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国内现有桥梁结构优缺点浅述 　　摘要：随着社会高速，高效率现代化的逐步实现，迫切需要修建越来越多的桥梁，因为桥梁工程已成为解决交通拥挤问题的有效方法之一，本文重点讲述了现有桥 　　梁在建设中存在的优点与不足。 　　关键词：桥梁；结构；耐久性；美学；管理 　　中图分类号： U443 文献标识码：A文章编号： 　　Abstract: along with the social high speed, efficient modern gradually realize, the urgent need to build more and more of the bridge, because the bridge engineering solve the problem of heavy traffic has become one of the effective ways, this paper focuses on the existing bridge 　　Beam in the existing in the construction of the advantages and shortcomings. 　　Keywords: bridge; Structure; Durability; Aesthetics; management 　　 　　 　　 随着科技的发展，我国的桥梁建设水平也达到了一定的高度。不断的有世界级的大桥在我国建成，但是快速的发展也带来了一定的不足与缺点。例如：桥梁跨径不断增大的同时也带来了对建筑材料的考验等等，监测系统的建立也只是在短暂的时间内可以起到一定的作用，后期的升级与维护也是一个难题。 　　一、现有桥梁的优点： 　　1桥梁跨径不断增大 　　我国的悬索桥从主跨452m的广东汕头海湾大桥到主跨为1490m江苏润扬长江大桥，我国的斜拉桥也从主跨460m的武汉军山长江大桥到主跨为1088m的苏通大桥，拱桥是我国应用最多的一种桥梁，从最初的几十米到今天的几百米的跨度。这些数据都表示了我国桥梁建设正在高速的发展。 　　2桥梁类型不断丰富 　　由于高强度，高性能材料的出现，致使大量的组合桥梁运用而生。这使桥梁的类型得到了空前的发展，大量原来行不通的桥梁现在都可以设计成功。例如，梁与拱的组合式桥梁――江苏斜港桥，梁与悬吊系统的组合式桥梁――丹东鸭绿江大桥，梁与斜拉索的组合――芜湖长江大桥。 　　3桥梁结构不断轻型化 　　 [山东科技大学泰安校区（泰山科技学院）创新基金资助项目 　　] 例如悬索桥采用钢箱加劲梁，斜拉桥在密索体系的基础上采用开口截面甚至是板，[]使梁的高跨比大大减少，非常轻颖；拱桥采用少箱甚至拱肋或桁架体系；梁桥采用长悬臂、板件减薄等，这些都使桥梁上部结构越来越轻型化。 　　二、现有桥梁的缺点： 　　1桥梁安全性，耐久性差 　　 (1)钢筋锈蚀 　　 钢筋生锈会使钢筋截面面积减少，同时生成的铁锈体积膨胀导致混凝土开裂或脱落，消弱钢筋与混凝土的有效接触面积，从而消弱钢筋混凝土结构的使用功能和承载力。 　　 (2)混凝土炭化 　　长期的碳化会降低混凝土的碱度，破坏钢筋表面的钝化膜，使混凝土失去对钢筋的保护作用，给混凝土中钢筋锈蚀带来不利的影响。同时会加剧混凝土的收缩，会使混凝土产生裂缝与结构上破坏。 　　 (3)冻融循环的危害性 　　混凝土是多孔隙的复合材料，外部的水分可以通过毛细作用进入这些孔隙，当温度降至冰点以下时，孔隙中的水冻结膨胀。孔隙体积膨胀会使孔壁受压变形，冰融化后，就可能使孔壁产生拉应力，反复冻融，当作用于孔壁的拉应力大于混凝土的极限抗拉强度时，就可以产生微裂缝，持续冻融的结果会使混凝土开裂，甚至崩裂。 　　 (4)碱――集料反应的危害性 　　碱―集料反应的危害可以说是最严重的一种危害，因为一旦该病害出现，会出现一系列的连锁反应，包括会使混凝土炭化的加剧和钢筋锈蚀速度加快。 　　 (5)硫酸盐侵蚀的危害性 　　硫酸盐能够积聚在混凝土的孔隙或毛细孔内，产生结晶作用，从而造成混凝土体积膨胀，产生裂缝，甚至崩裂。 　　2桥梁美学认识还不足 　　（1）尽管大跨度桥梁和一些景观桥梁在美学上受到特别重视，但这多局限于感性层面，缺乏理性的思考 　　 （2）传统认为景观设计仅是对桥梁设计后的包装，使桥梁设计与景观设计相脱节即使桥梁设计领域的“胖”结构、“瘦”景观现象，不仅使桥梁景观设计的研究偏于沉寂，且有关学科中的一些新方法也得不到结合 　　（3）在景观受到强调的桥梁设计中，往往是主体结构标新立异而附属结构草草处理，桥梁各部分之间缺乏统一与协调。 　　（4）违背桥梁设计原则进行桥梁景观设计，诱发质量硬伤。 　　（5）缺少实