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浅谈线路跨越高压线路如何减少资金、节约时间 电力跨越高压线路在不停电的施工技术措施 的保证下对于原始的停电交叉跨越施工困难现状进行了一 定程度的改进，针对目前整体施工过程下来的经济成本投入 高、施工难度大以及对用户施工中不合算的经济效果的现 状，需要根据实际状况进行资本的核实，结合具体的技术改 进措施进行工期和效能的提高处理，有效地减少线路管理的 损失。 关键词：线路跨越；高压线路；技术改进；资金减少 S611 A 1009-2374 (2013) 35-0127-02 关于跨越高压线路的施工，需要具体把握路径区域内的 高低压电力线路的难度进行切实有效的改进处理，这种跨越 线路的施工技术方案结合一定的经济成本维护的技巧和施 工手段的改进，进行系统的安排与核定，保证内部难题的一 一解决，实现总体施工质量的合格标准，保证必要的成本和 时间节省目标得以完全落实。 1跨越高压线路的施工特点 运用搭设跨越架进行电力线路的跨越高压、通信线路施 工的系统分析和安排，避免在进行停电审批和必要的协调活 动造成对整体工期的延误，保证整体施工效率的全面改进， 实现一定的经济和社会效益；搭设跨越架进行线路的架设可 以结合通信线路的系统施工进行协同处理，避免停电后的用 户经济损失，保证整体施工的成本的合理控制，提高整体施 工的效率和质量。这种施工手法主要是利用电力线路间或者 通信线路间的绝缘距离进行一定的标准规范，在不同位置的 跨越线路的接点进行跨越架的垂直搭建，使得新型的线路架 设在跨越线路内部结构正常供电的情况下进行总体架设工 程的施工，在相对严密的技术设备的合理控制下，必要的施 工方法实现了一定程度的效益 改善。 2施工工艺节约资金、时间的方法 2. 1施工工艺 针对设计图纸进行科学系统的分析，对于细节程度要求 较高的线路路径要跨越的线路性质和实际电压等级、负荷水 平以及管理产权等信息进行全面的观察与提炼，同时结合先 进的测量工具进行不同环境的地形、土质信息的测量与观 察，确保整体施工工艺在不同环境下的适应程度以及具体施 工步骤的精准程度，确保必要的供电功能得以实现；对于相 关数据的测量线路的划分，主要是应用杆位标高、挡距和跨 越线路的具体导线的高度进行科学的分析，统计安排。 对于跨越架搭设方面，需要进行架设结构的材料选择， 保证具体直径高于150mm,长度不小于6m的规格，竖直杆之 间的实际距离和水平杆之间的距离最好在0.5m以上，0.8m 以下；而下部的竖直杆的具体埋深要高于lm，跨越架杆之间 相接位置需要超出接头的实际距离为200mm；而延伸到跨越 架下中部的杆间搭接处则主要运用铁线进行绑扎，上部杆间 搭接处最好使用强度相对较高的绝缘绳进行紧贴处理，在相 互连接的作用过程中形成搭接作用下的塔形脚手架的结构 施工；跨越架的宽度要高于杆塔横担的长度，防止掉线事故， 而顶部的竹竿要保持高于150mm直径进行垂直地面位置进行 跨越架四角的固定工序，要保持高出位置在lm以上，结合 垂直悬挂滑轮将导线悬挂，防止在放线环节中造成导线的滑 出；整体跨越架顶部的实际跨度要高于架设线路挡距两边的 最短横担的宽度，加强掉线防护措施，拉线在四角方向进行 定，确保整体结构的稳定性。在进行导线架设过程中，在 10kV下需要保持安全距离1.5m;而35kV就需要保持2.5m 的距离。 比如，宁西二线电气化铁路供电工程一丹凤牵llkV供 电工程施工建设，尤其是展放架空光缆过程中，杆塔上的作 业人员应当将双轮滑车上轮挂在承力绳之上，将事先连接好 的牵引绳，带有防回挡板的地线头穿入下滑轮，关好滑门； 同时，将连接好的滑车组牵引绳与水平固定绳之间有机地连 接在一起，待检查无误后方可开始牵引操作，两个牵引绳同 时并进。跨越渡线过程光缆头不能超出第一组滑车太远（不 大于2m），但也不能松回通过滑车组，当第一组滑车前进一 个水平间距时，停止牵引加装第二组滑车和前后水平固定 绳，再继续牵引，直到加装完带有绝缘尾绳的最后一组滑车 为止。为了防止跨越渡线过程中滑车同光缆小尺度过大，要 给地线加一控制张力。当滑车到达规定保护范围后，用牵引 绳和尾绳把滑车组固定起来，再继续拉光缆牵引绳，把光缆 穿过带电线路。实践证明，在无跨越架不停电跨越架线路架 设过程中，利用滑车这种施工方式，可以有效地节约资金、 节省人员。 2.2节约资金和时间的有效方法 .2 首先，通过加装铁帽的方法，可有效节约资金。为有效 减少线路跳闸发生概率、减少施工建设时间，确保系统的安 全可靠性，笔者建议在原有输电线路混凝土电杆杆顶上再加 装适量的铁帽，这样既可有效解决线路对地的安全距离问 题，同时对于节省资金效果非常的显著。铁帽加装效果图如 2所示。 较之于其他的线路跨越高压线路施工方案而言，就某一 工程项目调查显示，