空心板简支梁桥无缝连续化改造支座选择优化分析-福州大学学报.PDF

第 卷 第 期 福州大学学报 自然科学版 年 月 文章编号 空心板简支梁桥无缝连续化改造支座选择优化分析 庄一舟 徐 亮 黄福云 杨成威 福州大学土木工程学院 福建 福州 承德交通勘察设计院 河北 石家庄 摘要 针对福建漳州十里桥空心板简支梁桥 的连续化改造 在全面考虑受力状况下 对单 双支座模式的选 取进行分析通过运用力学原理和有限元模型分析 并利用数学建模层次分析法 对漳州十里桥从荷载 效应 温度效应 施工条件和地质条件四个结构层次进行简支连续化后支座选择的优化分析结果表明 简支 连续化改造工程中 双支座模式要比单支座模式受力更加合理 关键词 空心板简支梁桥 无缝连续化改造 支座选择 数学建模 优化分析 中图分类号 文献标识码 前言 简支梁桥因具有施工方便 受力简单且能较好地适应软土地基基础等优势一度受到重视 而随着我 国经济的迅猛发展 国内重型交通设备和交通流不断增加 大量的简支梁桥出现了各种桥梁病害并引起 承载能力下降 严重影响了桥梁的安全性和耐久性 拆除旧桥将严重影响交通状况 浪费人力和物 力 如果对旧桥进行加固改造则将起到一定经济和社会意义旧桥加固的方法很多 如施加预应力法 粘 贴碳纤维布和粘贴钢板等在后期施加预应力相当复杂且效果较差 粘贴碳纤维布和钢板虽可在一定程 度上提高桥梁承载能力 但并没有从根本上提高荷载等级 新建连续梁桥经常采用先简支后连续的 施工方法完成结构体系转换 而简支梁连续化改造在经济发达国家 如美国 英国 加拿大 瑞士 意大 利等已得到应用并且仍在不断发展中 利用此思想对旧空心板简支梁桥进行连续化加固改造处理 既可提高旧桥的承载能力 又减少了伸缩缝 提高了行车舒适性 减少因伸缩缝产生的各类病害问题本 研究以漳州十里多跨空心板简支梁桥为例进行简支梁桥连续化改造支座选择优化分析 收稿日期 通讯作者 庄一舟 教授 主要从事无缝桥的研究 基金项目 国家自然科学基金资助项目 福建省自然科学基金资助项目 福州大学学报 自然科学版 第 卷 工程概况 漳州十里桥建成于 年 图 分别为漳州十里桥和侧 面布置图 其设计荷载为汽 级该桥为 跨钢筋混凝土空心 板简支梁桥 桥梁全长 右幅桥宽 每跨标准跨径 为 桥面采用水泥混凝土铺装 两侧设置混凝土栏杆上部 结构为预制和现浇空心板 下部结构采用块石重力式桥墩与明挖 扩大基础其中 跨空心板梁均采用现浇 跨 空心 板采用现浇 空心板采用预制吊装 既有空心板简支梁桥由于简支梁桥运营年数已久 很多支座 出现了老化以及受压变形等病害 存在着众多安全隐患 因此 需要对部分或全部支座进行更换由于改