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高速公路沥青路面挖补养护施工的研究 　　摘要： 本文分析了高速公路沥青路面主要病害及施工方法，归纳总结出路面水损害宜采用挖补施工技术进行养护施工，并根据养护施工经验，总结出高速公路沥青路面挖补施工组织、施工工艺及质量控制与评价方法。 　　关键词： 沥青路面；挖补；施工工艺；质量评价 　　中图分类号：U415.6 文献标识码：A 文章编号：1006-4311（2013）16-0146-02 　　0 引言 　　中国交通运输“十二五”（2011-2015年）发展规划称，到2015年末，高速公路总里程将达到10.8万公里，覆盖90%以上的城镇人口超20万的城市。至2012年年底，中国高速公路的通车里程已到96000公里，超越了美国的92000公里的洲际高速公路，称为世界上规模最大的高速公路系统。此外，随着汽车消费需求和保有量的持续增长，使得高速公路面临的管理压力巨大，因此，未来高速公路的运营、管理和维护成本均将有较大增加，其增幅或将远大于高速公路通行费收入的增长，高速公路养护地位日渐突出，最终上升到高速公路维护的主要地位。 　　1 高速公路沥青路面主要病害分析 　　沥青混凝土路面病害的成因比较复杂，由于环境、地点、荷载状况、气候条件等不同，沥青路面病害情况不一，对于高速公路，沥青路面病害主要表现为路面水损害、车辙病害、裂缝病害。 　　2 挖补养护施工的适应性分析 　　针对以上高速公路沥青路面主要病害分析，沥青路面的水损害所表现出的状态，均需对损坏处切除后重新铺筑新的沥青混凝土才能修复水损害，针对沥青路面局部切除修补的养护方式，称为沥青路面挖补养护施工。因此，高速公路沥清路面水损害宜采用沥青路面挖补养护施工方式修复；车辙病害的修复可采用薄层罩面或局部轮迹带修复的方式，不宜采用挖补方式；裂缝病害的修复，主要采用裂缝填补封缝方式进行养护施工。目前，我国过高速公路路面水损害在南方地区尤为突出，高速公路路面养护任务任重道远，而处理水损害的养护施工技术采用沥青路面挖补施工，因此，研究和利用好该技术对高速公路路面养护尤为重要。 　　3 挖补养护施工准备 　　沥青路面挖补施工，可采用热补与冷补两种方式。热补是采用与原路面结构层相同的热沥青混合料进行热补，属于正常的挖补施工方法；冷补是采用级配合适的冷补料进行挖补施工，属于一种应急施工，在条件允许时，还要对应急施工后的冷补料挖除进行热补。在此，仅对热补施工作为研究对象。在挖补养护施工之前，要做好天气环境的确认，宜选择气温高于10℃，并无雨的时段施工；做好现场工作面的准备工作，该项工作包括参照相关高速公路养护安全要求，做好组织与现场安全区的设置工作、拟定挖补方案及计划、开挖面的检查与处理，确保开挖面处理干净，下承层坚固；人员要求根据施工规模和工种配备足够数量的人员，人员类型包括现场负责人、安全员、养护技术人员、施工机械设备操作手，要求人员持证上岗；材料要求符合《公路沥青路面施工技术规范》（JTG F40-2004）要求；主要设备包括养护许久专业车、激振力20KN以上的平板振动夯或手扶单（双）钢轮振动压路机、安保设备一套、发电机、液压镐、切缝机、客货两用车等。 　　4 挖补养护施工实施 　　4.1 进场组织。①做好养护施工保通准备工作。根据相关规定，办理施工组织及方案的报批和实施等手续。②养护施工控制区布置。养护作业班组根据批准的施工组织设计，按照相关要求设置养护控制区。③沥青路面挖补方案及计划的确认。根据初步拟定的沥青路面挖补方案及计划，现场进一步核实情况，确定沥青路面挖补方案及计划。 　　4.2 施工工艺。从坑槽开挖到沥青混合料压实成型，不超过24小时，具体施工工艺及控制要点见图1。 　　4.3 施工作业要求。 　　4.3.1 标记作业轮廓线。标记坑槽轮廓线，并摆放标尺，注明历程、位置后拍照。 　　4.3.2 切割或破碎坑槽。使用液压镐或锯缝机配合液压镐对标识区域破除成矩形，也可采用铣刨机铣刨成槽。当坑槽处理深度较大时，需逐层破碎处理。 　　4.3.3 清理坑槽。将槽底、槽壁处已经松散的旧沥青料凿除并移出坑槽，用高压鼓风机吹风管将槽底、槽壁处的粉尘吹出，清理后的坑槽面必须无积水，用手指触摸后，指不留灰为宜。清理结束后，摆放标尺，注明历程、位置后拍照。 　　4.3.4 喷洒乳化沥青。①喷洒顺序。先喷洒修补区域四周边缘部分，然后喷洒中间。②喷洒方法。喷洒时要轻轻扣动喷枪板机，使乳化沥青成雾状喷出，不要使其形成喷射流。③乳化沥青用量。乳化沥青用量可参照《公路沥青路面施工技术规范》（JTG F40-2004）中要求。 　　4.3.5 添加沥青混合料。启动修补专用设备料仓螺旋输送器，给需修补的坑槽中添加新料，施工当天第一次出料应弃除先送出的少量冷料及被柴油污染的沥青料，保