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低速船用电控柴油机燃油系统剖析 　　摘 要：电控柴油机已成为船舶动力的标准配置，其中燃油喷射系统成为衡量电控柴油机的最主要的指标之一。本文主要阐述了瓦锡兰低速船用电控柴油机燃油系统构成、工作原理、特点及其优点。 　　关键词：共轨技术；燃油喷射系统；分析 　　Analysis on Electronically-controlled Fuel System of Low 　　Speed marine diesel Engine 　　Deng Jianxing， Lin Gangyi 　　（ Yuchai Marine Power Co.， Ltd. Zhuhai 519175 ） 　　Abstract： Electronically-controlled diesel engine has become the standard of Marine power allocation， fuel injection system become one of the most important standards to judge how advanced a diesel engine is. The structure， control principle ，operating feature and Advantages of wartsila low-speed Marine diesel engine fuel system are expound in the paper. 　　Key words： Rail technology， Fuel Injection System， Analysis 　　1 前言 　　近年来，全球温室效应越来越严重，而且石油资源越来越紧缺，船东对柴油机燃油经济性和可靠性要求越来越高，国际海事组织颁发越来越严格的排放法规，IMO Tier Ⅱ已在2011年1月1日开始实施，要求NOx排放量要比Tier Ⅰ减少20%，更严格的Tier Ⅲ将于2016年实施。为了提高燃油经济性，降低排放要求，提高可靠性和操作的灵活性，实现适时调节，低速船用电控共轨柴油机已成为发展的必然趋势。为了满足国际海事组织和船东的苛刻要求，世界两大船用柴油机巨头不断发展其柴油机技术。本文主要介绍瓦锡兰电控柴油机燃油系统构成、工作原理、特点及其优点。 　　2 瓦锡兰电控燃油系统 　　2001年1月，在韩国釜山现代重工（HHI）6RT-flex58T-D柴油机顺利通过了台架试验，这是世界上第一台商用大型全电子控制的智能化柴油机。RT-flex柴油机中关键的控制功能由原机械结构控制改为电子控制，例如燃油喷射、排气阀开启与关闭、柴油机起动、气缸润滑等。瓦锡兰RT-flex低速柴油机的成功开发，标志着低速大功率柴油机发展又一次质的飞跃。 　　2.1 瓦锡兰电控燃油系统组成 　　瓦锡兰燃油系统包括下列机械部件： 　　（1）高压燃油泵：把一定的燃油从7bar加压到1000bar，可通过油泵的调节齿条转动改变供油量，其中燃油泵数量由气缸数决定； 　　（2）高压燃油管：输送燃油的媒介； 　　（3）燃油轨：储存一定压力的燃油，共轨压力根据柴油机负荷调整； 　　（4）喷射控制单元：控制燃油喷射时间和喷射量，其中共轨阀是关键的零部件，是燃油喷射和排气阀驱动的先导阀，其反应时间低于1毫秒； 　　（5）喷油器：在指定的时间把一定的燃油喷射到燃烧室内燃烧。 　　2.2 瓦锡兰电控燃油系统原理 　　目前瓦锡兰电控技术有两种形式：RT-flex共轨系统和W-X共轨系统 　　RT-flex共轨系统原理图，如图1所示。RT-flex共轨系统主要包括燃油共轨系统、伺服油共轨系统、起动系统和WECS-9520控制系统。 　　RT-flex燃油共轨系统原理图，如图2所示。燃油共轨管布置在燃油侧的共轨箱内，通过曲轴齿轮驱动的高压燃油泵把燃油加压到100MPa，输送到燃油共轨管，此后，高压燃油通过容积式喷油控制器定时定量输送到喷油器。 　　W-X共轨系统也是包括燃油共轨系统、伺服油共轨系统、起动系统和UNIC控制系统。其中燃油共轨系统经过优化后，其喷射控制器集成在喷油器，图3为W-X共轨系统原理图。 　　图1 RT-flex共轨系统原理图 　　图2 RT-flex燃油共轨系统原理图 　　图3 W-X燃油共轨系统原理图 　　2.3 瓦锡兰电控柴油机特点 　　在传统的燃油共轨系统中，燃油喷射压力、喷射定时和喷油量的调节只能通过凸轮的型线控制，其灵活性受到限制。而瓦锡兰电控柴油机中每个气缸的喷射都是由喷油器或喷射控制装置控制，喷油器和喷射控制装置均由柴油机控制系统集中控制，不但使得喷油器的油量可调节，同时避免了小油量