓焊混合连接的梁柱节点连接形式,是指梁腹板用普通或高强螺栓与柱翼缘连接,而梁翼缘与柱翼缘完全采用坡口焊接的形式,这种连接形式得到业内的专家和学者们一致认可,目前在国内外应用较多。这种连接方式不但可保证节点属于刚性连接,还能承受动力荷载,节点承载能力在反复加载的情况下仍没有降低,而且还能满足工程抗震所要求的延性。但最近有研究人员通过钢框架梁柱刚性节点破坏机理的试验研究表明,由于用螺栓连接需要打孔,这会削弱连接处梁、柱的强度,而且这种连接方式的施工比较复杂。 　　四、提高框架梁柱节点抗震性能的措施 　　地震区的刚性连接节点设计要满足多遇地震下弹性状态的承载力要求和罕遇地震下弹塑性状态的承载力和变形要求。根据钢框架强柱弱梁的抗震设计原则，按照有效控制梁上塑性铰位置的思路，采用在梁腹板进行开孔削弱的节点形式促成塑性铰的形成。