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关于我国公路施工中路基加固技术初析 　　摘要：公路工程的施工中包含较多的环节，公路路基施工是其中十分关键的一项，对路基进行处理是一项基础工程。一般来说，公路路基和周边的环境、交通载荷等没有直接的接触，但是其会也会在各种因素的作用下受到间接的影响。路基的稳定性与公路的性能、使用寿命及后期的使用等，均有着直接的联系，也对整个公路工程的施工质量产生了重大的影响。对路基进行加固施工的技术工艺类型较多，各个技术工艺适应的条件均有较大的区别，在施工过程中，需要施人员合理选择技术工艺，加固公路路基，提升其稳定性及承载能力，优化公路路基的使用效能，提升其性能，促进公路交通事业及地区经济的发展。 　　关键词：公路施工；路基加固；处理工艺；排水加固；技术 　　前言： 　　我国经济实力不断提升社会不断进步，人们也逐步认识到了公共交通事业对于地区经济发展的重要意义，国家对于公路工程的建设事业的重视程度也在逐步加深。各个地区经济活动交流的加深，以及车辆荷载不断增加，使得公路需要承受更大的外力，该社会形势对公路路基的承载能力的要求也越来越高。在进行公路施工的过程中，路基处理技术及加固方法的应用水平也在不断提升，其对于提升公路路基的承载能力有着十分重要的作用。 　　一、常见的路基加固处理技术 　　现代科学技术的提升，促进了各项施工技术工艺的发展，路基加固技术也能分为各种不同的类型，较为常见的有强夯法、机械碾压法、桩基加固法，施工人员需要根据路基工程的情况合理选择技术工艺，具体情况如下： 　　1.强夯法 　　运用强夯法进行公路路基的加固处理，能够有效的提升软基的承载能力，其一般是使用重锤的自重由一定的高度下落，利用其重力势能对土层进行夯实，迅速的将地基固结。其具体的处理过程是先将施工场地周围进行彻底的清理，并平整场地，便于施工。对首次夯点的关键要素进行标记和测量，包括位置、场地高程等，检查设备是否齐备，将起重机就位，把夯锤安放至已经做好标记的夯点位置，进行夯实处理前，需要先测定锤顶的高程，再使用起重机将夯锤吊起，直至已经设定的高度，启动脱钩装置，夯锤即会从脱钩上开始进行自由落体运动，然后放下吊钩，并测量锤顶的高程。上述夯实的操作，需要在全面掌握设计要求的情况下确定夯实的次数、质量控制标准等，最后使用推土机将夯坑填实，测量场地高程，反复进行上述夯实处理操作，达到需要的次数后，再降低夯实力度，对路基实施满夯，最终达到路基加固处理的质量标准。 　　2.机械碾压法 　　进行公路工程的施工时，利用机械设备进行碾压，属于路基加固工艺中，应用十分广泛的处理方式。该技术的主要作用机理是针对某些特殊条件的路基进行压实处理，包括水位上大面填土路基、杂填土路基、非饱和性粘土等。具体的处理过程是使用各种设备碾压公路路基的面层，包括压路机、推土机、羊角碾、平碾等，利用该类机械的重量碾压路面，紧实并加固原本较为松散的路基，提高路基土的强度，优化路基的稳定性及各项性能，并充分发挥出路基的效能，保障整个公路后期的使用效果更好，寿命更长。 　　由于施工中也或存在较多的不确定因素，因此实际的操作中，也需要注意细节的处理及把握，保障施工质量，具体包括以下几个方面：①在运输拌合料及摊铺施工的过程中，需要严格按照相关施工规范进行，并严格控制稳定层的松铺厚度的控制，一般情况下，需要将松铺厚度设定为厚度和压实系数乘积；②完成上述施工后，需要利用碾压机械及时实施加固处理。碾压过程中需要注意顺序，一般是由两边碾压至路基的中间部分。在碾压次数方面，路基两边的碾压次数一般为3次左右为宜，路面被碾平后，在转移碾压重心至路基中间，继续实施碾压进；③如果在实施碾压时，土层的表面含水量不佳，可以先对其进行一定程度的洒水湿润处理，使之含水量到达最佳状态时，各个土层之间的结合更好，再实施碾压，保障碾压的质量；④如果在施工中由于客观条件限制，而需要调整碾压顺序，需要先碾压中间部位，再碾压两侧，则需要从公路位置较低的填方处开始实施碾压，并遵循由下到上的方式，水平的对整个公路路基实施分层碾压；⑤碾压的过程中还需要注意进行相应的安全警示工作，避免出现意外事故，保障施工的安全性。 　　二、排水加固技术 　　常用的路基加固方法中，由于需要的设备不同，技术工艺不同，各种条件的适应区别较大，各种处理方式均有不同的特点及缺陷，如换填法、深层搅拌法等，该类工艺的成本消耗极大，其中换填法的施工难度也较大，且换填土来源的问题及原路基图的处理问题，均是需要充分考虑的，因此在进行处理加固的同时，也需要运用相应的排水技术，避免路基出现软化的现象，具体排水技术情况如下： 　　1.地面排水技术 　　地面排水技术是避免路基软化的有效措施之一，其主要设施包括边沟、跌水槽、急流槽、排水管等。先全面掌握路基的基本情况，包括基本性质、