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钻孔灌注桩施工事故的探讨 　　 摘要：钻孔灌注桩在施工过程中，常因施工质量不好而产生各种事故，其中有部分事故是由于环境变异引起的。要从根本上解决质量问题，作者提出了若干建议。 　　关键词：环境变异、支护结构、管理监督 　　 　　目前，大型桥梁的桥墩一般都选用钻孔灌注桩作为基础。与预制桩相比，钻孔灌注桩的主要问题是桩身的混凝土质量不易控制和保证，在地下、水下灌注混凝土过程中，容易出现断桩、缩颈、露筋和夹泥等现象。这主要是施工质量不好造成的。 　　一、常见事故表现形式及其危害性 　　钻孔灌注桩在我国使用己有40年历史，早年主要用于交通部门的桥梁建设中。随着建设规模愈来愈大、单桩承载力要求愈来愈高，钻孔灌注桩也越来越多的使用在高层建筑结构。 　　钻孔灌注桩事故常见形式有以下七类： 　　(1)孔壁坍塌，其原因很多，但不外护壁不力，土质不好等二方面。其危害性极大，使孔底沉渣增多变厚、使单桩混凝土方量激增，充盈系数变大、使桩端与持力层不接触，降低桩端阻力、使桩侧土体变松软，降低桩侧磨擦力，形成一个“软垫子”、一个“软套子”。 　　(2)桩身缩颈、夹泥和断桩，其原因更多，其中最主要的一种原因就是灌注混凝土过程中孔壁局部坍塌和内挤，这种事故使桩的完整性在受损害，桩身的强度和承载能力都降低。 　　(3)混凝土导管漏水，使浇灌的混凝土断断续续地被水冲稀而严重离析。 　　(4)混凝土导管堵塞，其主要原因是隔水塞制做粗糙，导管内壁不平直，变形过大，使隔水塞受阻卡住。其后果是己浇好的混凝土面上易重新积存沉渣，处理堵管需要时间，新混凝土与已浇混凝土之间存在夹泥，易致断桩。 　　(5)桩身蜂窝、麻面、露筋，其主要原因有二：其一，作为受弯构件的水平承载桩布筋过密，筋间净距过小(60mm)，混凝土粗骨料就难以从笼内挤出笼外填满孔壁与钢筋笼间的空隙，混凝土严重离析；其二，钢筋制做不精良，段间焊接空中作业操作不规范，笼体弯曲不直，笼与孔壁间隙过大或过小，其后果是严重削弱桩的轴向受压和抗弯的承载能力；用作基坑开挖支护的桩，露筋不但影响观瞻，还易生锈蚀。 　　(6)桩头(包括桩头以下相当一段上部桩身)浮浆，缺失粗骨料且疏松几乎无强度，其主要原因是混凝土离析。其后果是桩上段承载能力丧失，必须截除后重新灌注混凝土。 　　(7)钢筋笼上浮或下沉，其主要原因是导管置放和上拔过程中挂住钢筋笼，带动它一起上下。其后果是桩的承载能力严重削弱。 　　二、环境变异引起桩基工程事故分析与处理 　　上述问题在施工时若不及时处理，会大大影响结构的正常使用，更有甚者会导致巨大的工程事故。但各种事故都不是孤立的，而是互为因果或多因一果的。 　　2.1鉴别施工质量和环境变异两种原因的方法 　　桩基工程事故发生后，常不可避免地为查明原因、分清责任的问题而发生争执，有的桩基施工单位自查报告中陈述了施工质量是好的种种理由，而建设单位面对桩基工程事故确已发生的现实，认为桩基施工质量有问题，双方争执不下，诉至仲栽机构或专家系统，这时，仲栽机构(包括当地建设主管部门及其领导)以及专家系统必须严格按“以事实为根据、以法规为准绳”的原则，公开、公正和公平地执行自已为政府办事和为人民主持公道的神圣职责。应深入调查研究、实地踏勘查访、详细占有资料、深入分析原因，同时耐心地听取争执各方的陈述意见，反复论证推敲，审慎地提出最终的仲栽结论意见，切忌主观片面、先入为主，更不容许受到利益驱动而拘私枉法。事实上，要分清施工质量和环境影响两种原因还是有办法的。以开挖基坑和邻近打桩或挖坑、抽水为例，其步骤是： 　　(1)查阅桩基工程施工验收报告和检测报告(特别是低应变动测报告)，然后再事故发生后再检测一次或多次，掌握其发展趋势和发展速度，如果有明显变化或变化速度较快，则说明主要原因是变异； 　　(2)观测群桩桩头的位置及其变化，如发现移位是一边倒或从外向里移，则表明环境变异是主要原因的可能性大；只须对照本工程基坑开挖的顺序和邻坑开挖的过程与桩位移动趋势之间的关系，就可生动形象地模拟推演出桩基事故发生发展的动态过程； 　　③观测群桩桩头的倾斜程度及其变化，其理由同上； 　　(4)观察工地现场的地形、地貌和地物，包括坑底的形状、基坑周围房屋及其他构筑物形状、基坑支护结构的位移状况，可以发现基坑开挖、打桩和降水等环境因素变异不仅影响到桩基，而且在所有与之有关的建(构)筑物上都会有所反映。反言之，如果上述趋势不突出、变化速度不大，桩基质量检测报告第一次就存在大量问题，则施工单位难辞其咎，无法推卸责任。不过，首次检测时间是在基坑开挖到一定深度之后进行的，出现的质量问题应该是综合因素造成的。这时应该查阅基坑支护结构、邻近建(构)筑物以及坑外地面的水平和竖向位移情况，作为推论的主要判断武器。 　　2