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公路砂砾垫层施工技术剖析 　　摘 要：本文主要依据作者的工作实践经验，对砂砾垫层的施工准备、施工工艺等方面的施工技术进行了详细的阐述。 　　关键词：公路；砂砾垫层；施工技术 　　砂砾垫层是路面结构的次要承重层，主要起透水、防冻的作用，厚度一般不宜步于15cm。老路状较好的也可不设垫付层。公路交通量较小，技术等级低，垫层可采用天然砂砾、石渣、矿渣等透水性材料。砂砾垫层主要适用于山区公路，既充分利用了当地丰富的砂砾资源，又降低了工程造价。其施工比较简单，可组织沿线农民在专业技术人员的指导下进行施工。也可用于软土地基处理，把原始软土地基配合砂砾形成一个人工密实的整体。 　　1 施工前的准备工作 　　1.1 施工机械准备。砂砾垫层常用的施工机械有：运料车、推土机、平地机、压路机等。 　　1.2 原材料要求。砂砾可从沿线附近的河滩取料，天然砂砾应洁净，颗粒均匀，级配基本合理，含泥量较少，压碎值一般不大于35%，最大粒径一般不得大于6.5厘米，如当地砂砾普遍不好，最大粒径可根据实际情况适当放宽。但砂的规格和质量一定按照设计规定的要求和规范来进行准备。 　　2 砂砾垫层施工工艺流程 　　砂砾垫层的施工工艺流程有：施工放样、备料、摊铺砂砾、洒水、整形和碾压。 　　2.1 测量放样。对已验收完毕的路基，采用全站仪进行线路中桩、边线放样，直线段每隔15-20m钉一木桩，曲线段加密至10米一桩进行标识，并涂抹红油漆等明显标记标出垫层的设计标高。在断面方向，每一断面测量3点，即中线测量1点，然后在底基层两侧各测量一点，确定底基层高程，再在对应断面上的路肩处设置指示桩，在两侧指示桩上用红漆标出水泥粉煤灰稳定碎石底基层的边缘设计标高。施工时进行栓桩并记录。该点作为填料厚度依据及压实系数计算判定的依据，并在钢制标高架上用钢丝绳连接高程控制各点，作为摊铺机控制摊铺厚度的参照依据。 　　2.2 培土槽。有条件的地区应在垫层两侧相邻边桩上依次挂线培出上槽，土槽比垫层高出30厘米左右，每隔5至10米交错开挖临时泄水口，避免雨天?e水。 　　2.3 备料。备料前应根据施工段长度、宽度、厚度及砂砾密度，计算出需要的砂砾质量，根据料场砂砾的含水量以及运料车的吨位，计算出砂砾的堆放间距。垫层砂砾总质量=垫层长度×宽度×厚度×砂砾密度或垫层砂砾总质量=运料车吨位×车数。 　　2.4 保证材料运输和存放工作。运料车每车装料的数量应基本相等，卸料应由远及近，料堆距离应基本相等，避免摊平后砂砾过多或不够；运送砂砾在正式施工前几天完成即可，堆放时间不宜过长。 　　2.5 铺筑试验段。正式施工前应铺筑200至300米试验段，总结出砂砾垫层的松铺厚度、最佳含水量、碾压遍数、施工人员与机械设备组合等施工参数，用来指导正式施工。①在基层铺设施工前，在本标段选择CK0+000～CK0+173.8作为试验段，经监理工程师批准后试验路段开始施工。②在试验段开工之前，提供计划用于试验路段的原材料以及备料、摊铺、碾压的设备和施工程序、工艺操作等详细书面说明并报请监理工程师批准。③试验方案包括采用不同组合的压实方法，在不同现场含水量的情况下检验所采用的设备和工艺能否满足备料、摊铺和压实的效率以及施工方法和施工组织的要求。④现场压实试验达到规定的压实度并达到监理工程师满意为止。并详细记录压实方法，包括压实设备类型、工序、压实次数和厚度，以及压实时材料的含水量范围、干密度作为正式摊铺中的控制依据。 　　2.6 摊铺、洒水及整形。垫层施工宜分段进行，每个作业段长度以500米左右为宜。用推土机将砂砾料堆大致推平，然后用洒水车均匀地洒足需要的水分。接着用平地机反复平整砂砾，直到砂砾均匀地摊铺在路基上，并形成规定的路拱为止。同时，人工配合找补，防止出现局部缺料或粗料集中现象。 　　2.7 碾压。砂砾整形完毕后，用压路机进行碾压的时候，直线段和不设超高的平曲线段的碾压方式必要要由两侧向路中心碾压进行，平曲线超高段由低处向高处碾压的方式。碾压时要保证重叠1/2轮宽，先慢速静压一两遍，然后振动碾压4至6遍，直至达到规定的压实度为止。①砂砾经摊铺和整形后，当处于最佳含水量±1%内，立即在全宽范围内进行碾压，碾压方向均与路中心平行，直线段由边到中，超高段由内侧到外侧，双轮为30cm，三轮为后轮宽度的1/2，使每层整个厚度和宽度完全均匀地压实为止。压实后表面应平整，无轮迹或隆起，并且有正确的断面和适度的路拱。②在机械碾压过程中，基层的表面要终保持湿润，如国表面水蒸发得快，要及时给予少量的补水。③碾压过程的中，如有“弹簧”、松散、起皮等问题的现象，要及时翻开基层，并且要重新拌和或者加水泥、石灰的方法进行处理，使其达到质量要求。④出现粗细料离析的情况应该用砂子或较细的料找补，翻拌均匀。⑤严禁压路机