公路工程中路基施工技术剖析.docVIP

公路工程中路基施工技术剖析 　　摘 要：路基的施工质量，直接影响着整个公路工程的质量，想要确保高质量的完成路基工程，科学而且正确的施工技术是重要的保障，本文就主要对路基施工技术进行了探讨。 　　关键词：道路施工；路基技术；性能要求；处理方法 　　引言：路基是整个道路的基础，更是保证路面质量和稳定的关键因素。它与路面构成一个整体结构，是公路的基本结构物，承受行车作用和自然因素的影响。坚固、稳定的路基是保证公路具备良好使用品质的基本条件。在路基工程的设计和施工中，经常会遇到地基强度不足的情况，因此需要对地基进行必要的加固处理。对地基进行处理的方法有很多，包括碾压及夯实、换土垫层、排水固结、振密挤密、置换及拌入、加筋等等。每种方法都有它的优缺点、局限性以及适用范围。因此对每一项具体工程都应当从其处理要求、地基条件以及工程费用等各个方面来进行综合考虑，对地基加固处理方法进行合理的选择和优化。 　　一、路基的性能质量要求 　　1.1结构稳定性。为防止路基结构在行车荷载及自然因素作用下发生整体失稳，发生不允许的变形或破坏，必须因地制宜地采取一定措施来保障路基整体结构的稳定性。在地表上开挖或填筑路基，必然会改变原地层的受力状态。原先处于稳定状态的地层，有可能由于填筑或开挖而引起不平衡，导致路基失稳。软土地层上填筑高路堤产生的填土附加荷载如果超出了软土地基的的承载力，就会造成路基沉陷。因此，必须保证路基在不利的环境条件下具有足够的整体稳定性，来保证路基在道路结构中的强力承载作用。 　　1.2强度。为保证路基在外力作用下不致产生超过容许范围的变形，要求路基具有足够的强度。 　　1.3水温稳定性。路基在地面水和地下水的作用下，强度将会显著降低。特别是季节性冰冻地区，水温状况的变化，路基将会发生周期性冻融作用，形成冻胀和翻浆，使路基强度急剧下降。应保证在最不利的水温状况下，强度不致显著降低。这就要求路基具有一定的水温稳定性。 　　1.4变形量 　　路基及其下承的地基，在自重和车辆荷载作用下会产生变形。当地基软弱、填土过分疏松或潮湿时，会产生沉陷或固结、不均匀变形等现象，促使路面过早破坏。因此，必须尽量控制路基、地基的变形量，才能给路面以坚实的支承。 　　二、路基施工工艺要求 　　2.1准确的施工测量是保证路基施工顺利进行和线形质量的关键，所以在路基施工前必须对导线点、水准点、纵横断面进行复测，并应符合规定的测量精度。施工时如有重要标志桩丢失，要及时恢复。 　　2.2在恢复定线后，放样标线，清除腐植土和青苗。清基进度要与路基础施工进度相适应，不可盲目求快。以免基底暴露时间过长，受水侵害，清除边坡草皮和清表土土方和挖界沟土方，要集中堆放，不得堆放在施工现场。 　　三、地基加固的处理方法 　　地基加固应根据地基土的种类、强度和密实度，按照设计要求，结合现场实际情况，采取相应的处理方法。 　　3.1地基处理的分类 　　地基处理按其作用机理可以分为土质改良、土的置换、土的补强三类。土质改良是指用机械、电、热、化学等手段增加地基土的密度或使地基土固结，尽可能的利用原有地基。土的置换是将软土层换填为良质土，如砂垫层等。土的补强是采用薄膜、板桩、绳网等约束住地基土，或在土中放入抗拉强度高的补强材料，形成复合地基以加强地基土的剪切特性。 　　3.2地基处理方法 　　地基处理的方法，根据其作用和原理大致分为六类，各种方法是根据软土的特点和所需处理的目的而发展起来的，各种方法的具体选用，应从地基条件、处理的指标及范围、工程费用、工程进度及材料来源、当地环境等多方面进行考虑和研究。 　　3.2.1碾压及夯实。处理方法为重锤夯实，机械碾压，振动压实，强夯（动力固结）。利用压实原理，通过机械碾压夯击，把表层地基压实。强夯则利用强大的夯击力，在地基中产生强烈的冲击和动应力，迫使土动力固结密实。适用于碎石土、砂土、粉土、低饱和度的粘性土、杂填土等，对饱和粘性土应慎重采用。 　　3.2.2换土垫层。处理方法为砂石垫层，素土垫层，灰土垫层，矿渣垫层。以砂石、素土、灰土和矿渣等强度较高的材料，置换地基表层软弱土，提高持力层的承载力，扩散应力，减小沉降量。适用于暗沟、暗塘等软弱土的浅层处理。 　　3.2.3排水固结。处理方法为天然地基预压，砂井预压，塑料排水板预压，真空预压，降水预压。在地基中设竖向排水体，加速地基的固结和强度增长，提高地基的稳定性。加速沉降发展，使基础沉降提前完成。适用于处理饱和软弱土层，对于渗透性极低的泥炭土，必须慎重对待。 　　3.2.4振密挤密。处理方法为振冲挤密，灰土挤密桩，砂桩，石灰桩，爆破挤密。采用一定的技术措施，通过振动或挤密，使土体的孔隙减少，强度提高。必要时，在振动挤密过程中，回填砂，砾石，灰土，素土等，与