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高速公路通信系统的探讨 　　摘 要：文章结合笔者的工作实践，主要阐述了粤东高速公路通信系统的构成，提出了高速公路通信系统的基本特点，并针对该系统存在的不足及改进的措施进行了分析与研究，以供大家参考借鉴。 　　关键词：高速公路；通信系统；构成；特点 　　中图分类号：U412.36+6 文献标识码：A 文章编号： 　　高速公路通信系统主要是为高速公路运营管理及监控、收费系统实施提供必要的话音业务及数据、图像信息传输通道，它是保障高速公路安全、高速、畅通、舒适、高效运营及实现现代化交通管理必不可少的手段，起着高速公路管理系统中枢神经的作用。下面就粤东高速公路通信系统的构成和特点进行阐述，并对系统中存在的问题提出自己的看法。 　　粤东高速公路通信系统主要由以下几部分构成：光纤数字传输系统（含主干网和本地网）、数字程控交换系统、通信电源系统以及光电缆工程等。 　　一、通信系统构成 　　1.1光纤数字传输系统 　　1.1.1 主干网 　　SDH主干网利用主干单模48芯通信光缆中的第1、2、3、4芯构成1+1链型结构保护方式，在广东省监控中心设置统一网管。全省主干网在广州通信分中心设置一个ADM分路站，速率为STM-4等级（622.080Mbit/s），将来可平滑升级到STM-16速率等级。采用烽火GF2488-01B分插复用设备，配置了2块STM-4光支路盘（共4路STM-4光口）、3 块STM-1 光支路盘（共12 路STM-1光口）3块2Mb/s支路盘（每块提供63×2M，其中1块用于8:1 保护）、1块10M/100M以太网交换盘（共8路以太网口）高低阶交叉盘和时钟盘各2块（主备配置）、公务盘和网元管理盘。粤东分中心要传输到广州分中心中间还必须经过其他各个路段的分中心，与粤东分中心相互链接的是汕梅分中心和深汕东分中心。由于汕梅分中心与粤东分中心距离较远（超过80KM）所以还配置了EDFA-BA掺饵光纤放大器，对光信号进行前置放大，使接收端的接收光功率满足要求。 　　1.1.2 本地网 　　本地网采用SDH与综合业务接入网相结合的光纤数字传输系统，传输速率为STM-1等级，可平滑升级到STM-4速率等级。本地网利用主干单模48芯通信光缆中的第5、6、7、8 芯，采用隔站接入的方式构成两纤通道保护环。这种自愈环的传输方案大大提高了系统传输的可靠性。 　　本地网在粤东通信分中心配置一套内置式光纤线路终端OLT设备，包含烽火GF155-03A 配置3块155群/支路盘、1块2M支路接口盘及时钟盘、1块双公务盘、1 块网元管理盘）、V5P-4（配置1块V5协议处理盘、1块E1交叉连接盘、1块E1接口盘、1块网元管理盘、1块电源盘）及SAU-02（配置1块2M接入控制盘、9块RS232/485S接口盘（V.24）、4块2/4 线音频接口盘、2块电源铃流盘）。在锡场收费站、霖磐收费站、赤岗收费站、泥沟收费站、池尾收费站、高柏收费站、葵潭收费站和东港收费站各配置一套内置式光纤网络单元ONU设备，包含烽火GF155-03B及SAU-02，均配置了相应数量的2M支路接口盘、远端话路盘、RS232/485S接口盘、V.24及2/4线音频接口盘。 　　OLT通过V5接口完成多业务的接入，将话音业务、 数据业务和图像业务等合并到一个传输网络中。收费站与通信分中心通过接入网的E1接口实现收费数据的上传及管理数据的下达。路面监控数据（电力监控数据、火灾报警数据、摄像机控制信号、通过各站ONU的RS232/485S接口盘（V.24）接口传送到通信分中心。 　　通信分中心设一套光传输本地网管终端，对SDH 设备及接入网设备进行维护管理。 　　1.2 数字程控交换系统 　　粤东高速公路数字程控交换系统由华为通信的CC08数字程控交换机，交换网为4K×4K，共32条HW，最终容量为5280L用户+600DT。 　　交换机与综合业务接入设备之间采用V5.2接口对远端用户（收费站、服务区、养护工区及沿线隧道变电站等）的接入，实现本路段用户之间的业务联络。粤东通信分中心交换机与相邻汕梅分中心交换机之间配置1个中国No.7信令的2Mb/s数字中继电路进行联网，与上一级省中心交换机之间配置2个中国No.7信令的2Mb/s数字中继电路进行联网，采用负荷分担方式工作。此外，还配置了网管维护、计费、话务台终端。 　　1.3 通信电源系统 　　高频开关电源负责为SPC、ADM、OLT及ONU设备供电，粤东通信分中心采用烽火 DUM158型环境监控器及DMA32-48/35，ONU采用烽火DUM160型环境监控器及DMA32-48/10，工作容量分别为-48V/70A、-48V/20A。该系统由交流配电单元、整流模块、直流配电单元、监控模块组成，采用