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隧道施工控制的要点及处理措施 　　【摘要】随着我国交通事业的不断发展，在道路施工过程中，所面临的地质地貌状况也越发复杂，通常会遇到一些会穿越隧道的情况，在此过程中，隧道的施工是一个技术性很强的环节。对于隧道的施工，本文结合自己的研究，对施工的要点以及处理措施进行分析。 　　【关键词】隧道施工，控制要点，处理措施 　　中图分类号：U45 文献标识码：A 文章编号： 　　 　　一、前言 　　隧道的施工是一项全方位、全过程的施工工程，需要各施工部门以及各岗位的团结协作，重点掌握每一道施工程序以及施工要点，按照规范要求进行施工，以确保隧道施工工程的施工质量，从而保证隧道工程的顺利完工。同时由于我国地形地貌限制较大，高山丘陵比较多，隧道施工成为公路工程建设中的重要部分。隧道施工是一件关系重大的大工程，其质量和安全需要得到切实保证，在隧道施工中，有许多控制要点需要严密监控，某些常见问题应当在施工中做好预防措施和处理措施。 　　二、隧道施工控制要点 　　1.台阶法的施工 　　先拱后墙的双侧壁导坑台阶法，适用于含水量低但稳定性好的岩段，具有施工进程快、安全性好的优点，采用这种方法可以保证二次衬砌平行作业和防水层建设的质量。具体的操作工序是 　　第一，在进行洞口长管棚和洞内小导管的施工以后，再开始进行上台阶和拱顶的小导坑挖设工作，于此同时，还要在小导坑处安装支撑拱架、锁脚锚管，还要架设衬砌拱架，这样才能保证隧道的稳定性。接着，就要开始马口和中槽的挖设工作了，在马口和中槽上也要安装拱架和锁脚锚管，还要铺设横纵向的排水管道。 　　第二，要对隧道的局部仰拱和侧墙进行混凝土浇筑工作，浇筑完成后再开始挖设马口，还要安装拱架、锁脚锚管和纵横向的排水管。最后一步是在局部的仰拱和侧墙上浇筑混凝土，再将仰拱的拱架密封好。如果在使用双侧壁导坑台阶法时是那种先墙后拱的，那么这种方法就比较适合用在弱风化的泥岩地段和比较饱和软弱的地方，这样就能够控制好隧道发生的变形，但是这种方法的施工时间较长，而且造价也比较高。它的具体施工步骤是：第一，先安装初期的管棚，在开始进行双侧壁的导坑，还要将钢架架设在仰拱和侧墙上。接着，开始布置排水管和锁脚锚管还要架设临时的拱架等。 　　2.控制隧道开挖及支护前期的质量方法 　　必须按照相关的规定进行隧道的开挖工作，对于隧道的断面要进行科学的设计，将二次衬砌的设计轮廓线作为施工的标准，合理放大预留的变形量、施工误差以及测量误差等。实际的变形量不宜超出预留的变形量， 以免前期支护进入二次衬砌的混凝土中。或者防止由于预留的变形量过大，而导致二次衬砌的厚度增大、回填增加等。开挖时，采取相应的措施，加以提高围岩的承受能力。禁止超量开挖，关于超挖的部分，采用同等强度的喷射混凝土加以回填。与此同时，禁止欠挖，以确保围岩的完整。开挖隧底时，宁愿超挖，切勿欠挖以免隧道基础的深度不足，而影响隧道结构的整体受力情况。此外，开挖时，清除虚碴、积水，确保工程结构与围岩的密切结合。 　　3.锚杆施工的质量控制 　　锚杆作为隧道施工工程的重要施工设备，有助于维护隧道围岩的稳定及安全，是确保工程施工安全的主要支护方法。隧道工程竣工后，锚杆能有效发挥应有的支护作用。对此，在隧道施工工程的过程中，应加强控制锚杆的类型、锚杆的长度、锚杆的垫板以及锚杆的布置情况等方面。结合隧道工程的施工特点，采取干钻的方法进行钻孔。选取湿钻时，应具备合理有效的排水对策，禁止拱脚浸泡。隧道钻孔的深度，应符合设计施工的要求。钻孔完毕后，利用空气或者水清理钻孔，直到孑L口返气以及返水为止。选取直顺且无油污的杆体进行安装，确保注浆的饱满，防止锚固力受到影响。当水泥的浆体强度高达9MPa后，开始安装垫板，并拧紧螺母。 　　4.架立钢拱架过程的质量控制 　　首先，控制好钢拱架架立的质量控制，具体内容主要有：钢拱架的横向尺寸、标高、间距、垂直度、螺栓的连接以及各单元连接部位的虚碴与散物处理等。安装各个洞口的钢拱架时，按照标准要求，控制好钢拱架的宽度、标高以及尺寸等。架立后，技术监理员应对其进行多次核对，以保证各项数据符合标准。其次，钢拱架应和隧道的围岩密切贴近，若无法密切相贴，应按照标准要求，采用高标号的混凝土进行填塞浇实，其的点数单侧必须大于或者等于各个接触点，以保证钢拱架的整体受力。控制好掌子面周围的钢拱架，其外露的距离不得超过两米。其次，各钢架间的纵向连接筋，应设置在拱架的内缘。最后，按照施工要求，控制好连接筋的环向长度与间距，以便其和下一个钢架的密切连接。 　　三、施工问题的处理措施 　　1.拱墙、仰拱施工 　　拱墙、仰拱施工时，常见的问题有施工缝、变形缝，在止水带施工时也常出现问题，可以采取以下处理措施。 　　第一，对于施工缝、变形缝施工，在拱墙、仰拱施工