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高速公路监控管理系统相关问题的探讨 　　摘 要：高速路交通监管体系是完成高速路运转管制的关键措施。经过对高速路交通量运转形式、交通根本设施与交通条件的检测以及对交通通行量活动的掌控，能够对车辆的行驶安全以及道路的顺畅进行有用的保障，不过国内在执行阶段中还存在一些毛病，给监管管制体系的开展带来了不良影响。 　　关键词：监控管理系统；交通参数检测；交通控制；管理 　　前言 　　汽车行业的飞速前进对道路的根本设备又有了更高的需求，执行高速路的有效监管十分关键。高速路监管的宗旨是推动高速路管制人员能够及时掌握交通运营状况，能够立即进行疏散引导，进而确保高速路的使用者都能够获得平稳、舒坦、经济、快速的服务。 　　1 高速公路监控管理系统的作用 　　现在国内伴随着汽车行业的前进，堵塞现象日益严重，为了能够拥有效的施展高速路的高速度、平稳、舒坦、高效能的优势，必须要立即处理高速路运转中关键的两个问题：堵塞以及安全。并且高速路的监管管制体系的执行可以推动车辆安全，提升运转速度，针对由于偶发事故造成的堵塞，能够快速做出反映，供应紧急帮助，在最短的时间内解决事故，将事故带来的堵塞降低到最小化。伴随着高速路的飞速前进，管制工作慢慢的增加，监管管制体系的性能也在慢慢的变多。普遍来讲，监管管制体系要拥有下面几项根本性能： 　　（1）能够立即确切的收集到交通运行量、交通条件以及主要交通设备的工作情况。 　　（2）按照已经了解的资料，能够快速的提出解决措施以及改善掌控计划，同时立即进行实施。 　　（3）创建多种资料宣布方式，让更多的用户能够在最短的时间内获取资讯，经过驾驶人员变更驾驶路线，掌控交通通行量均衡状态。 　　（4）开展专项监管，例如影像体系监控某一桥的通车情况，研究以及明确交通事故和严寒季节路面使用状况监察等。 　　（5）对交通故障在最短的时间内进行协助，快速解决事件发源地以及供应紧急服务。 　　（6）创建公路交通资料库，用来收集道路运营状况，为健全公路运营以及交通管制的政策办法供应根据；按照监管管制体系的性能需求以及设施特征，监管管制体系又分交通资料收集分体系、中央掌控设备主体系，监管输出分体系以及通信传递分体系构成闭环掌控体系。 　　2 交通信息采集与处理 　　高速路交通掌控以及管制体系经过对相关高速路交通运营情况、气候特征以及本身设施作业情况等部分资料开展及时收集以及进行有效的解决，立即明确解决的方案，进而对交通通行量开展调整、提醒以及引导。所以交通资料的收集可以有效执行监管的最开始的步骤以及根本步骤。在交通系数监察的各种资料里，交通系数的监察是十分关键的，其中交通系数中交通通行量、速度以及密度是最直接表示高速路运营情况的数据，必须要更加精确的检测以及计算这些数据，才可以更加清晰的知道当前高速路的运营情况，方便执行相关的有用的掌控。不过在现在国内高速路监管管制体系资料收集中却具有下面两个不足的地方。 　　（1）装置的车辆监察设备布置有问题。高速路一条路段中交通运行量在这条线路中有几个集中的部分，在推断分路线中车辆运行的根本上，对高速路运行量在整体上开展监察以及调整，促进运行量能够平衡。不过现在高速路路线中装置的检测设备大多装置在主线和出入口连接的地方，还有一些服务区域内，主线上别的位置都未装置检测设备。如此，在资料收集时就不能够收集到监管范围内更多的资料，不能够得到足够的典型，进而不能够获得最佳的监管结果。 　　（2）车辆监察设备检查结果精准度问题。从现在监察形式来讲，将高速路划分为几个区域，使用监察设备收集交通系数资料，估算此路段时数大约平均点，假如这个区域内平均运行速度比一个既定的参考值低就说明出现了堵塞，要不然交通运行量符合一般情况。监察设备间距对精准度也会产生影响，间距越小，所获取的资料和真实情况越相仿。除此之外，堵塞情况下车速时快时慢，不能够真实的表示出这个区域内平均的车辆运行速度，进而不能够正确的判断交通运行量情况。 　　3 交通控制与管理系统 　　在高速公路监控管理系统中，通过前端设备将高速公路上的交通信息采集到监控管理系统之后，如何分析这些数据，并根据各地的交通状态和气象条件选择或配置交通控制与管理方案，进而改善交通流的状况就成为监控管理系统的一个关键任务。交通控制与管理子系统包括：交通控制与管理目标、交通控制与管理方法、交通控制与管理参数。控制参数以一定的控制形式作用于交通流，根据控制形式的不同，控制方法可以分为匝道控制和主线控制两大类，而匝道控制又可以分为：入口匝道定时控制、入口匝道整体定时控制、入口匝道交通感应控制、入口匝道汇合控制。在控制算法上，有基于稳态交通模型和动态交通模型的准确推倒方法，基于模糊理论的算法，基于神经网络原理的算法等，这些算法在实践和交流中不断得到发展和完善，